최근 수정 시각 : 2024-01-11 00:02:39

로디 파이론

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카트바디명
- 획득이 불가능했던 카트바디.
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로디 시리즈
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로디 크로스
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V1 엔진
골든 로디 크로스
V1 엔진
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1. 개요2. 국가별 획득 경로
2.1. 한국2.2. 중국2.3. 대만
3. 성능4. 여담5. 관련 문서
파일:로디파이론 설명.png
카트바디 설명
파일:로디파이론 트랜스폼.gif
트랜스폼
새롭게 등장한 로디시리즈의 SR급 카트바디입니다.

1. 개요

2006년에 출시한 로디 파이론 카트. 디자인은 누가봐도 람보르기니 쿤타치이며, SR 엔진이 탑재되어 출시된 첫 로디 시리즈 카트.

2. 국가별 획득 경로

2.1. 한국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 로디 파이론
획득 방법 SR카트 카드 , 합성

2.2. 중국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭
획득 방법

2.3. 대만

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭
획득 방법

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버 파일:대한민국 국기.svg 파일:중국 국기.svg 파일:대만 국기.svg
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 400 ? ?
가속력 49 ? ?
코너링 857 ? ?
부스터 시간 440 ? ?
부스터 충전량 200 ? ?
속도
직선 속도 204km/h
부스터 속도 273km/h
출발 부스터 - [1]
헤어핀 감속 128 ~ 134km/h[2]
주행 물리
안정성
접지력
몸싸움
무게중심 앞~중

4. 여담

  • 이 카트의 엔진 사운드는 나중에 제작된 로디 시리즈 카트인 인페르날, 벤투스, 엠퍼러에도 적용됐고, 그 이후인 2013년에 신규 카트 등급으로 나온 '뉴' 카트바디들의 공용 사운드가 되었다.
  • 로디 시리즈 기준으로 기념비적인 카트다. 처음으로 로디 시리즈만의 속도계가 처음 적용된 카트고, 마니악하면서도 예쁜 디자인과 준수한 감속까지 타는 재미도 동시에 잡은 카트다. 가장 성공적인 인기를 얻은 카트인 셈.
  • 전용 데칼인 Blaze 데칼을 같이 쓰면 정말 예쁘며, 파이론(PYRON) 번호판도 인기가 많았다.

5. 관련 문서


[1] 출발 부스터 가속력 옵션이 없다.[2] 감속 자체는 상당히 준수한 수치를 가졌으나 최신 카트들과 비교하면 순간부스터 가속력등이 모자라서 최저점, 최고점이 상대적으로 낮게 찍힌다.