최근 수정 시각 : 2023-10-01 11:18:32

진주 버스 10

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파일:진주시 CI_White.svg
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동부 순환 1 2 2-1 3 3-1
4 5 6
통학 노선 10 20
경상대
권역
100 110 111 120 121
122 123 124 125 126
130 131 132 133 134
140 141 142 143 144
145 146 150 150-1 151
152 160 161 170 171
진양호
권역
200 210 240 241 250
251 252 253 260 261
270 271 272 280 281
290 292 293 294 295
이현동
권역
300 300-1 301 301-1 340
341 342 343 344 350
351 352 353 360 361
362 363 370 371 372
373 374 375 376 377
380 381 390 391
서부 권역 420 470 471
도심 순환 550 551
북부 권역 730 731
폐선 목록 · 문제점
개편 내역 · 2017년 개편
2017년 개편 이전 목록
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 이용 시 유의할 점4.2. 연간 일평균 승차량4.3. 시간표4.4. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:진주시 CI_White.svg 진주시 시내버스 10번(통학)
[ 노선도 보기 ]
파일:Screenshot_20200222-004027_OneDrive.jpg
기점경상남도 진주시 내동면 신율리(남부공영차고지)종점경상남도 진주시 금산면 장사리(석교)
종점행첫차06:05기점행첫차07:10
막차17:40막차19:15
평일배차오전 10~60분 / 오후 30~90분[1]주말배차미운행
운수사명삼성교통, 진주시민버스인가대수4대[2]
노선남부공영차고지 - 율곡입구 - 경상국립대학교 가좌캠퍼스 정문 - (← 사대부설고등학교 ←) - 센트럴웰가아파트 - 진주역 - 경남정보고등학교 - 목천빌딩 - 구.한일병원 - 공단광장 - 삼현여자중.고등학교[A] - 진주아파트[A] - 김시민대교입구[A] - 한국세라믹기술원[A] - 부영11.중흥12단지 - LH10단지 - 충무공동행정복지센터.중흥더퍼스트 - 한국남동발전.센텀리버파크 - 종합경기장.중소벤처기업진흥공단 - 한전사거리 - 구35번종점 - 하대탑마트 - 진주중앙고등학교 - 진주동명중.고등학교 - 초북사거리 - 경남서부청사.보건소 - 구암 - 금산농협 - 금산우체국.금산푸르지오2단지 - 덕정 - 석교

2. 개요

삼성교통진주시민버스에서 운행하는 노선으로, 왕복 운행거리는 48.0km다.

3. 역사

  • 2020년 2월 24일부터 3월 1일까지 시범운행하였다.
  • 2020년 3월 2일에 정식으로 개통되었다. 인가대수는 4대, 배차간격은 8회, 10~90분 간격으로 설정되었다.

4. 특징

  • 2020년 7월 현재는 금산에서 혁신도시를 바로 이어주는 노선으로 자리잡아 수요가 계속 늘어나고 있는 중이다.[7]
  • 석교발 7시 10분 차량은 사대부고를 경유한다.
  • 과거 38번이 운행하던 진주아파트 구간이 38번이 폐지되면서 시내버스가 미운행되다가 10번이 신설되면서 다시 다니게 되었다.

4.1. 이용 시 유의할 점

  • 방학 기간에는 운행하지 않는다.

4.2. 연간 일평균 승차량

연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2020년

4.3. 시간표

진주 버스 10번 운행시간표
2020년 10월 1일 기준 / 출처
횟수남부공영차고지석교비고
106:0507:10사대부고 경유
206:2007:25
306:3007:40
407:1508:40
514:4516:20
616:1517:50
716:4518:20
817:4019:15

4.4. 노선

파일:진주시 CI_White.svg 진주시 시내버스 10번(통학)
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5. 연계 철도역

  • 일반 철도역: 진주역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)


[1] 오전 4회 오후 4회 운행[2] 회사별 2대[A] 이 노선의 단독구간이다.[A] [A] [A] [7] 기존에 261번이 있긴 있었으나 혁신도시를 간다는 사실을 모르는 승객들이 대부분이고, 중간에 속사종점에서 대기시간도 있어 금산-혁신도시간 이동은 공단광장에서 환승해서 가는 승객이 대부분이었다.