1. 개요
여수시 시내버스의 운용 차종을 정리한 문서다.2. 운용 차종
2.1. 현재 운용 차종
2.1.1. 현대자동차
- 카운티: 여천여객에서 묘도 순환버스로, 거문교통에서 거문도 마을버스로, 여수여객에서 국동 마을버스로, 동양교통에서 고소동 마을버스, 화정면 마을버스에 운행한다.
- 그린시티: 2010년 최초 도입하여 2014년 이후로는 소식이 없었다가 2017년, 2018년에 또 도입하였다.
- 뉴슈퍼에어로시티 F/L 도시형버스L: 2008년부터 2018년까지 도입하였다. 현재 여수 시내버스의 주력 차종이기도 하다.
- 뉴슈퍼에어로시티 2차 F/L 도시형버스L: 2018년부터 현재까지 도입하고 있다
- 저상 뉴슈퍼에어로시티 F/L: 2008년부터 2018년까지 도입하였다. 다만 2013에서 2015년식은 도입되지 않았으며, SE저상은 여수여객 소속을 마지막으로 2021년 4월에 전멸되었다.
- 저상 뉴슈퍼에어로시티 2차 F/L: 2019년부터 현재까지 도입하고 있으며 2018년에는 고상만 출고해서 2018년식은 도입되지 않았다.
- 일렉시티: 2023년 4월 여수여객에서 전라남도 시내버스 최초 수소전기버스를 도입했으며 6월에는 오동운수, 동양교통에서 전기버스를 도입했다.
2.2. 과거 운용 차종
2.2.1. 현대자동차
- 에어로타운: 오동운수에서 운행하였다.[1]
- 글로벌900 F/L: 2008년부터 2010년초까지 도입하였다.
- HD160 / HD170: 1977~81년에 도입했다.
- FB485: 1980년대 초반에 도입하였다.
- FB500: 1980년대 후반에 도입하였다.
- RB520 / RB520L: 1980년대 후반에 도입하였다.
- 에어로시티540 / 에어로시티540L: 1990년대 초반에 도입하였다.
- 에어로시티 도시형버스540L: 1995년 첫 도입하여 2000년까지 도입하였다. 중고로 도입한 성남시내버스 출신 에어로시티540SL도 운행하였다.
- 슈퍼에어로시티 도시형버스L: 2000년부터 2004년까지 도입하였으며 이때까지만 해도 디젤로 도입하였다.
- 뉴슈퍼에어로시티 도시형버스L: 2005년부터 2006년 2월까지 도입했으며 이때부터 가스차만 도입하기 시작했다. 다만 격벽차는 없었고 무격벽에 인터쿨러 폰트도 없는 2006년 3월 ~ 4월식도 없었으며 대신에 로얄시티 격벽은 있었다. 이 차량은 2005년식 비중이 높았었고 특히 2006년 중반부터는 대부분 로얄미디나 로얄시티 신차 위주로 나온 탓에[2] 2016년까지도 간간히 돌아다녔던 로얄미디, 로얄시티에 비해 일찍 보기가 힘들어졌으며 2017년 초에 드물게 살아있었던 2006년 초기형 차량을 마지막으로 전멸했다.
2.2.2. 자일대우버스
- 대우버스 BM090 로얄미디:
- 대우버스 BS090 로얄미디: 2002년부터 2007년까지 도입한 차량이며 2005년부터 가스로 도입하였다. 2003~04년과 2006~07년에 이 차량을 많이 도입했다.
- 대우버스 BS090 F/L 로얄미디: 2008년부터 2009년초까지 도입하였다.
- 새한 BF101: 1978년 말~1982년에 도입하였다.
- 대우 BF101: 1983~86년에 도입하였다.
- 대우 BF101Q: 1980년대 후반에 도입하였다.
- 대우 BS105: 1980년대 후반~1990년대 초에 도입하였다.
- 대우 BS106 하이파워: 1991~98년에 도입하였다.
- 대우버스 BS106 로얄시티: 1998년부터 2007년까지 도입하였으며 2005년부터 가스로 도입하였다. 2003~2004년과 2006년~2007년에 이차량을 많이 도입했다.
- 대우버스 BS106 F/L 로얄시티: 2008년부터 2009년초까지 도입하였으며 이 차량이 여수의 마지막으로 뽑은 대우버스다.
2.2.3. 아시아자동차
- AM907L / AM917: 1985~86년 여수여객에서 도입했다고 한다.
- AM927: 1980년대 후반에 도입하였다.
- AM937E: 동양교통, 오동운수에서 운행했다.
- AM928: 1999년까지 운행했다.
3. 기타
여수시 시내버스는 목포, 포항처럼 전 차량 현대자동차로 구성되어 있다. 이웃 순천이 에디슨을 출고하고, 광양이 대우와 우진산전을 출고한 것과 달리 여전히 전 차량 현대자동차다. 한때는 대우버스를 위주로 도입하던 시절도 있었고 아시아자동차 AM 도시형이 생산했을 당시 AM 버스도 많이 도입했었다. 하지만 AM 도시형은 2000년대 중반에 전량 대차되었고 대우버스도 2017년 초반부로 전량 대차되었다.대부분 9년 쓰고 대차하는 편이며 어떨 때는 8년 쓰고 대차시키기도 한다. 2009년식을 2017년 말에 교체시켰을 정도이다.
순천이나 대전처럼 스펀지 시트만 도입하며 손잡이도 대부분 기본(현재의 연두색 손잡이)으로 도입한다.
신차 출고 시 대부분 대형 차량 위주로 도입하는 편이다. 현재 남아있는 중형 버스도 대부분 대형차로 대차되는 추세다.
자동변속기는 전량 ZF를 사용하며, 후술할 1대를 제외한 모든 저상버스들과 여수여객 2019년식 고상버스 2대[3]에 장착되있다.
여수여객에는 동아운수처럼 수동변속기가 장착된 17년식 현대 CNG 저상버스 1대가 존재한다.[4]
2004년까지는 디젤로 출고했지만 천연가스 충전소가 완공됨에 따라 2005년부터 천연가스버스로만 도입하기 시작했다.
여수, 순천, 광양중 순천은 에디슨 모터스 전기차량을, 광양은 우진산전의 아폴로 1100, 현대자동차의 일렉시티 전기버스를 운영하며, 여수는 여수여객에서 전라남도 시내버스 최초로 수소전기버스를 도입했다. 전기버스는 동양교통과 오동운수에서 일렉시티를 도입했으며, 2023년 9월 하순 수소전기버스도 1대씩 도입했다.