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'''[[월드 오브 탱크 블리츠/차량|{{{#!wiki style="font-size:1.2em"]]'''
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| ※ 신규 전차 추가 시 템플릿:월드 오브 탱크 블리츠의 표 사용 바람 | |||||||
1. 개요2. 패튼 트리
2.1. T2 Medium Tank - 2단계2.2. M2 Medium Tank - 3단계2.3. M3 Lee - 4단계2.4. M4 Sherman - 5단계2.5. M4A3E8 Sherman - 6단계2.6. M4A3E2 Sherman Jumbo - 6단계2.7. T20 - 7단계2.8. M26 Pershing - 8단계2.9. M46 Patton - 9단계2.10. M48A1 Patton - 10단계
3. 자동장전장치 전차 트리1. 개요
미국 중형전차들의 일반적인 특징은 다음과 같다.- 타국에 비해 우월한 내림각
- 준수한 기동간 사격성능
- 단단한 포탑장갑 (7,9티어 제외)
- 좋은 시야와 끝내주는 궤도성능
- 상대적으로 물렁한 차체
- 구린 관통력 (10티어 제외)
- 48km가 상한선인 느린속력
미국은 헐다운 교리를 적극적으로 사용할 수 있는 트리로써, 우수한 부각으로 인해 지형의 영향을 상대적으로 덜 받는 전차가 대부분이다. 또한 타국 중형전차에 비해 밸런스가 잘 잡혔다고 볼 수 있다. 덕분에 전장에서 좀 더 다양한 역할을 수행할수있지만 그 만큼 상황체크 능력은 필수 중 필수. 헐다운을 하기 위한 특징이 모두 뚜렷하게 나타나, 부각이 우수하고 중형 전차임에도 불구하고 포탑 및 포방패의 방호력이 상당한 것이 특징이다. 또한 뛰어난 차체 회전속도를 가지고 있어서 기동사격과 뺑뺑이에도 상당한 능력을 보인다. 10티어를 제외한 주포의 철갑탄 관통은 낮지만 굉장한 관통력의 고속철갑탄으로 회심의 일격을 날리는것이 가능하다. 차체도 수직장갑이 아닌 경사장갑이어서 이리저리 뒤틀어대면 가끔씩 도탄이 생기기도 한다. 다만 차체 장갑은 상대적으로 얇은편이니 지형을 익혀 헐다운과 기동사격과 같은 태크닉에 익숙해지도록 하자. 한가지 더, 중형전차 치곤 속도가 상당히 느리다. 시속 50km를 찍기 힘들 정도. 3.4업데이트로 자동장전트리 전차들이 등장했지만 대부분 유저들이 불독 트리로 T54E1에 도달하기 때문에 사실상 69와 망칠은 사장된 상태이다. 추후 개정으로 PC처럼 경전 트리가 분리된다면 모를까...
2. 패튼 트리
2.1. T2 Medium Tank - 2단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| T2T1 | 22/22/22mm | 220m | 34도/초 | 230 | 1단계 | 기본 |
| T2T2 | 25/25/25mm | 230m | 36도/초 | 260 | 2단계 | 최종 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Wright Continental R-975C2 | 340마력 | 20% | 549kg | 3단계 | 최종 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| T2E4 | 16.20톤 | 41도/초 | 2단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | |
| 37mm Gun M5 | 48/70/9mm | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 40/40/50 | 2단계 |
| 103발 | 0.46m | 1.7초 | 17.06발/분 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| 37mm Browning Semiautomatic Gun | 39/63/9mm | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 40/40/50 | 2단계 |
| 110발 | 0.47m | 1.7초 | 0.50초/7초/3발 | |
| 20mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | 30/41mm | 철갑탄/고속철갑탄 | 10/10 | 2단계 |
| 1200발 | 0.50m | 1.7초 | 0.10초/9초/15발 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 좌우 포각 | 가격 (크레딧) |
| 22/22/22mm | 40km/h | 12.11톤 | 360도 | 3325 |
스톡포탑과 차체 장갑이 22/22/22이다
무려 이름도 T2.
티투 미디엄
영국에 이어 가장 빨리 나오는 중형전차이다. 매우 물장물장하지만 그래도 명색이 중형이니 피통은 많은 편이다. 기동력은 경전보단 느려도 상당히 빠른 편. 워낙에 근접전이 많이 일어나는 블리츠라서 클립포가 더 좋다.
2.4 업데이트로 37mm M1924주포와 Liverty엔진, T2E1현가장치 부품이 제거되었다.
2.2. M2 Medium Tank - 3단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| M2M19 | 25/25/25mm | 210m | 40도/초 | 300 | 2단계 | 기본 |
| M2M7 | 38/25/25mm | 240m | 39도/초 | 340 | 3단계 | 최종 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Wright Continental R-975C2 | 340마력 | 20% | 549kg | 3단계 | 기본 |
| Wright R-975EC2 | 400마력 | 20% | 515kg | 4단계 | 최종 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| T49 | 23.50톤 | 40도/초 | 3단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | |
| 37mm Gun M5 | 48/70/9mm | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 40/40/50 | 2단계 |
| 120발 | 0.36m | 2.1초 | 15.79발/분 | |
| 37mm Gun M6 | 56/78/9mm | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 40/40/50 | 3단계 |
| 120발 | 0.38m | 1.7초 | 17.14발/분 | |
| 75mm Howitzer M3 | 20/91mm | 고폭탄/성형작약탄 | 200/160 | 3단계 |
| 46발 | 0.52m | 2.3초 | 5.45발/분 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 좌우 포각/올림각/내림각 | 가격 (크레딧) |
| 32/18/13mm | 43km/h | 20.43톤 | 360/25(40)/10(20)도 | 29500 |
엠투 미디엄
주포가 일품인 언덕의 왕
75 ㎜ 단포신 주포의 관통력이 블리츠에서 대폭 하향 된 관계로 4탑 방만 가도 75 ㎜는 크게 피해를 못주고 씹힐때가 많다. 그렇다고 37 ㎜를 쓰기에는 화력이 조금 부족한 감이 있다. 물론 3탑 싸움은 거기서 거기니 그냥 타자. 저티어 경전차가 우글대는 3티어에서 중형전차는 체력이 높다는 점을 빼면 단점이 많은 병과이다. 경전차와 달리 이동중 위장률이 유지되지 않고 전고가 높기에 위장률 자체가 낮은 단점이 있다. 장갑에서 크게 이점을 갖는 것도 아니고... 훌륭한 부각을 이용한 헐다운 플레이로 단점을 커버해야 한다.
이 전차의 가장 재미있는 부분은 바로 "주포"이다. 75 ㎜ 단포신 주포의 내림각은 무려 -20도이다. 기관포 정도는 제법 튕겨주는 포방패를 활용해 언덕에서 고폭과 성작 찜질을 해주자. 적자를 감수한다면 성형작약탄으로 3티어 답지 않은 화력투사가 가능하다. 고폭탄은 관통력이 좀 하향되어서 힘들지만 방사 피해로 두자리수 피해는 줄 수 있다. 옆동네 라이벌인 4호 전차 A형은 철갑탄이 있어서 그나마 좋지만, 이 녀석은 고폭탄과 성작뿐이다. 75 ㎜의 화력을 제대로 뽑아내려면 성작을 써야해 적자가 많이 난다. 프리미엄 탄 공격력 15% 감소로 더 약해진 상태. 최종 포탑은 개방형이라 고폭탄에 취약하다. 차체 장갑 자체는 별로지만 부분적으로 경사가 있어 나름 쓸만하다. 하지만 왠만한 3티어라면 이 전차를 쉽게 관통하니 무지막지한 내림각을 무기로 헐 다운 하며 운용하는것이 좋다.
2.4패치로 T48 현가장치가 제거되었고 주포들이 자잘한 상향을 받았다.
2.3. M3 Lee - 4단계
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Wright R-975EC2 | 400마력 | 20% | 515kg | 4단계 | 기본 |
| Chrysler A57 | 440마력 | 20% | 570kg | 5단계 | 최종 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| VVSS T41 | 29.90톤 | 40도/초 | 3단계 | 기본 |
| VVSS T48 | 29.90톤 | 43도/초 | 4단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | |
| 75mm Gun M2 | 90/125/20mm | 160/160/200 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 4단계 |
| 50발 | 0.47m | 2.3초 | 6.00발/분 | |
| 75mm Gun M3 | 92/127/20mm | 160/160/200 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 4단계 |
| 50발 | 0.41m | 1.8초 | 8.63발/분 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 | 좌우 포각 | 가격 (크레딧) |
| 51/38/38mm | 38km/h | 27.93톤 | 360도 | 126000 |
망리
중형전차 트리에 갑툭튀한 구축전차
미국이 M4 셔먼의 개발 전 "무포탑 전차에 얹어도 좋으니 75mm를 전차에 달아야 한다!"라는 개념으로 M2미디움의 차체에 75mm포를 달아서 만들어진 전차이다. 3티어 이하의 기관포정도
중형전차가 포탑이 없다???
그렇다. 이 전차는 75mm 주포가 달린 부분에 포탑이 없다. 영국의 AT 7처럼 주포가 오른쪽 한구석에 쳐박혀 있다. 실전에선
그 다음 전차가 두가지로 나뉘는데, 중형전차 트리로 가는 M4 셔먼과 중전차 트리로 가는 T1 헤비이다.
2.4. M4 Sherman - 5단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| D51066 | 76mm / 51mm / 51mm | 230m | 39도/초 | 650 | 4800kg | 4단계 | 스톡 |
| D51072 | 63mm / 63mm / 63mm | 230m | 37도/초 | 700 | 5000kg | 5단계 | 풀업 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Wright Continental R-975EC2 | 350마력 | 20% | 515kg | 가솔린 | 4단계 | 스톡 |
| Wright Continental R-975C1 | 400마력 | 20% | 516kg | 가솔린 | 4단계 | |
| Wright Continental R-975C4 | 460마력 | 20% | 550kg | 가솔린 | 5단계 | 풀업 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T41 | 32.30톤 | 35도/초 | 8000kg | 4단계 | 스톡 |
| T42 | 32.30톤 | 37도/초 | 8000kg | 5단계 | 풀업 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 75mm Gun M3 | 92mm / 127mm / 20mm | // 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 619m/초 / 820m/초 / 619m/초 | // | 1437kg | 4단계 |
| 0.46m | 2.1초 | 7.88발/분 | -12도 ~ 25도 | 스톡 | |||
| 105mm M4 | 30mm / 102mm | // 400 / 250 | 고폭탄 / 성형작약탄 | 472m/초 / 381m/초 | // | 2600kg | 5단계 |
| 0.55m | 2.5초 | 5.93발/분 | -12도 ~ 25도 | ||||
| 76mm Gun M1A1 | 128mm / 177mm / 20mm | // 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792m/초 / 990m/초 / 792m/초 | // | 1567kg | 6단계 |
| 0.43m | 2.3초 | 7.45발/분 | -12도 ~ 25도 | 풀업 | |||
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 51mm / 38mm / 38mm | 48km/h | 29.70톤 | 360 도 | 가능 | 350500 |
잘만 쓰면 5탑방 MBT
셔먼
미국 중형전차 트리의 진정한 시작월드 오브 탱크에서 구현된 셔먼 사양은 M4A1.
전티어 M3 Lee와는 달리 완성된 회전식 포탑을 가지게 된다. 셔먼의 특징은 다음과 같다.
- 매우 뛰어난 -12도 부각
- 준수한 포탑 장갑
- 균형잡힌 공수주
중형전차의 표본답게 공수주 밸런스가 아주 좋은 전차 중 하나이다. 미국 전차 운용 교리인 헐다운을 적극적으로 활용가능하기 때문에, 지형을 충분히 익혀두도록 하자. 포탑장갑은 스펙상으로는 빈약한 63mm의 수치지만 실 방호력은 약 150mm 정도이므로 5탑방에서는 우수한 포탑 방호력을 이용한 헐다운을 적극적으로 활용할 것.
주포의 경우, 105mm M4 견인곡사포나 76mm M1A1을 선택할 수 있다.
- 105mm M4: 고폭탄으로 중전차에게는 확정 100 이상의 데미지를, 타 전차를 관통시 400데미지를 줄 수 있는 주포이다. 저티어 곡사포, 박격포들이 너프(성형 작약탄 데미지, 고폭탄 관통력 하향)당했기 때문에 전처럼 고티어 전차들의 측후면이나 약점에 성작탄을 꽂아넣는일이 힘들어졌다. 차라리 76미리 쓰는게 속 편할지도.. 헷처의 물장갑 측면을 고폭탄이 못뚫는걸 경험해보면 당장 76미리로 갈아타고 싶어질것이다... 요즘은 셔먼에 105mm을 달면 트롤로 여겨진다. 쓰고싶다면 차라리 4호 전차의 105mm을 쓰자.
- 76mm M1A1: 105mm보다 한방 로또가 떨어지지만 보다 안정적인 딜링이 가능하다. 똑같이 75mm급을 쓰는 4호 전차, 치누와 비교해 보면 확실히 이쪽이 성능이 좋다. 4호와 3/4호와 비교하면 관통력이 매우 좋다는걸 알수있다.
2.5. M4A3E8 Sherman - 6단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| D51072 | 63mm / 63mm / 63mm | 230m | 38도/초 | 920 | 4800kg | 5단계 | 스톡 |
| D51080 | 76mm / 51mm / 51mm | 240m | 39도/초 | 980 | 4800kg | 6단계 | 풀업 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Wright Continental R-975C1 | 400마력 | 20% | 516kg | 가솔린 | 4단계 | 스톡 |
| Wright Continental R-975C4 | 460마력 | 20% | 550kg | 가솔린 | 5단계 | |
| Ford GAA | 520마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 7단계 | 풀업 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| NVSS T66 | 34.50톤 | 37도/초 | 8300kg | 5단계 | 스톡 |
| NVSS T80 | 34.50톤 | 40도/초 | 8300kg | 6단계 | 풀업 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 75mm Gun M3 | 92mm / 127mm / 20mm | 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 619m/초 / 820m/초 / 619m/초 | // | 1437kg | 4단계 |
| 0.46m | 2.1초 | 8.62발/분 | - 10도 ~ 25도 | 스톡 | |||
| 105mm M4 | 30mm / 102mm | 400 / 250 | 고폭탄 / 성형작약탄 | 472m/초 / 381m/초 | // | 2600kg | 5단계 |
| 0.55m | 2.5초 | 6.51발/분 | - 10도 ~ 25도 | ||||
| 76mm Gun M1A1 | 128mm / 177mm / 20mm | 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792m/초 / 990m/초 / 792m/초 | // | 1567kg | 6단계 |
| 0.43m | 2.3초 | 8.16발/분 | - 10도 ~ 25도 | ||||
| 76mm Gun M1A2 | 128mm / 177mm / 20mm | 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792m/초 / 990m/초 / 792m/초 | // | 1567kg | 6단계 |
| 0.40m | 2.3초 | 10.49발/분 | - 12도 ~ 25도 | 풀업 | |||
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 63mm / 38mm / 38mm | 48km/h | 30.13톤 / 34.50톤 | 360 도 | 가능 | 930500 |
T-34-85와 함께 6티어의 균형 잡힌 중형
- 개요
- 일명 이지에잇 셔먼. E8은 2차대전 당시 포네틱 코드인 E(Easy)에서 유래했다. 전티어 M4 셔먼 보다 개선된 기동력과 지형적응력을 보여준다.
- 장점
- 뛰어난 내림각
미국의 종특인 부각이 여기서 정점을 찍는다. 무려 -12도로, 헐 다운이 매우 편리하다. 특히 별로 좋지 않은 차체 장갑 때문에 차체를 숨겨야 하는 상황이 많은데, 우월한 부각은 이를 더 쉽게 만들어 준다. - 적절한 성능의 76 ㎜ M1A2
관통력을 제외하면 동티어 중형들 중에서도 꽤 우수한 성능을 가지고 있다. T-34/85같은 전차가 한대 때릴때 이녀석은 우수한 연사력으로 두대 때려줄수 있어서 전티어의 57mm T-34나 고티어의 소미듐이 연상될 것이다. 장전기를 들면 장전시간이 4.8초를 찍어 독일중형들이나 영국 크롬웰 중형전차 등의 타국 중형들에게 dpm싸움에서 우위를 점할 수 있다. 128mm관통력이 낮다해도 타국 중형,경전차 차체를 뚫어제끼는데는 문제가 없다. - 우수한 궤도 성능
동티어 중형 중 최강의 궤도 성능을 가지고 있다. 때문에 야지에서도 큰 무리 없이 주행할 수 있다. 험지 지면 저항이 1,8로 다소 나쁜 것에 주의. - 준수한 포탑 방호력
포방패는 눈먼 저관통 탄 정도는 튕겨내 준다. 헐 다운과 함께 하면 샷 블럭이 생각 보다 잘 되는 전차. - 기동간 사격
3,6 장비 업데이트 전에는 6티어 주제에 수직 안정기가 달렸다. 업데이트 이후에는 아예 기동간 분산도 보정이 ^0,12로 상향 되었다. 화력 Ⅲ의 수직 안정기를 끼워주면 추가 분산도가 ^0,1로 대폭 줄어든다. 부드러운 기동성과 더불어 기동간 사격이 뛰어나다.
- 단점
- 관통력
은탄 평균 관통력이 128 ㎜로, 은탄만 쓰면 사실상 업티어와 싸우는 것이 불가능한 수준이니 고속철갑탄을 20발 이상 들고 다니자. 그나마 이 탱크는 상대 측면에 쉽게 접근해서 공격할 수 있다. 정 힘들면 보정탄약을 달아서 쓸만한 관통력을 뽑자. 보정탄약을 쏴도 왠만한 동티어대 경전/중형들보다 DPM이 좋으므로 부족한 관통력을 보조하기 위해 보정탄약을 끼는것도 좋은 선택. 그리고 블리츠에서는 소대 트롤링이 아닌 이상 최대 7탑방만 가기 때문에 저관통을 가졌다 해도 PC판보다 훨씬 덜 부담스럽다. 128 ㎜이라는 관통력은 비교적 낮아보이지만 생각보다 잘 뚫을 수 있다. 7티어 중전차의 측면은 대부분 유효 수치 100 ㎜을 넘기지를 못한다! 수치상 관통력이 낮아보인다 해도 7티어 중전차도 정면에서 무리없이 뚫을 수 있다. 티거 Ⅰ이나 IS 같은 경우는 정면 수직 부위를 쏘면 관통 가능하고 T29는 물렁한 차체를 노리면 되며, KV-3는 커다란 관측창이나 하단을 조준하고 쏘면 된다. 블랙 프린스와 티거 (P)도 약점 부위가 명백하다. - 아쉬운 최고 속력
48 ㎞/h로 동티어 중형들과 비교하면 조금 느린 속도지만, 좋은 궤도 성능과 기동간 사격 성능으로 만회 가능하다. - 얇은 차체 장갑
측면이 4호 전차 10,5 ㎜ 고폭탄에 뚫린다.
이지에잇의 가장 큰 특징인 궤도 성능 덕분에 야지 기동에서도 속도가 크게 줄지 않으며, 차체 선회 까지 준수해 뺑뺑이에 우위를 점한다. 다만, 최고속력이 48 ㎞/h에 불과해 같은 6티어 크롬웰의 시속 64 ㎞/h에 비하면 아쉬운 순항 능력을 보인다. 장갑은 포방패 부위가 단단하지만 차체 장갑은 물렁하다. 하지만 차체가 전티어 셔먼과 달리 각이 져있기 때문에 각을 잘 잡으면 눈먼 탄 정도는 튕겨낼 수 있다. 76 ㎜ M1A2의 경우, PC판에 비해 알파 대미지가 소폭 증가(PC판은 115, 블리츠는 160)했으나 연사력이 감소(PC판 18,18발, 블리츠는 10,49발)했다. 주포 자체의 성능은 연사력과 저지력에서 평균 이상이나, AP탄 관통력이 발목을 잡는다. 약점 사격과 우회 기동을 적극적으로 활용 하도록 하자. 전티어 셔먼과 마찬가지로 차체 장갑은 굉장히 얇다. 평지에서 수적/내구도 우위를 점하는 경우가 아니면 교전을 피하고 중전차들 뒤에서 아군을 지원하거나 전선을 우회하여 적의 구축전차를 잘라먹는 식으로 운영하는 것이 좋다. M4A3E8의 MM부터 소련의 절륜한 122 ㎜ 계열 전차와 152 ㎜ 주포에 직격 당하면 걸레짝이 될 수 있으니 적 전차 구성을 꼭 보고 조심하자.
M4A3E8에서 6티어 구축 전차 M36 잭슨으로 올라갈 수 있지만, 구축 전차 트리를 올릴 생각이라면 M4A3E8이 아닌 울버린부터 타고 오는게 좋다. 더군다나 요구 경험치도 무려 60,000이나 되므로...
3.7 업데이트에서 전설위장 "공포의 폭풍"이 잠시 판매되었다(상단 이미지). 6.25 전쟁 당시 참가한 호랑이 이지에잇 셔먼을 재현한 전설위장으로, 현재는 구매가 불가능하다.
2.6. M4A3E2 Sherman Jumbo - 6단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| M4A2E2T110 | 152 / 152 / 152 ㎜ | 230 m | 32도/초 | 920 | 5 400 ㎏ | 5단계 | 스톡 |
| M4A2E2D51080 | 76 / 52 / 52 ㎜ | 240 m | 39도/초 | 980 | 4 800 ㎏ | 6단계 | 풀업 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Wright Continental R-975C1 | 400 마력 | 20% | 516 ㎏ | 4단계 | 스톡 | |
| Wright Continental R-975C4 | 460 마력 | 20% | 550 ㎏ | 5단계 | ||
| Ford GAA | 520 마력 | 20% | 569 ㎏ | 7단계 | 풀업 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| VVSST48E2 | 38,50톤 | 30도/초 | 8 300 ㎏ | 5단계 | 스톡 |
| VVSST51E2 | 38,50톤 | 32도/초 | 8 300 ㎏ | 6단계 | 풀업 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 75 ㎜ Gun M3 | 92 / 127 / 20 ㎜ | 160 / 135/ 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 619 / 820 / 619 m/s | // | 1 437 ㎏ | 4단계 |
| 0,46 m | 2,1초 | 8,62발/분 | - 10도 ~ 25도 | 스톡 | |||
| 105 ㎜ M4 | 30 / 102 ㎜ | 400 / 210 | 고폭탄 / 성형작약탄 | 472 / 381 m/s | // | 2 600 ㎏ | 5단계 |
| 0,55 m | 2,5초 | 5,41발/분 | - 10도 ~ 25도 | ||||
| 76 ㎜ Gun M1A1 | 128 / 177 / 20 ㎜ | 160 / 135 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792 / 990 / 792 m/s | // | 1 567 ㎏ | 6단계 |
| 0,43 m | 2,3초 | 8,16발/분 | - 10도 ~ 25도 | ||||
| 76mm Gun M1A2 | 128 / 177 / 20 ㎜ | 160 / 135 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792 / 990 / 792 m/s | // | 1 567 ㎏ | 6단계 |
| 0,40 m | 2,3초 | 10,49발/분 | - 12도 ~ 25도 | 풀업 | |||
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 101 / 76 / 38 ㎜ | 35 ㎞/h | 33,93 톤 / 38,50 톤 | 360도 | 가능 | 975 000 |
'점셔'
중형 전차의 탈을 쓴 중전차, 헤듐의 정석.
풀업시 체력과 주포는 이지에잇과 같지만 운용은 천지차이다. 차체의 전면 장갑 수치가 무려 101 ㎜이고 경사 장갑까지 더해져 엄청난 방호력을 자랑한다. 주로 쓰이는 스톡 포탑은 전측후 모두 152 ㎜라는 티어를 초월한 포탑 장갑 수치를 가지고 있다. 이 전차는 기동전으로 승부하는 M4A3E8과는 달리 상당히 둔한 전차이기 때문에 중전차와 함께 두꺼운 장갑을 활용해 최전선을 유지하는 역할을 맡는다. 최종 포탑은 E8의 최종 포탑과 동일하나 호환은 안된다... 이는 스톡 포탑보다 장갑이 휠씬 앏다. 연사력이 더 좋은 M1A2 주포를 탑재 하려면 이 업포탑을 달아야 한다. 연사력을 약간 포기하더라도 떡장 포탑으로 헐 다운 상태에서 전선을 유지하는 중전차 플레이를 하고 싶다면 스톡 상태로 놔두면 되고, 좀 더 연사력을 높여서 딜을 많이 넣고 싶다면 업포탑을 달면 된다. 사실 스톡 포탑은 큐폴라가 약점이라 다들 여기를 노리기 때문에 수치 보다는 실전 방호력이 다소 낮다. 업포탑도 스톡포탑보다 상대적으로 장갑이 앏은 것 뿐이지 상당히 튼튼하므로 업포탑을 달아 DPM을 높이는 것도 훌륭한 선택이 될 수 있다. 사격간에 잦은 기동을 취해주면 어느 정도 안전하다. 점보 셔먼의 내림각은 -10도로 매우 준수하지만 M4A3E8과 M4의 -12도보단 안 좋아서 이들에 익숙해져 있다가 점보 셔먼을 탄다면 헐 다운시 약간 불편함을 느낄 수도 있다.
정면 장갑은 위아래 두 조각으로 이루어져 있는데, 트랜스미션 커버를 포함하는 하단보다 상단 장갑이 좀 더 얇다. 점보 셔먼의 장갑이 두껍다고는 해도 고관통포를 장착한 전차에게는 차체는 쉽게 뚫리므로 너무 과신하진 말자. 특히 7티어 전차와 5~7티어 독일 무개 구축전차를 조심하자, 믿었던 장갑이 8,8 ㎝ 주포 앞에서 종잇장이 되고 자신이 걸레짝이 되가는 것을 보고 있으면 제 2차 세계대전에서 연합군에게 8,8 ㎝ 포가 얼마나 두려운 존재 였는지 이해가 될 정도. 다만 관통력이 비슷하거나 낮은 포를 쓰는 전차들 상대로는 재미를 볼 수 있다. 예를 들어, 이지에잇과 점보셔먼이 정면에서 맞붙을 시 점보 셔먼이 이길 확률이 높다. 다만 뺑뺑이에 잘 대처하지 못한다면 후측면 두드려맞고 차고간다. 또한 점보셔먼끼리 맞붙으면 서로의 장갑을 관통하지 못하는 경우가 있는데 이럴때는 골탄을 쓰는 방법 말고도 돌진해 전방에 붙어 미국 특유의 탁월한 부각을 이용해 탄의 입사각을 줄이면, 관통하기 수월 해진다. 이는 상대도 마찬가지이므로 재장전 중에는 바로 후진해서 멀어지도록 하자, 쫒아오면 궤도에 한방 꽂아주자.
또다른 장점으로는 속사가 있다. M1A2에 군용품과 장비를 있는 대로 달아주면 연사력이 분당 12,45발까지 올라가는데, 이러면 화력이 57 ㎜ 속사포를 단 T-34와 맞먹는 1 993 DPM이 된다. 이 포를 든 채로 헐 다운하면 상대 입장에서는 4,82초마다 포탑을 내밀며 평타 160 HP 대미지를 입힌 다음 다시 숨어버리는 굉장히 거슬리는 녀석이다. 물론 동일한 포와 연사력을 가지고 있는 이지에잇도 동일하다. T20을 통해 중형 전차 라인으로 갈수도, T29를 통해 중전차 라인으로 갈수도 있다.
4.8 이전에는 T29로 바로 가버리게 되면 스톡지옥으로 인해 크게 고생할 수 있었다. 하지만 T29의 76미리 스톡주포 삭제 업데이트를 받게 되면서, 이젠 바로 점보셔먼에서 가도 문제가 없다.
2.7. T20 - 7단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T20D1 | 88mm / 63mm / 63mm | 250m | 44도/초 | 1050 | 7000kg | 6단계 | 스톡 |
| T20D2 | 88mm / 63mm / 63mm | 260m | 42도/초 | 1050 | 8400kg | 7단계 | 풀업 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Ford GAA | 520마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 7단계 | 스톡 |
| Ford GAN | 560마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 7단계 | 풀업 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| HVSS T48 | 28.89톤 | 41도/초 | 5400kg | 6단계 | 스톡 |
| HVSS T51 | 28.89톤 | 43도/초 | 5400kg | 7단계 | 풀업 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 76mm Gun M1A1 | 128mm / 177mm / 20mm | 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792m/초 / 990m/초 / 792m/초 | // | 1567kg | 6단계 |
| 0.43m | 2.3초 | 10.91발/분 | - 10도 ~ 25도 | 스톡 | |||
| 76mm Gun M1A2 | 128mm / 177mm / 20mm | 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792m/초 / 990m/초 / 792m/초 | // | 1567kg | 6단계 |
| 0.40m | 2.3초 | 14.29발/분 | - 12도 ~ 25도 | ||||
| 105mm M4 | 30mm / 102mm | 400 / 250 | 고폭탄 / 성형작약탄 | 472m/초 / 381m/초 | // | 2600kg | 5단계 |
| 0.55m | 2.5초 | 8.01발/분 | - 10도 ~ 25도 | ||||
| 90mm Gun M3 | 160mm / 243mm / 45mm | 225 / 225 / 270 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 853m/초 / 1,066m/초 / 853m/초 | // | 2050kg | 7단계 |
| 0.38m | 2.3초 | 7.50발/분 | - 10도 ~ 25도 | 풀업 | |||
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 63mm / 50mm / 38mm | 56km/h | 28.89톤 / 34.00톤 | 360 도 | 가능 | 1340000 |
감자
설마 M1A1을 쓰는 인간은 없을 테니 스톡 상태에서는 사실상 사용 가능한 주포가 76mm M1A2 뿐. 이경우 풀이큅에 식량 장착시 4초도 안되는 장전속도의 미친 DPM을 가질 수 있다. 재미는 좀 있겠지만 관통이 128... 그러나 풀업을 한 T20은 스톡과는 달리 명품 전차로 재탄생한다.
- 장점
- 90mm M3의 나쁘지 않은 성능
- 준수한 기동(56km/h, 추중비 18)
- 고관통 90mm M3의 APCR (240)
- 우수한 -10도 부각
- 최고속도 56km/h
- 단점
- 얇은 차체 장갑과 포탑 장갑
전티어 이지에잇에서는 적어도 헐다운시 잘 뚫리진 않았지만, 이제 T20은 헐다운을 해도 아주 쉽게 관통된다. 이지에잇의 포방패는 크고 넓어 방호력이 높았지만, 이 전차의 포방패는 없는 수준이다.(…) 그냥 포방패로 탄이 새서 도탄이 나는 것을 기대해야 할 수준이다. - 안습한 스톡
- 타국 중형에 비해 긴 장전시간
- 기동력에 비해 후달리는 선회력
못생긴 감자모양 최종포탑
미 중형트리 속도의 정점을 요 녀석에서 찍으며 이전 티어였던 셔먼 계열과는 달리 90mm가 처음으로 달린다. 구경이 오른 만큼, 뛰어난 저지력에 감격할 것이다. 타국 중형들의 80mm대 주포보다 알파 데미지가 조금 더 높다. 주포인 90mm M3의 APCR은 9티어 T-54의 차체 전면을 관통할 수 있다!
기동의 경우, 풀업 엔진을 장착하면 추중비가 무려 18이나 된다! 뛰어난 기동으로 빈틈을 노려주거나 전선의 소방수 역할을 맡을 수 있다. 다만, 장갑이 심각하게 얇으므로 어그로 관리를 어느정도 해줘야하며, 1선에서 금방 산화하므로 주의하자. 이 기동성을 살려서 피탄당하는 횟수를 줄여야한다. 엄폐물을 끼고 발포-엄폐를 반복하는 빼꼼샷이나, 헐다운 가능한 지형에서 부각 짤짤이를 넣어주자. 타국 중형보다 조금 더 긴 장전시간과 물장 덕에 개싸움은 상대적으로 불리한 편. 상대에 미듐이 많다면 순삭당하므로 2선으로 가든 아군과 같이 움직여야한다.
물장이라는 점과 부각과 기동이 좋다는 점 등 여러모로 9티어 M46 패튼과 특징과 운용방식이 비슷하다. T20이 자신에게 맞지 않다면 제일 많이 타야 하는 9티어에서 고생할 수 있으니 이딴건 팔아버리고 76mm 삭제의 업데이트를 받고 바로 90mm M3을 쓸 수 있는 T29로 가보자. 빈말 아니고 9티어의 46 패튼은 정말 쓰기 쉽지 않다.
2.8. M26 Pershing - 8단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| M26M67 | 101mm / 76mm / 76mm | 260m | 36도/초 | 1350 | 8000kg | 7단계 | 스톡 |
| M26M71 | 127mm / 76mm / 63mm | 260m | 38도/초 | 1440 | 9700kg | 8단계 | 풀업 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Ford GAN | 560마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 7단계 | 스톡 |
| Continental AV-1790-1 | 704마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 8단계 | 풀업 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| M26T80E1 | 45.05톤 | 38도/초 | 10000kg | 7단계 | 스톡 |
| M26T81 | 45.05톤 | 41도/초 | 10000kg | 8단계 | 풀업 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 76mm Gun M1A1 | 128mm / 177mm / 20mm | 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792m/초 / 990m/초 / 792m/초 | // | 1567kg | 6단계 |
| 0.43m | 2.3초 | 9.99발/분 | - 10도 ~ 20도 | 스톡 | |||
| 76mm Gun M1A2 | 128mm / 177mm / 20mm | 160 / 160 / 200 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 792m/초 / 990m/초 / 792m/초 | // | 1567kg | 6단계 |
| 0.40m | 2.3초 | 12.79발/분 | - 10도 ~ 20도 | ||||
| 105mm M4 | 30mm / 102mm | 400 / 250 | 고폭탄 / 성형작약탄 | 472m/초 / 381m/초 | // | 2600kg | 5단계 |
| 0.55m | 2.5초 | 8.02발/분 | - 10도 ~ 20도 | ||||
| 90mm Gun M3 | 160mm / 243mm / 45mm | 225 / 225 / 270 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 853m/초 / 1066m/초 / 853m/초 | // | 2050kg | 7단계 |
| 0.38m | 2.3초 | 7.87발/분 | - 10도 ~ 20도 | ||||
| 90mm Gun T15E2M2 | 180mm / 268mm / 45mm | 225 / 225 / 270 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 975m/초 / 1219m/초 / 975m/초 | // | 2250kg | 8단계 |
| 0.38m | 2.3초 | 7.87발/분 | - 10도 ~ 20도 | 풀업 | |||
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 101mm / 76mm / 50mm | 48km/h | 40.56톤 / 45.05톤 | 360 도 | 가능 | 2403000 |
미국 중형 전차 계통 내림각의 최후 계승자
3.9 골탄패치로 안그래도 관짝에 들어가있던걸 못질까지 한뒤 묻고 묘비까지 세운 비운의 전차
똥탱
3.9 골탄패치로 안그래도 관짝에 들어가있던걸 못질까지 한뒤 묻고 묘비까지 세운 비운의 전차
故 퍼싱
병싱
M26 퍼싱은 2차 대전 당시 셔먼 중형 전차로 상대하기 힘든 중전차에 대항 하기 위해서 만들어졌다. 퍼싱은 중(重) 전차로 분류되었으나, 전후에 중형 전차로 체급이 내려갔다.
퍼싱의 특징으로는,
- 장점
- 헐다운 해볼만한 포탑 장갑
- -10도 부각
- 90 ㎜ T15E2M2의 고관통 APCR ( 268 ㎜ )
- 나쁘지 않은 반응성
- 적절한 모듈 배치
- 단점
- 상대적으로 얇은 차체 장갑
- 큰 덩치
- 둔한 순발력
- 느린 속도
- 관통,연사,알파뎀,명중률 모두 평균 이하인 쓰레기포
공격
사실상 이 전차의 최대 문제로, 주포의 모든 면에서 타국 90mm급에 비해 열세이다. 철갑탄(AP) 관통이 180 ㎜ 밖에 안되기 때문에 약점 사격을 충분히 익혀둬야 한다. 독일의 루리오일과 같은 관통력이지만 그쪽은 경전차이고 장전속도가 숟가락살인마 급이기에 우회기동과 화력으로 살수 있지만, 이녀석은 그런 운용이 안된다. MM ±1 패치로 9탑 매칭 까지 잡히지만 철갑탄 관통력이 심히 골룸 하기 때문에 골탄을 15발 이상 들고다니도록 하자. 돈이 쪼들린다면 8티어 중전차나 9티어 중형 전차 정도만 상대하고 나머진 팀원에게 맡기는 것이 좋다. 크레딧을 벌 앵벌전차가 있다면 268 ㎜ 대의 관통력을 자랑하는 골탄을 쏴제끼자. 8티어 중형 전차가 E 75의 전면도 뚫는 하극상을 보여준다! 다만 E 75가 각 주면 알짤 없다. 그러나 3,9패치로 골탄 데미지가 너프되어 운영에 상당히 애로 사항을 겪게 되었다. 더이상 중전들 앞에서 헐 다운 한다고 별로 이득을 볼 수 없으니 가급적이면 중형 전차 전선에서 헐 다운 해야겠지만 적 중형들이 전선유지 안하고 개싸움하러 들어오면.....묵념주행, 수비
이지에잇은 조종할 때 좀 가벼운 느낌이 드는 반면, 퍼싱은 육중한 중전차를 모는듯한 느낌이 든다. 그만큼 장갑이 많이 붙고 반응성이 떨어지는 헤듐 같은 기동을 보여준다. 가속력이 전 티어인 T20 보다 나뻐졌기 때문에 뺑뺑이 보다는 헐 다운 플레이에 능하므로 무턱대고 뺑뺑이를 걸진 말자. 포탑 장갑은 업포탑을 장비 하면 동티어의 은탄까지는 막아내는 방호력을 지닌다. 다만, 스톡 포탑은 굉장히 얇고 7티어급 주포에도 뚫리니 업포탑을 올려주기 전까진 헐 다운은 지양하자. 신나게 털린다. 업포탑에 달린 포방패 장갑은 무려 203,2 ㎜에 달해 우수한 -10도 내림각과 시너지를 발휘 한다. 그래도 고티어로 갈수록 괴물같은 관통력을 지닌 전차들이 많이 있고 두꺼운 장갑도 포방패에만 집중되어 있으니 조심 해야 한다. 주변부는 포방패에 비해 얇고 포방패의 수직 부위가 관통 당할 수 있으니, 9탑 방에선 헐 다운시 주의하자. 차체 장갑은 포탑에 비해 얇으나, 괜찮은 방호력을 갖고 있다. 101,6 ㎜에 경사 장갑 이라 동티어 이하에 전차를 상대로 제한적으로 티타임을 걸 정도의 방호력을 낸다. 엔진의 경우, 풀업 엔진을 달면 기동성이 상당히 향상 되니 주포 다음 부품 업그레이드 우선 순위로 잡는 것도 좋은 선택이다. 퍼싱의 답답한 기동을 어느정도 해결해주고 반응성 또한 증가시켜주기 때문. 퍼싱의 풀업 엔진은 미국 7티어 구축 전차의 풀업 엔진과 호환 된다. 90 ㎜ T15E2M2의 주포의 경우, 스톡 포탑에도 장비가 가능하다.그래서...
프리미엄 전차인 슈퍼 퍼싱은 은탄 관통력이 203 ㎜로 올라갔는데 M26 퍼싱에 도입이 시급하다. 부각과 튼튼한 포탑장갑 외에는 거의 모든게 평균 이하인 전차라 타는 사람의 성향과 실력에 따라 호불호가 많이 갈리는 고인 전차다. 원래 워게이는 골탱 성능을 조정할 때 한두군데 나사를 빼놓아 정규 트리의 전차보다 성능이 열세가 되도록 만들어 놓는데 이녀석은 동티어 골탱인 T26E4(슈퍼퍼싱) 보다 거의 모든 성능이 딸린다. 포방패가 쓸만하다 하나 슈싱은 전면 모든 부위가 단단하고 연사력도 미묘하게 더 빠르며 관통력도 훨씬 좋아서 보정탄약을 달면 215관통이 나온다. 공간장갑으로 내는 이득은 덤. 다음티어의 M46패튼의 은탄관통이 218이고 고관통이라는 IS-3의 은탄관통력이 220대 이다. Dpm도 100mm 달고있는 소련 중형전차보다 밀리거나 비슷하고, 경오사나 T-44같은 사골관통 전차들은 우회기동으로 먹고살지만 퍼싱은 기동성이 헤듐에 가까워서 뒤치기나 구축뺑뺑이가 힘들다. 큼지막한 피탄면적과 낮은 위장률은 역시나 운용을 어렵게 만드는 요소. 전선에서 헐다운을 해서 먹고 사는게 이 전차의 존재 의의였는데 3.9패치는 이녀석의 아이덴티티의 고관통 APCR의 장점을 없애버려 결국 퍼싱이 관짝에 들어가서 못질이 박히는 이유가 되었다. 관통,연사버프가 시급하다. 2.9. M46 Patton - 9단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| M46M73 | 101mm / 76mm / 76mm | 260m | 38도/초 | 1550 | 8000kg | 8단계 | 스톡 |
| M46T119 | 101mm / 76mm / 91mm | 265m | 40도/초 | 1650 | 9700kg | 9단계 | 풀업 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Ford GAN | 560마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 7단계 | 스톡 |
| Continental AV-1790-1 | 704마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 8단계 | |
| Continental AV-1790-5A | 820마력 | 20% | 569kg | 가솔린 | 9단계 | 풀업 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| M46T80E1 | 45.05톤 | 36도/초 | 10000kg | 8단계 | 스톡 |
| M46T81 | 45.05톤 | 38도/초 | 10000kg | 9단계 | 풀업 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 90mm Gun M3 | 160mm / 243mm / 45mm | 225 / 225 / 270 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 853m/초 / 1066m/초 / 853m/초 | // | 2050kg | 7단계 |
| 0.38m | 2.3초 | 8.49발/분 | - 10도 ~ 22도 | ||||
| 90mm Gun T15E2M2 | 180mm / 268mm / 45mm | 225 / 225 / 270 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 975m/초 / 1219m/초 / 975m/초 | // | 2250kg | 8단계 |
| 0.38m | 2.3초 | 8.49발/분 | - 10도 ~ 22도 | ||||
| 90mm Gun M36 | 172mm / 262mm / 45mm | 225 / 225 / 270 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 853m/초 / 1066m/초 / 853m/초 | // | 2080kg | 7단계 |
| 0.38m | 2.3초 | 8.49발/분 | - 10도 ~ 22도 | ||||
| 105mm M4 | 30mm / 102mm | 400 / 250 | 고폭탄 / 성형작약탄 | 472m/초 / 381m/초 | // | 2600kg | 5단계 |
| 0.55m | 2.5초 | 8.02발/분 | - 10도 ~ 22도 | ||||
| 105mm Gun T5E1M2 | 218mm / 265mm / 53mm | 350 / 350 / 440 | 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 | 945m/초 / 1181m/초 / 945m/초 | // | 2400kg | 9단계 |
| 0.42m | 2.3초 | 6.80발/분 | - 10도 ~ 22도 | 풀업 (분당 발사 속도는 스톡 포탑기준) | |||
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 101mm / 76mm / 50mm | 48km/h | 41.07톤 / 45.05톤 | 360 도 | 가능 | 3450000 |
구튼, 46튼
손에 따라 고난, 손에 따라 명품
M26 퍼싱을 개량한 전차로, 한국 전쟁때도 M46 패튼이 들어왔었다. 전후에 국군이 M46, 47 패튼을 일부 수령하기도 한 전차이다.
스톡 90mm의 고속철갑탄으로 마우스 하단 정도는 뚫을 수 있지만 골탄 데미지 너프로 인해 스톡 벗어나기가 더욱 어려워졌다... 최종포의 경험치 요구량이 장난 아니게 많기에(68000) 이정도 자경을 마련하기 힘들다면 최소 30000정도는 챙겨갈것. 퍼싱에서 가져오는 중간 엔진에 연료를 쌍으로 끼워줌으로 기동력은 일단 땜빵하고 무조건 105mm부터 잡아주자.
- 장점
- 9티어 105mm 중형전차 중, 빠른편인 장전 속도: M46 분당 7.3 >>> E50 분당 6.8 > Leopard PT A 분당 6.32 >> Centruion Mk. 7/1 분당 5.69
- 우수한 - 10도 부각
- 준수한 기동력
- 훌륭한 기동 간 에임
- 풀업 포탑(M46T119) 형상으로 인한 좁은 피탄 면적
센츄리온 7/1에 비해 나은 스톡 탈출오공은?
- 단점
- 얇은 장갑
- 105mm 최종 주포의 낮은 명중률
- M46, 105mm T5E1M2 : 100m 분산도 0.38, 조준 시간 2.3s
- E50, 10,5cm KwK L/52 Ausf. B : 100m 분산도 0.3, 조준 시간 2.1s
- Leopard PT A., 10,5cm L7A1 : 100m 분산도 0.36, 조준 시간 2.9s
- Centurion Mk.7/1, 105mm L7A1 : 100m 분산도 0.32, 조준 시간 2.3s
- 타국 중형전차에 비해 부족한 관통력(218/265)
- 최고속도(48km/h)
공격
M46 패튼의 가장 큰 특징은 이전 티어와 달리 105mm급 주포를 장비한다는 것이다. 퍼싱이 225대의 아쉬운 저지력을 보여줬지만, 패튼부터는 105mm의 350 저지력 덕에 중전차라도 한방 맞으면 상당히 거슬리게 된다. 뿐만 아니라 미국의 종특인 -10도 부각을 이용한 언덕 짤짤이에 능하다. 기동간 분산도는 미국 전차답게 상위권이지만 기본에임이 상당히 나쁘기에 빛이 바래는 감이 있다. 105mm T5E1M2의 준 중전차급의 명중률(0.38)로 인해 대충 쏘면 애먼곳으로 탄이 많이 튄다. 풀에임이 안좋으니 수직안정기 대신 강선을 선택하는 전차장이 대부분이다. 강선을 선택하면 풀에임이 쓸만한 0.32로 줄어들기 때문이다. 은탄 관통력 수치는 218로, 동티어 T-54의 신형주포(201) 다음으로 낮다. 9탑방에서도 적 중전차 공략은 힘들게 되니, 고속철갑탄을 15발정도는 들고 갈 것. 참고로 기본 포탑에도 105mm T5E1M2 풀업주포가 장착 가능하다. 하지만 스톡 포탑의 기동간 분산도는 체감상 T49급이며, 조준원을 다 조이고 나서도 살짝만 옆을 보면 벌어지는 단포신 곡사포급 분산도에 놀라게 된다. 장전속도도 눈에 띄게 차이가 나니 꼭 불독처럼 생긴 풀업포탑은 달자.
화력의 경우, 승무원 100% 콜라2개+장전기 기준으로 350뎀지를 6.9초 마다 쏠 수 있으며 DPM 또한 10티어급. 화력 1 장비에선 장전기보다는 보정탄약을 쓰는것을 추천한다. 어짜피 보정탄약을 써도 같은 105mm를 쓰는 레오파드 프로토타입이나 E50 ,짱센츄(심지어 이녀석은 DPM너프까지 먹었다)보다 연사가 빠르기 때문에 보정탄약으로 구린 관통력을 보충해주는 것이 낫다. 보정탄약을 낄시에는 관통력이 나름 나쁘지 않은 수준인 230까지 올라가니 참고하자.
수비
방호력 부분에서 티어 대비 포탑 장갑은 얇은편. 전티어 M26 퍼싱에 있던 포방패가 사라지고 T20처럼 한가운데만 단단한 포방패가 있어서 헐다운을 못한다. 포탑형상은 좋지만 장갑수치가 꽝이라 오만가지 탄에 뚫리므로 레오프로토처럼 한방쏘고 바로 빼야된다. 차체의 경우 티어를 생각했을때, 전티어 퍼싱에서 크게 변한 장갑이 아니므로 고폭탄만 막아낸다고 생각하자. 다만 차체 측면의 두터운 궤도로, 급할때 역티타임을 걸어서 적의 탄을 궤도로 가끔 씹을 수는 있다.
주행
퍼싱보다 우수한 기동성으로 피탄 횟수를 최대한 줄이고 미 중형트리의 장점인 준수한 기동간 에임을 이용하여 우리팀 구축을 물러오는 적 미듐과 개싸움을 벌이거나 적 구축이나 헤비를 뒷치기 하는식으로 운영하는게 정석. 105mm 연사력이 끝내주는 관계로 3.9패치이전에는 T-54와 1대1을 벌여서 이기는 경우가 많았지만 골탄 데미지가 너프먹은 지금은 다소 열세가 되었다. 게임 시작 후 중형 라인을 밀어서 적의 측면을 공략하자. 애초에 별로인 관통력과 깎인 골탄 데미지 때문에 헤비라인에서 이 녀석이 할 게 별로 없다. 최속이 좋은편은 아니지만, 전반적인 순발력은 굉장히 좋은 편이다. 상황의 흐름을 기동전으로 유도하여 준 10티어 수준인 DPM의 강점을 살리고(다만 적 중전차 전면같이 뻔히 관통 안되는 곳에 쏘는 뻘짓은 하지말자) 자동 조준 건 후 쏘고 빼는 식으로 플레이 하면 된다.
하지만 전체적으로 요약하면 61식, WZ120과 함께 9티어 밑바닥 쓰리탑.
쏘면 뚫려주는 장갑, 저관통, 분산도, 느린 속도의 시너지로 애매한 성능을 보여준다. DPM이 좋지만 포의 나머지 성능이 하위권이라 저 좋은 화력을 써먹기가 힘들고, 관통력이 218로 매우 낮아서 약점사격을 자주 해야하는 전차를 더욱 힘들게 하며, 부각이 좋아도 포탑 장갑이 두부라서 헐다운 플레이가 힘들다는 점에 있어 분명이 장점은 명확한데 나머지 단점들이 장점을 활용하기 힘들게 깎아먹는 전차라고 할 수 있다. 낮은 관통력과 튀는 에임을 보완하기 위해 비슷하게 장갑이 얇은 레오프로토처럼 우회기동을 하려해도 최고속도가 9티 중형들중에 뒤에서 두번째로 느리기에 힘들고, 바샷이나 소미듐처럼 작은 크기에 위장률이라도 좋은가? 그것도 아니다. 좋은 DPM을 활용하기 위해 적 중형전차 한 놈을 잡고 개싸움을 걸어도 비슷한 컨셉의 소미듐과는 달리 피탄면적도 큼직큼직하고 장갑이 물렁하기 때문에 크게 이득을 보지 못한다. 잘해봤자 고폭한방에도 훅가는 체력남기고 살아남거나 재수없어서 구린 관통력과 태평양 에임때문에 탄이 이상한 곳으로 한발이라도 튄다면 그저 적에게 1650딜 (에서 대부분 정밀 조립을 선택하니 1750) 헌납하고 차고로 가게될뿐이다. 따라서 맞으면 바로 뚫린다고 생각하고 그나마 쓸만한 부각과 기동간 에임을 활용하여 1.5선에서 지형을끼고 쏘고 빠지기를 반복하는 식으로 몰아야 한다. 포탑의 크기가 그나마 날렵하고 작은 편이라 낫지만 야이백이나 그릴레같은 녀석들은 100m 밖에서도 문제없이 맞추는지라...
이런 어려운 운용으로 인해 M48 패튼을 위한 고난의 길이라 생각하고 적당히 즐기면서 타자. 아무리 단점이 많아도 부각과 DPM이라는 명확한 장점이 있기에 이를 살리기 위한 운용이 필요하다. 항상 아군 중형전차와과 같이 다니며 서로 보조해주어야 한다. 저관통을 생각해서 T-54나 이오공 등 상대하기 무리가 있는 적은 아군이 사격하도록 유도하고, 61식 같은 물장 전차들을 화력 쇼로 찢어버리자. 전방에 서서 아군이나 엄페물을 끼고 싸우는게 상황에 따라 유리할 수도 있는데, 애초에 나쁜 위장률로 인해 뒤에 숨어도 잘 들키며 풀 에임이 비교적 별로인지라 1선에서 장갑 좀 되는 아군 한명을 미끼로 놓고 바로 뒤에서 빼꼼샷을 날리는 식으로 하면 1인분은 할 수 있다. 물론 적 뒤에 있던 구축이 날 조준한다면 피식하고 눈물 한번 닦아주시고... 아드레날린을 빨게 되면 15~17.25초 동안 누구보다 빠르고 남들과는 다르게 350뎀을 퍽퍽 꽂아주는 야전삽 살인마로 돌변하므로, 복원팩 등 수리용 소모품과 함께 같이 지참해주자. 적 9티어 이하의 만만한 전차가 혼자 놀고 있는 게 확실하다 싶으면 가서 1대 1로 삭제시킬수 있다. 허나 도탄도 기대할 수 없는 장갑이기에 본인의 피해가 크므로, 위 운용법의 경우는 후반까지 체력을 최대한 보존한 후 남은 적을 정리하는 식으로 하자.
M48 패튼을 타면 M46과 운용법이 많이 다르기 때문에 이 전차가 손에 잘 안맞는다고 낙담하지 말자. 만약 본인이 M46을 좋은성적으로 졸업했다면 비슷한 특성의 레오파드 트리도 충분히 잘 할수있는 실력이 된다는 의미이므로 이 전차를 팔고 좀 더 고성능인 레오파드1을 사는 것을 추천한다. 하지만 이는 어디까지나 주관적인 시승기일 수 있으므로 본인의 스타일과 취향에 맞춰 타자. 다음티어 연구 경험치가 10티어 중 제일 낮은 편이기 때문에 실력만 받쳐 준다면 빠르게 탈출이 가능하다.
2.10. M48A1 Patton - 10단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| M87 | 177mm / 76mm / 50mm | 270m | 40도/초 | 1850 | 8200kg | 10단계 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Continental AV-1790-7B | 810마력 | 12% | 569kg | 가솔린 | 10단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T97E2 | 50.35톤 | 50도/초 | 8000kg | 10단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 105mm Gun M68 | 250mm / 300mm / 53mm | 350 / 350 / 440 | 고속철갑탄 / 성형작약탄 / 고폭탄 | 1478m/초 / 1173m/초 / 1173m/초 | // | 2850kg | 10단계 |
| 0.36m | 2.0초 | 7.71발/분 | - 9도 ~ 19도 | 풀업 | |||
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 110mm / 76mm / 35mm | 45km/h | 47.17톤 / 50.35톤 | 360 도 | 가능 | 6100000 |
공수주가 균형잡힌 미국 중형전차 라인의 최정점
- 개요
- 미국은 M47 패튼의 개발 실패로 난항을 겪게 되었고, 빠르게 M48 패튼의 프로토타입을 3개월 만에 내놓는다. M48 패튼은 이전의 미국 전차들과 다르게 곡면 장갑을 적극적으로 사용했는데, 이는 전승절 베를린 군사퍼레이드에 등장했던 IS-3로부터의 충격을 반증해준다. 서방권 국가들의 표준적인 전차로서 많은 활약을 한 전차이기도 하다. 우리나라에도 M48A1 전차가 여럿 도입되어, A3 엔진팩으로 교체하여 운용하기도 한 친숙한 전차이다.
- 장점
- 뛰어난 105 ㎜ M68 주포
0.32라는 적절한 명중률과 만전시 6.6초가 나오는 105mm 주포 2위의 재장전 시간, 300 ㎜ 관통력의 HEAT탄 등으로 105 ㎜ L7 로열 오드넌스 주포를 사용하는 전차들 중에서 상위권의 성능이다. 관통력과 연사력이 떨어지는 E50(M), 주포의 신뢰성이 다소 떨어지는 스티비와 대비 된다. 패배4202는 고폭탄이 해쉬인 대신 이 전차보다 장속이 느려졌고 레오파드1의 105mm주포만이 이 주포에 완벽한 우위를 점한다.이거 원판 너프받았는데 비해 여기는 버프나 간접버프를 자꾸 받고 있다. 특히 4202 dpm이 3000을 간신히 넘기는 수준으로 너프할때 여기는 전설 위장만 2개씩이나 줬다. - 넓은 시야
장비 업데이트 이후 반강제적으로 광학 강화 장치를 달게 됨에 따라 식량 2종과 같이 사용시 시야가 309,8 m까지 확장 가능 하다. - 뛰어난 궤도 적응력
지면 저항이 0,8 / 0,9 / 1,2로 사막이든 험지든 기동성이 저하 될 일이 없고 선회력도 수준급이다. - -9도 부각
전 티어의 10도 부각 보다는 줄었지만 충분히 동티어 미듐들에 비해 상당한 우위를 점한다. (T-62A: -5도, Obj. 140: -6도 등) - 수치 이상의 방호력
곡면 장갑을 적극적으로 채용 했기 때문에, 표기 상의 방호력 그 이상을 내준다. 소련 중형이 한 술 더 떴지만, 너프 이후 그 자리를 M48 패튼이 이어 받았다. 차체는 110mm 곡면장갑이라 물렁하지만 포탑은 177mm곡면이어서 방호력이 매우 준수하다. 왠만한 중형,중전들 은탄쯤은 가볍게 튕겨내주고 적 전차가 성형작약탄을 든다해도 포방패부위는 절대 뚫리지 않기 때문에 중거리 교전에 유리하다. 곡면장갑이라서 장갑증가 장비의 효과를 배로받는건 덤.
- 단점
- 거대한 피탄 면적
중형 전차 답지 않게 폭로 면적이 매우 크다. 장갑 자체는 우수하나 이로 인해 약점이 많이 산재되어 있다. - 악화된 부각
이전의 10도 부각들과 다르고, 전고 자체가 높아져 헐 다운 자리가 조금씩 달라졌다. 전티어 M46 패튼이 나오는 사격각이 M48 패튼에게는 나오지 않는 경우가 있으니 주의. 그리고 한가지 더, 전방 포탑이었던 7~9티어에 비해 이녀석은 포탑이 차체 가운데에 위치해 있기 때문에 포탑만 내놓고 쏘고 빠질수 있었던 이전 티어들과는 달리 언덕위에서 헐다운시 차체가 같이 노출될 수 있다. 가급적 측면 헐 다운을 하거나 정면 헐다운을 할 때는 각별히 주의하도록 하자. - 불완전한 장갑
분명 포탑은 상당히 튼튼하지만 볼따구라는 약점이 매우 아쉽다. 그나마 포탑은 종양이 없어져서 헐 다운시 뚫리는 경우는 줄었지만 차체는 답이 없다. 반구형이라 티타임 등으로 유효 방호력을 올리기도 힘들다. 다만 T-54 스톡이 상대 팀에 있을경우 소련이 겪었던 패튼 쇼크를 체험시켜 줄 수 있다. - 높은 전고로 인한 낮은 위장률
대신 포탑이 단단하고 시야가 준수해서 그럭저럭 보완 가능 하다.
미국 전차들은 근중거리에서 뛰어난 교전 능력을 갖고 있기 때문에 교전 시, 1선보다는 어느정도 거리를 벌려 중거리에서 교전하도록 하자. 패튼의 약점은 산재 해 있지만, 중거리에선 명중률이 떨어지고 약점을 노리기 어려워지기 때문에 중거리 교전에 전념하자. 105 ㎜ L7 계열 주포중에선 상위권에 속하는 우수한 주포. 영국 본가의 L7 주포가 골탄으로 300mm관통의 성작을 쓰거나, L7B로 210mm 관통의 헤쉬 중 하나를 고르느라 고민 할 때, 이쪽은 300 ㎜ 관통의 HEAT탄을 사용하기 때문에 장갑이 두꺼운 적을 상대로 큰 효과를 발휘한다. 특히 포의 길이 감소, 포탑의 위치 변경 및 방호력 증가로 개싸움능력이 소련 중형에 꿀리지 않을 정도이다. 장전 시간도 전티어보다 미세하게 줄어서 기준 6,55초라는 신속 장전을 보여주는데,[1] 아드레날린 까지 빨면 장전시간이 5,46초로 줄어서 15~17,25초 동안 105 ㎜ 장착한 소련 중형 행세를 할 수 있다. 포탑을 들이밀어서 탄을 씹고 105 ㎜를 연사하면 어지간한 1대1은 거의 이길 정도. 아드레날린만 있으면 소미듐과 1대1을 해서 이길 수도 있을정도이다. 단점이 있다면 약간 둔중한 움직임 때문에 소련 중형 전차처럼 날렵하게 뺑이를 돌기가 힘들다는 것과 중전차급의 피탄 면적을 자랑한다는 것이다.
3,1 패치로 최고 속력이 45에서 48 ㎞/h로 증가하고 포탑 정면 방호력 증가, 스톡 주포 삭제 그리고 큐폴라 크기 및 경사 / 장갑 수정 이라는 버프를 받아 관짝을 박차고 나왔다. 패치 전에는 포탑 장갑도 군데군데 숭숭 구멍이 나있고 특히 높다란 큐폴라 덕에 방호력이 포탑 잘 뚫린다 말 많던 E 50 M보다 호구였는데 패치 이후 종양은 거의 사라졌다고 보면된다. 타미국 전차 부럽지 않은 수준이다. 다만 포탑 방호력 자체는 준수하지만 포방패 옆 하단은 은탄으로 쳐도 뚫릴 정도이니 도리도리나 계속해서 움직여주는것은 필수. 당연히 미국 전차답게 차체는 하단은 커녕 상단도 보여주면 안된다. 정면에서 차체를 보여주면 어떻게 각을 줘도 반구형이라 큰 상향이 없어 모든 10티어 전차들 은탄에 뚫리며, 심지어 T-54 한테도 뚫린다, 측면이 노출 되면 운이 좋은 경우 궤도가 흡수 해서 손상으로 처리 해주는 경우는 있지만 보통은 차체 까지 피해가 들어온다. 궤도가 씹어주면 정말 운 좋았다고 생각하자. 상기한 이유 때문에 교전 시에는 차체를 완전히 가릴 것을 권장 한다.
운용은 차체를 전부 다 가린 상태에서 포탑만 내놓고 여전히 쓸만한 9도 내림각을 이용한 헐 다운으로 빼꼼 나가서 빠르게 은탄 또는 골탄[2]을 쏘고 장전되기 전까지 다시 숨거나 우회하여 빼꼼거리자. 패튼 운용의 핵심은 단단한 포탑 정면 장갑이다 가급적이면 팀이 승기를 잡아서 전선을 밀거나 적 전차들이 딸피가 된 것이 아닌이상 헐 다운 위주로 플레이하고 개싸움은 지양하도록 하자.
3,6패치 이후 관통력이 너프먹었다! 은탄은 268 ㎜ → 250 ㎜,골탄 330 ㎜ → 300 ㎜로 낮아졌다. 다만 고폭의 관통력은 그대로이다. 이때 타국 10티어급 중형전차들 모두 240~250대의 은탄 관통력을 갖게 되었으니, 혼자 손해 본 건 아니다.
추천 장비는 화력은 전통적인 장전기 또는 보정탄약, 개량형 주포 구동 장치, 수직 안정기, 생존은 방어시스템,개량장갑 또는 정밀 조립, 수리 상자, 특화는 광학 강화 장치, 엔진 가속기, 소모품 공급 장치나 최고급 소모품(엔진 부스터 + 아드레날린 병용시)이다.
여담으로 이 전차는 포탑 구동부가 유압 계통이라 피탄 되는 날에는 승무원들이 숯불 구이가 됐지만 다행히 월탱에서는 포탑이 피탄되어 손상되도 불이 나지 않는다.
3. 자동장전장치 전차 트리
자동장전 트리는 2~4티어와 6~7티어는 경전차, 5, 8~9티어는 중형전차, 10티어는 중전차인 개족보 트리이다. 프랑스 트리가 나와서 개체수가 급감 하더니 3,9 업데이트에 미국 경전 2차 트리가 추가되면서 아예 사장 되었다.3.1. M7 - 5단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| M24A1 | //mm | m | 도/초 | 단계 | ||
| //mm | m | 도/초 | 단계 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 마력 | % | kg | 단계 | ||
| 마력 | % | kg | 단계 | ||
| 마력 | % | kg | 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 도/초 | 단계 | ||
| 톤 | 도/초 | 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| //mm | // | // | 단계 | |
| 발 | m | 초 | 초/초/발 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | |
| //mm | // | // | 단계 | |
| 발 | m | 초 | 발/분 | |
| //mm | // | // | 단계 | |
| 발 | m | 초 | 발/분 | |
| //mm | // | // | 단계 | |
| 발 | m | 초 | 발/분 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 중량 | 좌우 포각/올림각/내림각 | 가격 (크레딧) |
| //mm | km/h | 톤 | 360//도 |
중형의 탈을 쓴 경전
별명은 망칠[3]
장갑과 주포를 버리고 경전차급 기동성을 얻었다.
스톡이 괴랄하다. 평관이 56인 클립포를 써야된다. 5탑방에서(...) 웬만하면 자경패스하자. 이 포 들고 있는거 자체가 팀에 민폐다.
참고로 스톡포탑은 망리의 사용할 수 없는 종양과 동일한 물건이다(...)
최종포는 두가지 선택안이 있는데 하나는 6파운더포 다른하나는 망리의 최종포인 75미리포이다. 6파운더는 90 정도로 알파뎀이 낮지만 높은 연사력으로 인한 높은 DPM[4] 이 단점을 커버한다. 75미리는 알파뎀이 더 높다는 점과 고폭탄을 쓸수 있다는 점 빼고 6파운더보다 좋은 점이 없다. 그렇지만 경쟁 중형전차인 T34나 M4셔먼과 중형라인전 특성상, 중전이나 구축을 농락할때를 제외한다면, 실제로 6파운더의 DPM을 모두 활용할수 있는게 아니므로, 그 점을 유의해서 주포를 선택해야한다. 왜냐하면 다들 엄폐물을 하나끼고 한발쏘고 숨는식으로 딜교하기때문이다. 그리고 상대하는 티어 특성상 100mm가 넘는 장갑이면 으로 왠만한 경전차 및 중형전차의 전면은 다 뚫으므로 실제로 그렇게 크게 단점으로 느껴지지는 않는다. 당장 동티어 모든 중형및 경전차들의 전면장갑을 무리없이 뚫는다. 너무 답답하면 장비로 관통력을 111mm까지 올릴수도 있다. 그리고 75미리포도 DPM은 낮은편이 아니므로 큰 불편함은 없다. 6파운더를 사용하더라도 관통력이 105mm밖에 되지 않으므로 골탄을 두둑히 챙겨 다니자. DPM은 좋지만 빌어먹을 은탄 관통력 덕분에 1대1 개싸움은 어느정도 실력을 요구한다. 둥글둥글 곡면장갑이 럭키도탄을 내기를 기동성을 이용해 최대한 뺑뺑이를 돌려보자.
장갑은 기대하지 말자. 분류만 미듐이지 장갑은 경전차급이다. 어느 정도냐면, 그 관통력 안좋기로 유명한 독일 4티어 중형전차 3호전차에 다 뚫린다. 은탄으로. 그나마 옆동네의 크루세이더와는 달리 포탑이 수직장갑이 아니라는걸 위안삼자.[5] 티타임을 충분히 주면 레오파드의 기관포까지는 충분히 팅긴다. 하지만 기관포를 쓰지않는 웬만한 전차들을 만났을 때 뚫리지 않는 일이 드뭄으로 티타임을 주는 것보다 쏘고 빠지며 피탄시간을 줄이는게 좋다.
기동성은 경전차급으로 좋다. 궤도업그레이드 조차 안 했는데도 빠르고 선회력도 좋다. 다만 최고속도는 미국 중형답게 조금 아쉬운 편. 무게가 가벼워서 빠른 것이 아니므로 짤짤이식으로 근접전을 벌이지 않는다면, 갑자기 난입해서 포탄들을 싸질러주면서 능동충각을 시전해주자. 다만 여기서 상황판단이 중요한데, 함부로 난입했다 말그대로 녹아버릴수 있다. 무모한 난입은 자제하고 난입하더라도 수틀리면 도망갈 루트를 생각해놓자.
이전에 풀업시 M4와 비슷하다는 서술이 있었는데, 기동성 빼곤 전부 열세다(...) M4는 128관통 6티어 포를 쓰는 반면 얘는 105관통 4티어 포를 쓰고 있다.[6] 부각도 -8도로 타국 전차보단 좋지만 M4는 무려 -12도이므로 차체 높이를 감안해봐도 차이가 크다. 포탑 장갑은 말할것도 없고. 차체장갑에서도 M4가 좀 더 두껍다. M4의 얇은 측면 38mm가 M7의 정면장갑수치와 같다(...) 장갑도 얇은데 체력도 M4보다 20 낮다. 물론 m4가 동티어 중형에 비해 좋은 성능을 지녔다는 점을 고려해야한다
동티어에 고기동 고연사 컨셉의 비슷한 전차로 소련의 T-34가 있는데. 알파데미지는 90으로 같지만 조준시간을 제외한 모든 주포 스펙이 망칠보다 우수하다. 장갑도 모든 부위가 떼삼사쪽이 더 두꺼운데다 전측후 경사장갑 덕에 운빨도탄도 많이 일어난다. 심지어 내구도도 떼삼사가 10 높다!! 심각한 언밸런스다. 물론 T-34가 아니라 망칠 쪽이. 다른 국가 일반 5티어 중형을 모두 살펴봐도 망칠보다 관통력이 낮은 전차는 똥포 단 4호전차 뿐이다. 고로 T-34와 딜교에서 우위를 점하려면 차라리 75mm포를 선택해 짤짤이를 해야한다.
탄에 맞지 않게 끊임없이 움직여야 하며 정확한 상황판단이 중요하다. 소수(1~2대)의 아군 중형전차와 라인을 밀때 1.5선에서 짤짤이를 넣다가 우리팀이 빠르게 밀린다 싶으면 도망가거나 우회할 준비를 하자. 망칠은 혼자 남으면 버틸수가 없다(사실 무슨 전차든 혼자 남으면 버틸수가없다). 멀리 도망가 숨거나 아군 중전차에게 도움을 청하러 달려가자. 타이밍이 늦으면 도망가다 엉덩이 두들겨 맞고 멈춰서게 된다.
분류는 중형전차이지만 경전차를 탄다는 생각으로 운용해야 하기 때문에 초보자들이 타기에 매우 어려운 전차다. 중형전차라 덩치도 작지 않고 기동시 위장률 보정도 못받기 때문에 시야 플레이도 굉장히 어렵다. 5티어 경전차 레오파드에 75mm포를 달았다 생각하고 플레이를 해야한다. 어려운 난이도 덕에 상대적으로 마스터컷은 낮은편. 하지만 충분히 실력이 받쳐준다면 아주 못해먹을 전차는 아니다. 끌려가도 6탑까지밖에 안가고 4, 5티어 경전차들을 많이 만나기 때문에... 장갑물렁하고 6파운더를 가지고 있다는 점에서 옆나라의 셔먼V와 비교당한다.
PC버전에서도 물론 지뢰로 취급받지만 그나마 이쪽은 등대정찰이나 기동성을 이용한 정찰 플레이라도 할 수 있는 반면 맵이 좁아 정찰이 상대적으로 그다지 중요하지 않은 블리츠에서는 밥값하기 힘들다. 그나마 6탑방까지 끌려가지 않기때문에 관통력때매 생기는 불편함은 괭장히 많이 해소됬다. 3.9 패치 이전에는 골탄이라도 난사해서 비교적 수월하게 넘길수 있는 여지가 있었지만 골탄 데미지 감소 패치로 더 힘들어졌다(...)
3.2. T69 - 8단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| T178 | 152/76/114mm | 250m | 38도/초 | 1400 | 8단계 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Wright Continental R-975C4 | 460마력 | 20% | 550kg | 5단계 | 스톡 |
| Continental AOS-895-3 | 500마력 | 20% | 771kg | 7단계 | |
| Continental AOS-895-5 | 550마력 | 20% | 771kg | 8단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| T84E1 | 36톤 | 38도/초 | 7단계 | |
| T95 | 36톤 | 42도/초 | 8단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| Gun T185 | 160/210/38mm | 160/160/200 | APCR/HEAT/HE | 6단계 |
| 60발 | 0.38m | 2.3초 | 1.7초/17초/4발 | |
| GUN T178 | 173/250/45mm | 225/225/270 | AP/HEAT/HE | 8단계 |
| 40 발 | 0.38m | 1.3초 | 3초/17초/3발 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 중량 | 좌우 포각/올림각/내림각 | 가격 (크레딧) |
| 102/76/38mm | 52km/h | 34.55톤 | 360/14/9도 | 2403000 |
티육구
공수주가 균형잡힌 적절한 클립전차
T71 다음 만나볼 수 있는 클립 전차. 스톡포는 이전 티어 최종포에서 1발 추가된 포다. 평균 관통력이 160밖에 되지 않지만 써보면 생각보다 버틸만한 스톡이라는걸 알 수 있다. 76mm 포탄을 4발 묶어 쏘다보니 한 클립당 총 데미지는 최종포랑 별로 차이가 없다. 무엇보다 탄 간 장전시간이 1.6초라서 후측면을 잡을수만 있다면 순식간에 600에 가까운 딜을 넣어줄수 있다. 다만 거의 모든 동티어이상 중형이나 중전차의 측후면마저 뚫기 버겁고, 명중률도 똥이어서 마냥 쉽지는 않다.
스톡시 기동성이 정말 끔찍하므로 최종포를 올리기 전에 적어도 궤도나 중간 엔진 정도는 올려주자. 소련 기동형 중전차보다 약간 더 느린 가속력에 궤도성능도 쓰레기라서 낮은 언덕이라도 올라가려면 한참 걸린다. 낑낑대며 올라와도 적 전차들의 전면을 뚫지 못한다... 스톡포와 최종포의 관통력도 큰 차이가 없는데다가 한클립당 총 데미지도 비슷하고 중간 엔진 경험치가 많이 들지는 않으므로, 중간엔진을 먼저 올려도 버틸만 하다. 차체 장갑이 물렁하므로 느릿느릿 기어가다간 적팀 중형들에게 신나게 두들겨맞는다. 사실 최종포를 올려도 관통력이 조금 부족하기 때문에 어차피 후측면을 잡아야 한다. 안 뚫린다고 최종포 먼저 올리기보단 기동성을 우선적으로 확보하는 것을 추천하는 사람들도 있지만 160mm 관통력으로는 측후면도 제대로 뚫지 못하는데다 스톡포 명중률이 약점사격마저 제대로 하기 어렵게 만들기 때문에, 중간엔진 정도만 올리고 바로 주포를 올리는 것을 추천한다. 애시당초 기동성 올려봤자 그렇게까지 빨라지지도 않고 덩치도 커서 경전차마냥 측후면 잡기에는 무리가 있다.
최종포는 클립당 90mm 3발. 승무원 100%+풀이큅+콜라로 극한까지 장전시간을 줄이면 클립 장전시간을 15초대까지 줄일 수 있다. 보정포탄을 장비하면 관통력을 185mm까지 끌어올릴 수 있다. 평관은 큰 차이가 없는데 성형작약탄의 관통력만 큰 폭으로 높아졌다. T-44의 주포와 은탄 관통력, 골탄 관통력이 비슷하다. 이래저래 쓰다보면 T-44의 주포에서 알파뎀을 낮추고 클립으로 바꿨다는 느낌이 드는 물건. 90mm구경이라 3발 전부 관통시키면 152mm 급의 데미지를 박아넣을 수 있다. 이전에는 탄간 장전시간이 3초였지만 4.2 업데이트때 2.5초로 버프받은 대신 클립 장전이 1초정도 늘어났다.
풀업시 기동성은 평범한 수준이다. 포탑 회전 속도도 요동포탑치고 나쁘지 않은편. 다만 차체장갑이 매우 얇고, 현자타임도 길어서 한 클립을 털고 그대로 숨는 등 엄폐식 전술을 극단적으로 써먹어야한다. 따라서 인파이팅에는 어느정도 약한 모습을 보이나 클립을 털고 그 자리를 벗어날 수만 있다면 해볼 만 하다. 포탑의 형상이 기묘해서 포탑링만 잘 가려준다면 헐다운도 해볼만 하다. 부각도 9도로 충분하므로 낮은 언덕을 잘 이용하자. 차체랑 목살 가리고 포탑 상판만 내밀고 도리도리 하면서 버티면 가끔 구축 포도 튕겨낸다. 상판에 나있는 관측창이 약점이므로 이곳을 조준하기 힘들게 조금씩 와리가리해주면서 쏴주자.
적의 내구도와 나의 내구도를 잘 고려해서 가능할땐 과감히 들어가 적 전차 한대를 녹여버리는 것이 클립전차의 역할이자 묘미다. 클립 장전이 끝나면 미니맵과 적 전차의 체력바를 주시하면서 각을 재다가 남은 체력이 400~500 언저리인 적 전차가 혼자 있다면 쫓아가서 3발을 먹여주자. 모두 관통시킬 때 혼자서 한대를 손쉽게 잡아낼수 있다. 이는 T69뿐만 아니라 모든 고티어 클립전차들에게 주요하게 쓰이는 전술이다. 주의 할 점은 적어도 후측면에 3발을 무난하게 관통시킬수 있는지 적의 장갑 두께와 약점 부위를 고려해봐야 하며 주변에 상대를 도와줄 적 전차가 있는지 확인한 후 들어가는 것이 좋다. 관통에 실패해서 목표로 한 전차를 잡아내지 못했거나 목표를 잡았더라도 혹시 주변에 도와주러 온 적 전차가 있다면 장전시간동안 무방비한 상태로 맞으면서 도망다녀야 하기 때문이다. 그리고 한 클립을 모두 비우는데 5초 이상 걸리므로 그동안 한두대 이상 맞아줄 내구도를 남겨놓아야 한다. 클립전차에게 내구도 관리가 유난히 중요한 이유이다. 이도저도 아닌 상황에선 괜히 3발 다 비우겠다고 5초동안 가만히 서서 맞아가며 쏘지 말고 일반 중형전차처럼 엄페를 반복하며 짤짤이를 넣어 내구도를 아끼자. 그러다 홀로 남은 적이 있다면 과감히 들어가서 녹인후 빠지면 된다.
단점은 전면 탄약고. 유폭이 잘 나는 것은 아니나 탄약고 모듈이 엄청나게 잘 나간다. 탄약고 나가고 수리킷쓰고, 다시 탄약고 나가고 복원팩쓰고, 그리고 또 탄약고가 나간다(...).
3.3. T54E1 - 9단계
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | HP | 단계 | 비고 |
| T157 | 127/70/51mm | 250m | 36도/초 | 1650 | 9단계 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Continental AV-1790-1 | 704마력 | 20% | 569kg | 8단계 | 스톡 |
| Continental AV-1790-3 | 800마력 | 20% | 569kg | 8단계 | |
| Continental AV-1790-5B | 810마력 | 20% | 569kg | 9단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 단계 | 비고 |
| T54E1 | 57톤 | 44도/초 | 8단계 | |
| T54E1M2 | 57톤 | 46도/초 | 9단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 티어 | |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수 | |
| Gun T178 | 173/250/45mm | 225/225/270 | AP/HEAT/HE | 8단계 |
| 45발 | 0.38m | 1.5초 | 2초/18초/3발 | |
| GunT140E2 | 230/270mm | 310/310 | AP/APCR | 9단계 |
| 36발 | 0.38m | 1.3초 | 2.5초/22초/3발 |
| 차체 장갑 | 최고 속도 | 중량 | 좌우 포각/올림각/내림각 | 가격 (크레딧) |
| 110 76/35/mm | 44km/h | 54.43톤 | 360/13/8도 | 3600000 |
9티어의 T57 Heavy 중형전차 버전
- 장점
- 화력! 화력!! 화력!!!
2.5초 간격으로 평균 피해 310 HP를 뿜뿜하여 초탄 명중 부터 5초만에 930 HP의 딜을 넣을 수 있다.즉, 900 이하 HP를 가진 적은 전탄 명중시 확실하게 차고로 보내줄 수 있다.근데 얘가 만나는 적 중에 900HP보다 낮은 체력을 가진 전차는 없다이론상 소대로 놀러온 7티어 중 체력이 1000 이하인 애들이 오면 전탄 맥뎀 한정으로 가능하다 - 괜찮은 클립 장전 시간
전에는 클립 장전이 매우 길어서 상당히 힘들었지만 현재는 승무원 100%에 환풍기 + 콜라를 사용하면 15.07초가 나오며, 보정포탄을 장착해도 15.39초가 나온다. Dpm을 계산해보면 2780으로 클립전차임에도 상당히 높다. 클립전차이지만 동티어에서 이놈의 dpm을 넘을수 있는 전차는 T30을 제외한 구축전차와 T-54 이외에는 없으니[7] HP가 대등하다면 충분히 이기는것이 가능하다. - 고속철갑탄 골탄
관통력이 230/270으로 상향됨에 따라 고속철갑탄의 관통력이 상향되었다. 거기에 타 중형은 다 골탄으로 성형작약탄을 사용하므로 공간장갑에 보다 효율적이다. - 단점
- 애매한 기동력
이전 티어 T69와 비교하여 엔진 출력이 260 마력이나 증가하였지만, 중량은 한술 더 떠 19,43 톤 증가하여 둔해졌다. 조금 달리다보면 좌우에서 나란히 달리고 있는 기동 중전을 볼 수 있다. 군용품을 최고급으로 줘도 추중비가 16,5에 불과 하다.
- 약해진 장갑
체감상 크게 느껴지진 않지만 차체전면과 측면을 제외하면 장갑수치가 낮아졌다. 거기에 적군 관통력이 비약적으로 상승하는 시기의 9티어라 관통될 확률이 좀 높아졌다. 피탄면적까지 커졌으므로 운용에 주의를 요한다.
- 고폭탄 부재
고폭탄이 없다. 탄 분배는 더 편할지 모르겠지만 독일의 바펜4호등을 상대할때 아쉬움이 남는건 어쩔수 없다.
- 고통의 스톡
전티어에서도 좋다고 하기 힘든 주포를 연사력 버프도 없이 가져오는 바람에 자경이 없다면 딜조차 버거운 병풍이 되어버린다. 189 관통력으로 비벼 볼 전차는 바샷티옹이나 그릴레 트리 정도뿐이다.
- 운용법
- 상대의 탄이 빠진 걸 확인 하고 달려들어930딜을 꽂아 준 뒤 빠져나오는 Hit & Run 싸움을 하면 될 것 같지만, 느슨한 기동력의 문제로 클립을 비운뒤 반격을 허용 하지 않고 빠지는 것은 사실상 불가능하다. T54E1은 독일 저티어 경전들의 치고 빠지는 식의 클립포와는 성격이 다르다! 빠져나가는 도중 실컷 얻어 맞을 공산이 크다. 여기서230의 뭔가 애매한 관통력이 한번 더 발목을 잡는다. 3발 다 명중 시켜도 그 이후가 난감 할 지경인 상황에서 도탄이 난다면 더더욱 암울해진다. 600HP 언저리의 피해만 입은 상대는 기가 죽기는 커녕 당신이 재장전중 무력해진 것을 틈타 역으로 찣어놓고 재장전이 끝나가려고하는 순간에 도망갈 것이다. 차라리 상대의 탄을 빼내기 위해 그럭저럭 단단하고 괴상한 경사의 머리를 슬쩍 들이밀며 짤짤이를 시도하거나, 차선 화력 지원을 해주는편이 낫다. 아군을 전열에 세우고 공격 중인 적의 사각에서 한발씩 꽂아 넣자. 역시 도탄이 나면 암울해 지므로 신중하게 조준하자.
- 장전중 이라고 낚시를 한다. 상대도 이미 T54E1의 무시무시한 순간 화력을 알고 있다. 두발만 발사하고, 상황이 여의치 않으면 미리 포탄 슬롯을 더블클릭해서 재장전을 눌러 준다. 잠시 후 1발을 마저 쏘면 상술한 무방비 상태를 직감하고 적은 복수에 눈이 멀어 달려든다. 이때 마저 두발을 박아준다. 문제는 블리츠를 플레이 하는 사람들의 생각이 단순하다는것. 장탄수를 파악하고 대응하는 플레이어도 있지만, 대부분 쏘러 나오지 않으면 무작정 "아 장전 중인가!" 하고 달려든다. 이런 상대에게 위처럼 낚시를 시전한 것이라면 자신은 한발 밖에 못쏘고
20초에 달하는 긴 재장전 시간 내내 마구 얻어 맞을 것이다. 물론 지금은 15.07초까지 줄어들어서 웬만해서는 3발이상 적군이 쏘기는 힘들다. 경우에 따라 1발만 쏘고 2발을 보전한 채로 페인트를 거는게 나을 수도 있다. 장전 낚시를 할 때는 쉽게 빠질 수 있는 퇴로를 확보 하고 시도 하자.
여담이지만 최종엔진은 호환되는 전차가 M103 밖에는 없는데 연구해봤자 M103에게는 기본엔진이라 쓸모가 없는데다 중간엔진보다 마력이 고작 10정도 오르기 때문에 대부분은 넘기는 편이다.
[1] 영국이 장전시간이 0.1초 빨랐으나 역시 4.3 업데이트로 6.9초대로 너프를 먹고 우위를 점하게 되었다.[2] 10탑에서 보는 뱃사공은 정면에서도 각이 안좋으면 은탄은 팅긴다. 근접에서 팅기면 DPM 대마왕들이 아드레날린 빨고 들어와서 녹는다. 헐다운 거는 STB-1, 뱃사공, T-54, 소련헤비들, 독돼지 삼형제, 263같은 애들은 그냥 속 시원하게 골탄 드는게 좋다.[3] 망리의 그 망의 의미와 일치한다. 망한 전차(...)[4] 장전기에 군용품까지 쓰면 현자타임 없는 클립포가 된다![5] 풀업시 둥근 모양의 포방패가 생기는데, 포방패 크기도 작고, 두깨도 두꺼운게 아니라 T29처럼 헐다운하지말고, 기동성을 이용해 머리를 비틀며 숨는 방식으로 도탄을 노려보자.[6] 그나마 6파운더쪽이 명중률과 조준시간이 좀더 좋다는걸 위안으로 삼자.[7] T30은 dpm이 2675 정도이고 T-54는 2850이 넘는다.