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| 도시 교통 | ||
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| 장거리 철도역 | 중앙역 · 알토나역 · 하르부르크역 · 담토어역 | |
| 장거리 버스 터미널 | ZOB | |
| 공항 | 함부르크 | |
| 함부르크 중앙역 Hamburg Hauptbahnhof | |||||||||||
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| 알토나 방면알토나 ← 6.5 km | ICE 1 | 쾰른 중앙역 방면에센 346 km → | |||||||||
| ICE 18 | 뮌헨 중앙역 방면(할레 경유)베를린 슈판다우 272 km → | ||||||||||
| ICE 20 | |||||||||||
| ICE 22 | 슈투트가르트 중앙역 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | ||||||||||
| 알토나 방면알토나 ← 6.5 km | ICE 24 | 베르히테스가텐/오버스트도르프 방면뤼네부르크 50 km → | |||||||||
| ICE 25 | 뮌헨 중앙역 방면(풀다 경유)함부르크 하르부르크 12.0km → | ||||||||||
| 빈츠 방면슈베린 ← 121 km | ICE 26 | 카를스루에 중앙역 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | |||||||||
| 알토나 방면알토나 ← 6.5 km | ICE 27 | 빈 방면베를린 슈판다우 272 km → | |||||||||
| 알토나 방면담토어 ← 1.5 km | ICE 28 | 뮌헨 중앙역 방면(라이프치히 경유)베를린 슈판다우 272 km → | |||||||||
| ICE 29 | 뮌헨 중앙역 방면(할레 경유)베를린 슈판다우 272 km → | ||||||||||
| ICE 39 | 쾰른 방면(에센 경유)브레멘 115 km → | ||||||||||
| 알토나 방면알토나 ← 6.5 km | ICE 43 | 바젤 방면(쾰른 경유)브레멘 115 km → | |||||||||
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| 함부르크 알토나역 방면알토나 ← 6.5km | IC/EC 27 | 프라하 방면뷔헨 47.7km → | |||||||||
| 시종착 | FLX 20 | 쾰른 중앙역 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | |||||||||
| 시종착 | FLX 35 | 라이프치히 중앙역 방면베를린 슈판다우 274.2km → | |||||||||
| 시종착 | RE 1 | 로스토크 방면베르게도르프 16.6km → | |||||||||
| 시종착 | RE 3 | 하노버 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | |||||||||
| 시종착 | RE 4 | 브레멘 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | |||||||||
| 시종착 | RE 5 | 쿡스하펜 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | |||||||||
| 킬/플렌스부르크 방면알토나 ← 6.5km | RE 7 | 시종착 | |||||||||
| 시종착 | RE 8 | 뤼벡 방면바트 올데스로 40.0km → | |||||||||
| 시종착 | RE 80 | 뤼벡 방면아렌스부르크 21.3km → | |||||||||
| 시종착 | RB 31 | 뤼네부르크 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | |||||||||
| 시종착 | RB 41 | 브레멘 방면함부르크 하르부르크 12.0km → | |||||||||
| 잇체호 방면 담토어 ← 1.5km | RB 61 | 시종착 | |||||||||
| 시종착 | RB 81 | 바트 올데스로 방면 함부르크-하셀브록 4.1km → | |||||||||
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| 노르더슈테트 미테 방면슈타인슈트라세 ← 0.4km | U1 | ||||||||||
| 니엔도르프 북 방면융페른슈티크 ← 0.8km | U2 | 뮈멜만스베르크 방면베를리너 토어 1.1 km → | |||||||||
| 바름베크 방면묀케베르크슈트라세 ← 0.5km | U3 | 반츠베크 가르텐슈타트 방면베를리너 토어 0.9 km → | |||||||||
| 엘프브뤼켄 방면융페른슈티크 ← 0.8km | U4 | 빌슈테트 방면베를리너 토어 1.1 km → | |||||||||
| 베델 방면융페른슈티크 ← 1.1km | S1 | ||||||||||
| 알토나 방면담토어 ← 1.5km | S2 | 아우뮐레 방면베를리너 토어 1.5 km → | |||||||||
| 피네베르크 방면융페른슈티크 ← 1.1km | S3 | 노이그라벤 방면하머브로크 1.5 km → | |||||||||
| 엘프가우슈트라세 방면담토어 ← 1.5km | S5 | 슈타데 방면하머브로크 1.5 km → | |||||||||
| 주소 | |||||||||||
| Hachmannplatz 16, 20099 Hamburg | |||||||||||
| 개업일 | |||||||||||
| 1906년 12월 5일 | |||||||||||
| 승강장 구조 | |||||||||||
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| S-bahn | 지상 쌍섬식 2면 4선 | ||||||||||
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| 오스트리아 연방 철도 | ||||||||||
| 플릭스트레인 | ||||||||||
| S-bahn | 함부르크 S반 | |||||||||
| U-bahn | 함부르크 호흐반 | |||||||||
| 등급 | |||||
| 1급 관리역 | |||||
| 관리/소유 | |||||
| DB InfraGO | |||||
| 교통조합 | |||||
| HVV |
1. 개요
독일 함부르크 도시주 함부르크미테 구 장크트 게오르크 구역에 위치한 대형 철도역이다. 1일 이용객 수가 55만여명으로 독일에서 가장 붐비는 역이다.[1] 독일 전국에서 온 수많은 열차들이 모여들고, 덴마크로 향하는 국제 열차들도 정차한다. 대부분의 장거리 열차들은 이곳이 아니라 알토나역에서 시종착한다.2. 역 정보
19세기에는 이 인근에 총 4개의 두단식 승강장 중앙역이 있었다. 베를리너역(Berliner Bahnhof), 뤼베커역(Lübecker Bahnhof), 하노버역(Hannoverscher Bahnhof)(또는 펜로어역(Venloer Bahnhof)), 클로스터토어역(Bahnhof Klosterthor)이었다. 그러다가 1899년부터 이 역들을 모두 없애고 알토나역으로부터 오는 선로를 연결하면서 그 연결 지점에 새로운 중앙역을 세우는 계획이 수립되었다. 새로운 역사는 건축가 하인리히 라인하르트(Heinrich Reinhardt)와 게오르크 쥐센구트(Georg Süßenguth)가 설계했다. 이에 따라 1904년부터 중앙역 건설을 시작하였고 1906년에 현재의 모습과 같은 통과역의 모습으로 완공되었다. 제2차 세계대전 중에는 심하게 파괴되었으나, 1970년대에 복원이 완료되었다.독일 전체 장거리 철도망에서 손꼽히는 병목 구간(알토나 - 중앙역 - 하르부르크)에 속한다. 통과하는 장거리 열차들은 엄청나게 많은데 고작 8개의 승강장으로 모든 교통량을 처리하려니 이미 한계치에 도달했다. 그러나 쾰른 중앙역의 사례와 비슷하게 이곳도 역 주변으로 빽빽하게 도심이 들어서서 선로를 더이상 확장하기도 힘들고, 베를린 같은 도시와는 달리 함부르크 철도망에는 교통량을 분산 처리할만한 선로가 충분히 있는 것도 아니어서 중앙역이 만성적으로 포화 상태에 이를 수밖에 없는 구조이다. 이를 해결하기 위한 방안으로 2020년 초에 알토나 - 중앙역 구간에 별도의 지하 S반 터널을 건설한 뒤에 현재 지상으로 운행하는 S반 열차들을 이동하는 방안이 논의되었다. 2024년 들어서는 또다른 대안으로서 아예 중앙역을 현재의 베를리너 토어역 자리로 옮겨서 신축하는 방안이 논의되었다.
남북 방향으로 놓여 있는 철도 승강장들이 있고, 그 위를 동서로 가로지르는 홀 2개가 북쪽에 하나, 남쪽에 하나 있다. 그중에서 북쪽 홀을 반델할레(Wandelhalle)라고 부르는데, 남쪽 홀에 비해 상권이 더 크고 유동 인구도 더 많다.
3. 철도역 승강장
지상 승강장 총 10개 (3-8, 11-14번), 지하 승강장 총 2개로 구성되어 있다.3.1. 지상
지상 승강장은 남-북 방면으로 놓여 있다. 모두 섬식 승강장이다.| 3 4 | S반 | 베를리너 토어/엘프브뤼켄 방면 |
| 5 6 | ICE, 일반열차 | 하셀브로크 / 담토어 방면 |
| 7 8 | ICE, 일반열차 | 엘름스도르프 / 베르게도르프 방면 |
| 11 12 | ICE, 일반열차 | 담토어 / 하르부르크 방면 |
| 13 14 | ICE, 일반열차 | 하르부르크 방면 |
3.2. 지하
지하 승강장은 남-북 방면으로 놓여 있다. 섬식 승강장이다.| 1 2 | S반 | 담토어 방면 |