주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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| 철도사고 요약도 | ||
| 발생일시 | 2018년 6월 24일 15시경 | |
| 유형 | 탈선 | |
| 원인 | 폭염으로 인한 레일장출(좌굴) | |
| 발생 위치 | 경부선 대전조차장 구내 상선 (서기 163.038km, 53호 선로전환기 부근) | |
| 탑승인원 | 승무원 2명 | |
| 피해 | 인명 | 없음 |
| 차량 | 화차 7량 탈선 및 부분 파손 | |
| 시설 | 레일 굴곡, 침목·선로전환기·전철주 파손 등 | |
| 기타 | 여객·화물열차 지연 및 운행조정 | |
| 운영기관 | 한국철도공사 | |
| 사고열차 | 열차번호 | 제3044열차 |
| 출발역 | 부산신항선 부산신항역 | |
| 도착역 | 장항선 삽교역 | |
대전조차장역서 화물열차 탈선…긴급 복구 중
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1. 개요
2018년 6월 24일 15시경 화물열차 제3044열차가 대전조차장역 구내 53호 선로전환기 부근 통과 도중 탈선한 사고이다.2. 경위
6월 19일 대전시설사섭소 신탄진시설팀은 기관사로부터 통보받은 '경부선 상선 대전~대전조간 서기 163.400km 부근 뜬 침목 개소'를 인력으로 정정 작업을 하였다. 6월 23일에는 서기 163.200km~164.000km 구간 궤도보강과 안정화 작업을 위하여 1종 기계작업(STT) 단독작업을 시행하고, 도상의 동적 안정화 작업을 하지 않고 마무리하였다.6월 24일 오전 10시경 폭염주의보가 발령되었으며 대기 최고온도 33.8℃에서 대전~대전조간 레일 온도가 50℃ 이상 상승하였다. 전날 작업한 구간으로 사고열차가 운행되면서 레일장출이 발생하여 11~16번 화차의 차륜이 레일을 타고 올라 궤도를 이탈, 분리되어 정차되었다.
이 사고로 인명피해는 발생하지 않았으나 선로와 시설 및 차량의 부분파손, 기타 영업 및 물류 피해가 발생하였다.
| 사고 당시 무선통화 내역 | |||
| 시간 | 대전역 | 사고열차 기관사 | 대전조자장 |
| 14:55:24 | 3044, 3044, 대전! | 3044 이상! | |
| 예. 6번 통과하고요 홈에 고객들이 많이 나와 있습니다. 통과하실 때 주의운전 좀 해주세요. | 예. 6번 통과 주의운전 수신 | ||
| 15:00:27 | 철도 대전, 3044 | ||
| 예, 대전 이상! | 예. 3044가요, 탈선됐어요. 지금, 선로. | ||
| 3044 탈선 됐다구요? | |||
| 15:00:48 | 철도 대전 3044 | ||
| 철도 대전! | 3044가 조차장 장내 들어와서 후부 쯤 확인되는데, 후방 10량 후부서부터 탈선 됐습니다. 먼지가 많이 났는데요, 한번 가볼게요. | ||
| 15:01:31 | 대전 이상! | ||
| 문제 없는데요, 잠깐만요. | |||
| 15:01:31 | 3044, 조차장 | ||
| 3044 이상 | |||
| 고속선 지장 있습니까, 없습니까? 옆에 고속선 지장 있느냐고요? | |||
| 고속선은 지장이 없는 것 같지만, 안 가봤어요. 지금 뒤에거 한 ○○이상, 후부쪽이 탈선이 됐어요. | |||
| 아 그러니까, 고속선 열차 운전 돼요, 안돼요? | |||
| 지금 가보는 중입니다. 가보고 얘기 할게요. | 네. | ||
3. 피해사항
이 사고의 피해금액으로 총 4,800만원이 발생하였다.| 구분 | 피해금액(단위: 백만원) |
| 차량 | 5 |
| 시설 | 23 |
| 전철전력 | 2 |
| 신호 | 18 |
| 계 | 48 |
3.1. 인명피해
사고열차는 컨테이너를 싣지 않은 화물열차로, 인명피해는 없었다.3.2. 시설 피해
레일의 굴곡, PC침목 및 체결구 파손, 선로전환기의 텅레일, 기본레일, 리드레일, 분기침목 등의 파손, 전철주(고정빔 및 기초), 입환표지 등이 파손되었다.3.3. 차량 피해
탈선된 화차 7량이 부분 파손되었다.3.4. 기타 피해
사고수습 및 피해를 복구하는 동안 여객열차 61개, 화물열차 9개 열차가 운행에 지장을 받았다.- 여객열차: KTX 7개 열차, 일반여객 54개 열차 지연
- 화물열차 : 전구간운휴(1개 열차), 지연(8개 열차)
4. 원인
항공철도사고조사위원회에서는 이 사고의 원인을 다음과 같이 결정하였다.- 주 원인: 레일장출(좌굴)이 발생하여 열차의 차륜이 레일을 타고 올라 궤도를 이탈한 것
- 기여요인: 선로유지보수 작업시기와 절차 및 작업방법이 부적절한 것
5. 기타
경부상선 불통으로 하선으로 단선취급함에 따라 대전조차장을 경유하는 모든 일반열차가 지연되었다. 경부고속선은 큰 지장은 없었으나 같은 날 저녁 대전역 구내 사상사고 발생으로 일부 지연되었다.중장비를 이용해 탈선한 화물열차를 선로 위로 올리고 차량기지로 옮기는 등 7시간여 만에 복구를 완료하고 시설 점검을 거쳐 25일 새벽 0시를 기해 열차 운행을 정상화했다고 밝혔다. (KBS뉴스 기사 내용 일부 인용)