| {{{#!wiki style="margin:-10px 0" | <tablebordercolor=#00ac6c,#00ac6c> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colbgcolor=#00ac6c,#00ac6c><colcolor=#fff,#fff> 시 내 | <colbgcolor=#00ac6c,#00ac6c><colcolor=#fff,#fff> 통학 | |
| 경상대 | |||
| 진양호 | |||
| 이현동 | |||
| 서부 | |||
| 도심순환 | |||
| 북부 | |||
| D R T | <nopad> 외곽형 (동부 5개면) | ||
| 관광형 | |||
| 도심형 | |||
| 노선형 DRT | |||
| |
1. 개요
진주시 시내버스 노선 중 하나이고, 왕복 운행거리는 87.6km다. 전체 정류장 목록 (백곡행) (판문동행) (수곡면사무소발-판문동행)2. 노선 정보
| | |||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | | }}}}}}}}} | |||||
| 기점 | 경상남도 진주시 판문동(판문동차고지) | 종점 | 경상남도 산청군 단성면 당산리(백곡마을) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 08:15 | 기점행 | 첫차 | 06:45수곡면사무소 07:10 | ||
| 막차 | 20:15 | 막차 | 21:30 | ||||
| 배차간격 | 120분~180분(1일 8회) | ||||||
| 운수사명 | 진주시민버스 | 인가대수 | 4대(저상 4대) | ||||
| 노선 | 판문동차고지 - 대아중고등학교- 신안공설운동장 - 인사광장.진주성 - 롯데시네마 - 논개시장 - 진주시외버스터미널 - 진주고속버스터미널 - 진주남중학교/제일병원 - 센텀병원/한주한보아파트- 육거리 - 내동면사무소 - 삼계 - 정동 - 완사시장 - 원내삼거리 - 수곡면사무소 - 진서중고등학교/사방 - 창촌 - 조계 - 원계 - 동월 - 지리산고등학교 - 백곡 | ||||||
3. 역사
- 1995년 도농통합 이전에는 시외완행버스로 운행했다.
- 도농통합 후 시내버스로 전환되었고, 96번을 부여받았다.
- 2012년 개편 때 96번이 340~2번으로 분리되었다.
4. 특징
- 과거 번호를 공유했던 340번, 341번처럼 시외, 고속터미널을 모두 경유하는 동시에 진주시 밖[1]으로 나가는 노선이다.
- 하동군내버스가 수곡, 요산을 경유하는 시간대가 2024년 3월에 생긴 덕분에 과거와 달리 옥종면 진입을 위해 도보를 할 필요가 없어지는 시간대가 생겼다.
- 과거에는 창촌에서 하차하여 덕천강교량을 건너서 하동군 옥종면으로 간접적으로 진입했었다. 조계에서 내려서 3.2km 정도 걸으면 하동군 옥종면이 나오며, 간접적 진주-옥종간 시내버스의 교통망을 제공하고 있었다.
- 또는 백곡에서 내려 770m 정도 걸으면 두양에서 하동으로 가는 농어촌버스와 연계가 가능하다.
- 백곡발 12:40 차량은 광주-부산 시내버스 여행에서 쓰이고 있다. 과거에는 두양에서 백곡으로 조금 걸어가야했지만, 지금은 하동발 11:10 차량이 옥종 12:00(시간표는 정확하지 않고 5분 일찍 출발할 때도 있다.), 수곡(요산) 12:10 회차차량으로 연속 운행하기에 두양에서 도보를 굳이 하지 않고 수곡으로 바로가도 된다.
- 진주시 바깥으로 나가는 소수 노선 중 하나며 진주시와 사천시, 산청군 3개의 다른 행정구역을 지난다.
- 일부 예전 행선판을 쓰는 차량들은 행선판에 진주역이 표기되어 있는데 이는 구.진주역을 표기한 것으로 신 진주역은 경유하지 않는다.
4.1. 일평균 승차인원
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
- 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였으므로 이 점 참고하고 보자.
- 밑의 값은 진주시, 산청군, 사천시의 승차량을 전부 계산한 값이다.
| 경상남도 진주시 342번 시내버스 | |||||
| <rowcolor=#fff> 연도 | 일평균 승차인원 | 전년대비 변동폭 | 비고 | ||
| 2014년 | 해당 연도 DB 미집계 | ||||
| 2015년 | 해당 연도 DB 미집계 | ||||
| 2016년 | 해당 연도 DB 미집계 | ||||
| 2017년 | 해당 연도 DB 미집계 | ||||
| 2018년 | 해당 연도 DB 미집계 | ||||
| 2019년 | 271.86 | - | [2] | ||
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | ||||
| 2021년 | | - | [3] | ||
| 2022년 | 197.57 | | |||
| 2023년 | | | [4] | ||
| ※ 하차 인원 미포함 | |||||
4.2. 시간표
| 진주 버스 342번 운행시간표 2022년 12월 28일 기준 / 출처 | ||
| 횟수 | 판문동 | 백곡 |
| 1 | 공차회송 | 06:45 |
| 2 | 공차회송 | 07:10 |
| 3 | 08:15 | 09:40 |
| 4 | 11:15 | 12:40 |
| 5 | 13:15 | 14:40 |
| 6 | 16:15 | 17:40 |
| 7 | 18:15 | 19:40 |
| 8 | 20:15 | 21:30 |
4.3. 노선
| | ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 덕천로 | |
| 창촌 ▼ | ▲ 창촌 | |
| 옥수로 | ||
| 수곡면사무소 ▼ | ▲ 진서중고교 | |
| 곤수로 | ||
| 고월 ▼ | ▲ 완사시장 | |
| 경서대로 | ||
| 솔티 ▼ | ▲ 고월 | |
| 내축로577번길 | ||
| 작은미륵골 ▼ | ▲ 정동마을 | |
| 내축로 | ||
| 양옥 ▼ | ▲ 배양마을 | |
| 경서대로 | ||
| 성일목장 ▼ | ▲ 삼계마을 | |
| 칠봉산길 | ||
| ▼ | ▲ 산기 | |
| 경서대로 | ||
| 독산삼거리 ▼ | ▲ | |
| 순환로 | 산유로 | |
| ▲ | ||
| 순환로 | ||
| 망경한보(봉수대) ▼ | ▲ 내동초교 | |
| 망경로 | ||
| 센텀병원 ▼ | ▲ 육거리 | |
| 진주대로943번길 | ||
| 진주세무서 ▼ | ▲ 한주한보타운 | |
| 진주대로 | ||
| 고속버스터미널 ▼ | ▲ 제일병원 | |
| 동진로 | ||
| 남강카누빌 ▼ | ▲ 경남과학기술대 | |
| 남강로 | ||
| 반도병원 ▼ | ▲ 시외버스터미널 | |
| 장대로 | ||
| 논개시장 ▼ | ▲ 반도병원 | |
| 진양호로 | ||
| ▼ | ▲ 인사대림맨션 | |
| 신안로 | ||
| 신안공설운동장 ▼ | ▲ 신안공설운동장 | |
| 숙호산로 | ||
| 진주여중 ▼ | ▲ 진주여중 | |
| 평거로 | ||
| 이현주공아파트 ▼ | ▲ 촉석초교 | |
| 서장대로 | ||
| 판문동차고지 ▼ | ▲ 서진주IC주차장 | |
| 판문로 | ||
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 완사역(무궁화호)
6. 둘러보기
| | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | <colbgcolor=#fff><colcolor=#00AC6C> 사천시 | |
| 고성군 | ||
| 산청군 | ||
| 의령군 | ||
| 하동군 |
[1] 중간에 들르는 완사가 사천시 소속이며 종점인 백곡 역시 산청군 소속이다.[2] 판문동차고지-판문동차고지로 DB에 등록되어 있음.(ID 48103420으로 등록)[3] 목, 금, 토, 일요일에 승차량이 현저히 낮거나 아예 표시되지 않는 현상이 발생하여 실제 탑승량보다 약 2배 정도 낮게 계산되었을 것으로 보임.[4] 월, 화, 수, 목, 일요일 데이터 없음. 실제 탑승량보다 약 2~3배 정도 낮게 계산되었을 것으로 보임.