| 머큐리의 미니밴 모델 | ||||
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최근 수정 시각 : 2025-12-06 16:00:36
머큐리 빌리저/1세대
1. 개요
머큐리 빌리저의 1세대 차량이다.2. 상세 (1992~1998)
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| 초기형 차량 (1992~1995) |
1992년에 1993년형으로 출시되었으며, 같은 해 시카고 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 크라이슬러의 미니밴들과 쉐보레의 APV 시리즈와 경쟁하였으며, 포드에서는 1986년 에어로스타의 출시 이후 처음 만든 미니밴이자 1960년대 이후 처음으로 포드나 링컨 브랜드로 배지 엔지니어링이 이루어지지 않은 차량이기도 했다. 초기에는 크라이슬러의 리 아이아코카를 패러디한 사장과 직원들이 나오는 형식의 광고들이 만들어졌다. 광고 1, 광고 2
출시 당시 포드 에어로스타 및 포드 윈드스타 라인업의 중간급 차량으로 소개되었다. 플랫폼은 전륜구동 형태의 포드 VX54형 플랫폼이 탑재되었으며 코드명은 포드의 것이었으나 개발은 닛산 맥시마의 플랫폼을 응용한 것이었다고 한다. 휠베이스는 약 2,850mm였는데 이는 경쟁 차량인 크라이슬러의 라인업과 비슷한 크기였다고 한다.
서스펜션 중 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부는 리프 스프링 서스펜션이 탑재되었다. 브레이크는 전면부가 벤트 형태 후면부가 드럼 브레이크였다. 이외에도 ABS가 기본 적용되기도 했다.
이 차량은 닛산과 공동개발이 이루어지면서 닛산에서는 이를 퀘스트로 배지 엔지니어링을 했으며, 생산은 오하이오 주에 위치한 포드의 아본 레이크 공장에서 이루어졌다. 차량의 실외 부분은 닛산의 영향력이 많았으나 실내 부분의 부품에는 포드의 영향력이 큰 편이었다.
파워트레인은 단 하나였는데 닛산 맥시마에 탑재된 3.0L VG30E형 V6 엔진이 탑재되었으나 파워는 160마력에서 151마력으로 떨어졌다. 이와 함께 자트코제 4단 자동변속기가 적용되었다. 차량 개발 과정에서 포드 측에서는 닛산에 오일 필터 재배치 및 오일 레벨 센서의 추가가 이루어졌다.
차량의 전장은 4,823mm/4,831mm, 전폭은 1,872mm/1,875mm, 전고는 1,717mm, 1,714mm[1], 1,674mm[2], 1,666mm[3], 공차중량은 1,730kg이었는데 전장의 경우에는 장축형 크라이슬러 미니밴 시리즈와 길이가 비슷한 편이었다. 또한 포드 에어로스타와는 다르게 승합차 사양 및 차체 길이는 하나만 존재하였으며 전체 사양은 슬라이딩 도어로 만들어졌다.
머큐리 세이블 및 머큐리 토파즈처럼 전면 라이트바 그릴이 적용되어 닛산 퀘스트와 차별화가 이루어졌다. 또한 모든 사양이 단색으로 이루어진 퀘스트와 다르게 투톤 컬러[4]가 적용되었다. 또한 공기역학 부분 개선을 위해 도어 손잡이 부분을 문 안으로 밀어넣기도 했다.
후면부 리프트 게이트의 경우 소형 스테이션 왜건을 본뜬 형태로 만들어졌으며 후면부 창문이 도어와 다르게 독립적으로 열 수 있었다. 또한 포드 에어로스타처럼 빌리저에는 무선 뒷좌석 제어장치 및 에어컨 환기구가 옵션으로 탑재되었다.
사양에 따라 다르지만 2열 시트는 접이식 및 탈착이 가능했고 3열 시트에는 슬라이딩 트랙이 장착되었고 승객용과 화물 사양으로 탈거 없이 내부 재구성이 가능하였다. 또한, 초기에는 당시 미국 시장 미니밴 중 유일하게 자동 안전벨트가 적용되었고 1994년에는 측면 에어백이 추가되었으며 이중 에어백이 1996년에 표준 사양으로 추가되면서 자동 안전벨트를 대체하였다.
사양은 GS와 LS가 있었는데 다른 머큐리 브랜드의 세단과 같은 형태를 취하고 있었다. GS 사양에는 2인승 벤치시트가 LS 사양은 벤치시트 혹은 2인 버킷 시트가 2열에 장착되었다는 점에서 차이가 있었다.
초기 GS 사양 차량에는 회색의 넓은 도어와 범퍼 몰딩이 이루어졌다가 1996년형 이후부터는 한 가지 색상으로 통일되었다.[5] LS 사양은 1993년형부터 1998년까지 투톤 컬러로만 생산되었다.
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| 일반 사양 | |||
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| 노티카 사양 | |||
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| 초기형 차량 (1996~1999) |
1996년에 페이스리프트가 이루어졌는데, 머큐리 세이블과 머큐리 미스틱에 적용되던 라이트 바 그릴 대신 빨간색 패널과 결합된 새로워진 테일램프, 뱃징 및 외부 하단 트림 등이 적용되었다.
포드의 '에디 바우어' 에디션처럼 빌리저 역시 '노티카'라는 의류 회사의 이름을 딴 '노티카 에디션'이 만들어지기도 했다. 노란색 핀스트라이프와 청백색의 로고가 외관에 있으며 노티카 디자인 더플 백이 있는 흰색 인서트가 있는 청색의 가죽 시트가 적용되었다. 1996년형의 경우에는 여래 개의 색상에서 청색과 흰색의 투톤 컬러도 적용되었다.
2.1. 중국 사양(1995~2001)
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| <rowcolor=#fff> 광저우 윤바오 YB6480 | 둥펑 펑선 EQ6482 |
1995년부터 2001년까지 CKD 키트를 통해 많은 회사에서 판매한 적이 있었는데, 광저우 윤바오[6]에서 YB6480이라는 이름으로 판매한 적이 있으며 닛산에서 공급받은 후 빌리저의 형태로 배지 엔지니어링해서 판매하였다.
이후 펑선 브랜드에서 EQ6482라는 이름으로 판매를 이어갔으며 미국에서 CKD 키트를 만들어 닛산과 합자를 하고 있는 둥펑의 산하 브랜드인 펑선을 통한 생산이 이루어졌다. 또한 광동 버스회사에서는 이 차를 배지 엔지니어링해 GDK6480이라는 이름으로 바꾸어 판매하였으며 몇몇 부품만이 추가되었다.
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