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| 본문 · 풍선 · 치장 파츠 문서화되지 않은 카트바디 (상점 · 이벤트) |
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| 외관 |
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| 트랜스폼 |
1. 개요
날카로운 사냥꾼의 등장
바짝 자세를 낮추며 매섭게 질주한다.
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디.바짝 자세를 낮추며 매섭게 질주한다.
1.1. 획득 경로
- 상점 : 멘티스 패키지 - (1,400 K-COIN)
2024년 6월 27일 - 2024년 8월 22일, 단품 미판매
이외에도 2024년 6월 27일 이후부터 PC방 전용 아이템으로 사용할 수 있었다.
1.2. 언어별 명칭
| 언어별 명칭 | |||
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 | 멘티스 | ||
| 영어 | Mantis | ||
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2. 성능
| 기본 등급 | |||
| [[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2| 영웅 ]] | |||
| 튜닝 | |||
| 드리프트형 | |||
| 부스터 가속 | 5 | ■■■■■ | |
| 드리프트 가속 | 7 | ■■■■■■■ | |
| 부스터 시간 | 6 | ■■■■■■ | |
| 부스터 충전량 | 8 | ■■■■■■■■ | |
| 속도 | |||
| 직선 속도 | 194km/h | ||
| 부스터 속도 | 273km/h[1] | ||
| 출발 부스터 | 180km/h[2] | ||
| 헤어핀 감속 | 113 ~ 120km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 중상 | ||
| 사이즈 | 준중형 | ||
| 몸싸움 | 중 | ||
| 무게중심 | 뒤 | ||
정말 오랜만에 출시된 원작 출신의 멋진 카트바디라 출시 직전 첫 공개 당시 유저들의 기대를 한몸에 받았다. 외형은 원작의 멘티스 9를 베이스로 삼아 멘티스 시리즈의 디자인 요소들을 적절히 섞은 느낌. 4륜이라는 특징때문에 멘티스 Z7에 가까워 보인다는 평을 듣기도 한다. 게다가 성능적으로도 기대를 받는데, 멘티스가 원작 지우엔진 때 높은 드탈로 주목받은 걸 반영해서인지 세 번째 드리프트 가속 7 카트바디이자 두 번째 영웅 드리프트형 카트바디로 출시되었기 때문.[3]
수치상으로 보면 이클립스 알파보다 부스터 시간이 1 높은 상위호환이다. 감속은 Aventador Ultimae Roadster보다 살짝 느리긴 하지만 상위권에 충분히 속하는 수준이며 탄력도 평균 이상으로 준수한 편이다. 드리프트 가속형 카트바디인 이클립스 알파를 획득하지 못한 유저들이 훌륭한 대체품 혹은 그 이상으로 활용할 수 있는 카트바디다. 부스터 관리에 있어 숨통이 트일 정도는 되며 직접 탑승해보면 얼핏 봤을 때 만능으로도 느껴질 정도다. 실제로도 종합적으로는 최상위권의 성능이지만 출시 당시 기준으로는 이슈가 되고 있던 1포인트당 부스터 지속시간의 차이[4]로 인해 Pink Venom 몬스터와 맞붙기에는 부족하다는 평이 많다.
원작의 멘티스 시리즈와는 달리 조작감이 묵직하다는 평가가 많지만 부스터 가속형 카트바디를 많이 탔다면 반대로 가볍게 느껴질 정도로 밸런스가 잘 잡힌 편이다. 드립감 역시 핑베몬과 우주 탐사 사이 오버스티어도 언더스티어도 아닌 딱 중간정도에 속해 있어 어떤 맵이 걸려도 무난하게 주행이 가능하며 높은 부스터 충전량과 작은 차체와의 시너지를 이용해 과감하게 코너라인을 돌파하는 걸 노려 볼 수도 있다.
이후의 카트바디 출시에 대해 좋은 징조로 여겨지는 카트바디로 근본 있는 원작 출신 카트바디이면서 드리프트 가속 7이라는 점 덕분에 근본 카트바디의 출시, 드리프트 가속 7 카트바디의 출시 양쪽으로 기대가 되는 부분이다. 특히 드리프트 가속 7 카트바디는 이전까지 두 대[5]밖에 없었다가 멘티스와 같이 출시된 파워포스, 그리고 이후 출시되는 스타슈까지 해서 한 주기에 드리프트 가속 7 카트바디가 무려 3대나 출시된 점으로 매우 열렬한 찬사를 받고 있으며 본의 아니게 Aventador Ultimae Roadster의 입지를 좁아지게 만들었다.
상술한 인기와 더불어 근본 카트바디라는 정체성에 아주 괜찮게 뽑힌 성능, 그리고 원본의 인상을 적절히 다듬은 멋진 외관 덕에 싸지 않은 가격임에도 불구하고 불티나게 팔려나가는 중이다. 특히 이클립스 알파도 없는데 핑베몬의 못생긴 외형과 적폐같은 성능 때문에 타는 걸 꺼리던 유저들에게 가뭄에 단비와도 같은 존재인 셈. 현재 논외급 성능인 핑베몬을 제외하고 정석적 대장 자리를 다투는 이클립스 알파, 업사이드 다운 등과 함께 1대장을 경쟁하는 위치에 안착했다.
성능과는 별개로 원작처럼 왜 3슬롯이 아니냐며 불만을 표시하는 목소리도 제법 많은 편이다.[6][7] 향후 패치가 된다면 전설 등급 튜닝 패치에서 기대하는 것 말고는 다른 방도가 없는 듯하다.
3. 치장 파츠
| <colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> 휠 | <colbgcolor=#fff,#191919> 파일:[카트 이름] 휠.png | ||
| 번호판 | 파일:[카트 이름] 번호판.png | ||
![파일:[카트 이름] 휠.png](/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC%3A%5B%EC%B9%B4%ED%8A%B8%20%EC%9D%B4%EB%A6%84%5D%20%ED%9C%A0.png){kind=link}
![파일:[카트 이름] 번호판.png](/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC%3A%5B%EC%B9%B4%ED%8A%B8%20%EC%9D%B4%EB%A6%84%5D%20%EB%B2%88%ED%98%B8%ED%8C%90.png){kind=link}
4. 탑승 선수
5. 여담
- 2024년 7월 현재 카트 왼쪽 뒤에 있는 윙이 지나치게 튀어나와 있어 좌우 디자인이 불균형한 버그가 있다. 또한 작은 차체와는 별개로 무게중심이 차체 뒤쪽에 있어 충돌판정이 앞쪽으로 조금 쏠려있기에 앞뒤가 길지 않은 편인데도 인코스를 파기에는 썩 유리하지 않은 맵이 일부 존재한다.
- 외래어 표기법상 맨티스가 맞는 표현이지만, 원작에서 멘티스라고 표기되었던 것을 그대로 계승해서 '멘티스'로 명명되었다.
- 여느 다른 스포츠카 형태의 카트바디들과 비슷하게 멘티스 또한 고정색이 들어가는 부위가 존재해 리버리 제작자들에게 불만을 받고 있다. 카트 하부의 빨간색 선과 핸들의 초록색 포인트, 그리고 좌석 뒷부분의 노란색 도색이 그 부위. 상술한 부위들 모두 색깔이 빨강, 초록, 노랑으로 죄다 각각 따로 놀기 때문에 해당 색깔들과의 조화를 맞추기 상당히 까다롭고 깔끔한 투톤 컬러링의 리버리를 원하는 유저들의 불만이 높다.[8]
6. 관련 문서
[1] 부스터 가속 5 기준[2] 출발 부스터 강화 0 기준[3] 시기상으로도 Pink Venom 몬스터의 판매 기간이 끝난 지 꽤 됐기 때문에 새로운 드리프트 가속 7 카트바디가 나올 적기이다.[4] 다른 기본 스탯에 비해 포인트 하나당 격차가 지나치게 큰 편이다.[5] 이클립스 알파, Pink Venom 몬스터[6] 원작에서는 Z7 BE, 9엔진, X엔진의 멘티스의 성능때문에 3슬롯 카트바디라는 이미지가 박혀서 그렇지 원작의 최초의 멘티스인 멘티스 Z7의 경우에는 2슬롯의 평범한 카트였다. 그렇기에 원작과는 환경이 다른 게임인 카드맆의 멘티스까지 3슬롯을 고수할 필요가 없다는 일부 의견도 있다.[7] 시즌 5 레이싱 패스 레벨 40 프리미엄 보상 카트바디며 원작에서도 밸런스형에 가까웠던 '몬스터'를 제외하면 이미 원작의 성능상 특징이 거의 퇴색된 근본 카트바디들도 상당수 존재하기 때문에 멘티스에게 원작의 특징을 그대로 계승할 필요가 없다는 의견이 일부 존재한다. 특히 뛰어난 감속이 특징이었던 흑기사와 흑룡은 그냥저냥 무난한 밸런스형 카트가 되어버렸고 좀 느린 대신 충돌 방어력과 몸빵을 아이덴티티로 내세우던 솔리드와 솔리드 프로는 10수저 부스터 가속형이 되었으며 어느 모델이든 평균 이상의 성능을 유지하던 스펙터는 평균 이하 10수저로 전락해버렸다. 반대로 감속이 낮아 똥차 취급이었던 원작의 이클립스 X와 달리 이클립스 알파는 뛰어난 감속과 드리프트 가속력을 자랑하는 1대장 라인이 되었다.[8] 그나마 좌석 뒷부분 노란색의 경우 캐릭터가 앉아있으면 가려져 잘 보이지 않아 그럭저럭 넘어갈 수 있지만 서로 대비되는 빨간색과 초록색은 어느 한쪽에 색을 맞추면 한쪽이 튀어보이기 때문에 상당히 거슬린다.