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| 카트바디 설명 |
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| 트랜스폼 |
새롭게 등장한 로디시리즈의 SR급 카트바디입니다.
1. 개요
2006년에 출시한 로디 파이론 카트. 디자인은 누가봐도 람보르기니 쿤타치이며, SR 엔진이 탑재되어 출시된 첫 로디 시리즈 카트.2. 국가별 획득 경로
2.1. 한국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 로디 파이론 |
| 획득 방법 | SR카트 카드 , 합성 |
2.2. 중국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | |
| 획득 방법 |
2.3. 대만
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | |
| 획득 방법 |
3. 성능
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| 서버 | | | |
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 400 | ? | ? |
| 가속력 | 49 | ? | ? |
| 코너링 | 857 | ? | ? |
| 부스터 시간 | 440 | ? | ? |
| 부스터 충전량 | 200 | ? | ? |
| 속도 | |||
| 직선 속도 | 204km/h | ||
| 부스터 속도 | 273km/h | ||
| 출발 부스터 | - [1] | ||
| 헤어핀 감속 | 128 ~ 134km/h[2] | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 하 | ||
| 접지력 | 하 | ||
| 몸싸움 | 중 | ||
| 무게중심 | 앞~중 | ||
4. 여담
- 실차를 기반으로 하는 로디 시리즈답게, 본 카트는 람보르기니 쿤타치의 디자인을 기반으로 만들어졌다. 디테일적인 부분은 람보르기니 디아블로, 노란색 컬러와 헤드램프 디자인은 람보르기니 무르시엘라고에서 가져온 듯 하다.
- 이 카트의 엔진 사운드는 나중에 제작된 로디 시리즈 카트인 인페르날, 벤투스, 엠퍼러에도 적용됐고, 그 이후인 2013년에 신규 카트 등급으로 나온 '뉴' 카트바디들의 공용 사운드가 되었다.
- 로디 시리즈 기준으로 기념비적인 카트다. 처음으로 로디 시리즈만의 속도계가 처음 적용된 카트고, 마니악하면서도 예쁜 디자인과 준수한 감속까지 타는 재미도 동시에 잡은 카트다. 가장 성공적인 인기를 얻은 카트인 셈.
- 전용 데칼인 Blaze 데칼을 같이 쓰면 정말 예쁘며, 파이론(PYRON) 번호판도 인기가 많았다.
- 당시 콜라보 카트바디였던 미니 쿠퍼 시리즈[3]와 인기를 나눴던 양대산맥이기도 했는데 스포츠카인 람보르기니를 기반으로 한 외관, 전용 사운드를 장착한 파이론을 좋아하는 유저들이 많았지만 콜라보 카트바디였던 덕분에 외관을 아예 통째로 가져온 고증, 특유의 작은 차체를 통한 인코스, 지름길 통과[4]에 대한 용이성과 작은 차체와는 별개로 준수한 성능을 보여줬던 미니쿠퍼를 더 고평가하는 유저들도 많았다. 때문에 당시 카트라이더 커뮤니티에선 파이론 vs 미니쿠퍼에 관련된 주제글이 많았고 평가도 항상 반반으로 나뉠 정도로 박빙이었다.