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바람을 가를 듯한 날카로운 스톰 블레이드 9의 특별함을 경험해 보세요.
1. 개요
2017년 7월 27일 시간의 상점에서 등장한 바이크 카트바디이다.윈드 엣지 9나, 프로토 바이크 9와는 달리 앞바퀴만 복륜식으로 되어 있어서 전체 바퀴 수가 3개이다.[1]
2. 입수 방법
| 입수 루트 | 합성, 네오의 보급/신상 카트, 마술 모자,jiu카트카드[2] |
3. 국가 별 스텟 및 성능 설명
성능 설명은 여담항목 참조.3.1. 국내서버
| 전진 가속도 | 154 | ||
| 후진 가속도 | 100 | ||
| 최고 속도 | -0.08 | ||
| 좌우 회전 각도 | 2.9 | ||
| 코너 가속 | 0.072 | ||
| 드리프트 탈출력 | 87.5 | ||
| 순간부스터 가속 | 1.31 | ||
| 자동 게이지 충전량 | 300 | ||
| 드리프트 기울기 값 | 0 | ||
| 변신 부스터 가속 | 1.852 | ||
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 | ||
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 | ||
| 게이지 충전량 | -1300 | ||
| 부스터 지속시간 | 2.65초 | ||
| 팀 부스터 지속시간 | 3.85초 | ||
| 충돌 방어력 | 0.9 | ||
| 밸런스 | 50 | ||
| 안정성 | 50 | ||
| 엔진 등급 | 1.37 | ||
| 회전 민첩성 | 8 | ||
| 강화력 | 25 | ||
| 속도 (매우빠름) | |||
| 헤어핀 감속 | 118~124km/h | ||
밸런스형인 솔라 9같은 경우는 그 상위호환이 널리고 널렸으나, 스톰 블레이드 9은 상위호환이 골스블 단 한대 뿐. 덕분에 레어 원탑을 차지했었다.
추후에 나온 저스티스 바이크 9의 감속이 더 좋은 데다가 X엔진 레어 카트바디인 이온 X가 출시되며 아쉽게도 레어 원탑을 빼앗겼다. 그래도 X엔진 출시 후 버려진 어지간한 레전드급 지우엔진 카트바디들과는 달리 멘쉐골스블의 구성원인 골스블의 하위호환인 만큼 레어급 지우엔진 주제에 아직도 써먹을 여지가 있는 꽤나 끈질긴 카트바디. 최근 베히모스 X 등급 오기 논란으로 등급 재조정의 필요성이 수면 위로 떠올랐는데 등급이 재조정된다면 크리스마스 캔디 9과 같이 수혜를 받을 가능성이 높은 카트바디.[3]
결국 플라즈마 FT-R의 등장으로 기세가 꺾인 뒤, 완벽한 상위 엔진인 스톰 블레이드 X가 출시. 완전히 역사 속으로 사라졌다.
3.2. 중국서버
风翼 9 (풍익 9)이라는 이름으로 등장.| 전진 가속도 | 수치 |
| 후진 가속도 | 수치 |
| 최고 속도 | 수치 |
| 좌우 회전 각도 | 수치 |
| 코너 가속 | 수치 |
| 드리프트 탈출력 | 90 |
| 순간부스터 가속 | 수치 |
| 자동 게이지 충전량 | 수치 |
| 드리프트 기울기 값 | 수치 |
| 변신 부스터 가속 | 수치 |
| 스타트 부스터 가속 | 수치 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 수치 |
| 게이지 충전량 | 수치 |
| 부스터 지속시간 | 수치 |
| 팀 부스터 지속시간 | 수치 |
| 충돌 방어력 | 수치 |
| 밸런스 | 수치 |
| 안정성 | 수치 |
| 엔진 등급 | 수치 |
| 회전 민첩성 | 수치 |
| 강화력 | 수치 |
| 듀얼 부스터 가속 | 수치 |
3.3. 대만서버
국내서버와 모든 성능이 동일하며 暴刃 9 (폭인 9)라고 불린다.4. 여담
- 렉키 9 이후로 약 4달만에 재등장한 2륜 카트바디이다.
- 바이크라 보기 힘들 정도로 요상한 다른 지우 엔진 바이크들과 달리, 과거 스톰 블레이드 라인업들처럼 디자인이 상당히 멋드러지게 나왔는데 페인트로 도색이 변경되는 부분도 상당해서 커스터마이징 하기에도 좋다.
- 레어등급 카트바디임에도 불구하고 대부분의 스펙이 레전드 등급인 흑기사9 카트바디를 상회하는 수준이며 기존 9엔진 바이크의 뒤뚱거리는 안좋은 모션이 사라져서 굉장히 안정적인 주행을 할 수 있다. 다만 바이크 물리엔진의 한계점이 명확하다.