| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 케이큐 600형 전동차 (초대) 京急 600形 電車 Keikyu 600 series | }}} | |||
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| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 광역철도 입선용 특급형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 6량 1편성, 3량 1편성 | ||||
| 도입 시기 | 1956년 ~ 1958년 | ||||
| 운행 시기 | 1956년 ~ 1986년 | ||||
| 제작사 | 가와사키 차량 도큐차량제조 | ||||
| 소유기관 | 케이큐 전철 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 18,000㎜ | |||
| 전폭 | 2,718㎜ | ||||
| 전고 | 4,030㎜[중간차] 4,050㎜[판토차] 4,005㎜[선두차] | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전 방식 | 직류 1500V 가공전차선 | ||||
| 신호 장비 | 1호형 ATS | ||||
| 제어 방식 | 계자쵸퍼제어 | ||||
| 구동 장치 | 중공 평행카르단 구동방식 WN구동방식 | ||||
| 제동 방식 | 발전제동 병용 전자직통제동 | ||||
| 편성 출력 | 300kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 105㎞/h | |||
| 설계 | 120㎞/h | ||||
| 기동 가속도 | 2.3㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 2.7㎞/h/s | |||
| 비상 | 3.0㎞/h/s | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
케이큐 전철의 2대 특급형 차량이다. 1대 특급 차량으로 알려져 있지만, 사실 1대는 케이큐 500형 전동차이다. 도입 당시에는 700형이었지만 1966년에 600형으로 번호가 변경되었다.1956년에 도입되어 1982년에 3대 특급형 전동차인 케이큐 2000형 전동차가 도입되고 1984년에 폐차가 시작되어 마지막 편성이 1986년에 퇴역해서 지금은 케이큐에서 그 모습을 볼 수 없다.
일부 열차가 타카마츠코토히라 전기철도 코토히라선에서 1070형으로 번호를 변경하고 전두부 또한 개조하여 운행중이다.
2. 내부
특급형 전동차인 만큼 세미크로스시트 방식을 채택한 것이 큰 특징이다.