| 폐역 | 용궁 - |
| 개포역 | ||
| 김천 방면용 궁 ← 6.4 ㎞ | 경북선 무궁화호 | 영주 방면예 천 11.7 ㎞ → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Gaepo | |
| 한자 | 開浦 | |
| 간체자 | 开浦 | |
| 가나 | [ruby(開浦, ruby=ケポ)] | |
| 주소 | ||
| 경상북도 예천군 개포면 방터길 7-11 (풍정리 189-5) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (점촌역 관리 / 한국철도공사 경북본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 경북선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경북선 | 1928년 11월 1일 ~1944년 10월 1일 | |
| 1966년 1월 27일 | ||
| 무궁화호 | 1998년 10월 1일 | |
| 철도거리표 | ||
| 김천 방면용 궁 ← 6.4 ㎞ | 경북선 개 포 | 영주 방면예 천 11.7 ㎞ → |
| |
| 개포역 |
| |
| 승강장에서 바라본 개포역 |
[clearfix]
1. 개요
경북선의 철도역. 경상북도 예천군 개포면 방터길 7-11 (풍정리)[1] 소재.열차운전시행규칙 제7조에 따른 1명 근무지정역이어서 역장 혼자서 근무했었다.
2. 역 정보
개포면에 위치한 유일한 역이지만 면소재지와 거리가 있다보니[2] 여객수요는 적다. 그럼에도 이 역이 한 때 보통역 지위를 유지하고 열차 정차수도 더 적은 주제에 자기보다 이용률이 더 높은 용궁역을 휘하에 둔 적도 있었던 이유는 근처에 대한민국 공군 제16전투비행단(예천공항)이 위치해있기 때문이다. 1977년 10월 1일에 이 역에서 분기해 나가는 공군부대 전용선이 개통되고 이후로 군부대로 들어가는 유류 및 화물들을 수송하는데 있어서 상당히 중요한 역할을 하고 있다. 또한 그 적은 여객 수요의 대부분도 휴가를 나가고 복귀하는 공군 장병들이기도 하다.2015년 12월 15일자로 보통역(운전간이역)에서 무배치간이역으로 격하되었다. 또한 1명 근무지정역에서 해제되었고, 동시에 무인역이 되었다. 그래서 지금은 점촌역의 관리를 받고 있다.분당선 개포동역은 이 역과의 역명중복을 피하기 위해서 개포동역이 되었다.
무인역이므로 열차에 승차 후 차내승차권을 발권해야 한다. 대신 차내승차권으로 발권하면 코레일 회원의 이용실적 집계 대상에서 제외된다는 점은 알고 갈 것. 그냥 차내승차권 대신 코레일톡 앱을 이용하는 것도 나쁘지 않다.
역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.
2.1. 연혁
1928년 11월 1일: 배치간이역 영업 개시1940년 5월 16일: 화물 취급 개시
1944년 10월 1일: 경북선 축소로 인한 폐역
1965년 10월 13일: 현 역사 준공
1966년 1월 27일: 경북선 재개통으로 인한 보통역 영업 재개
1976년 7월 10일: 일반화물 취급 중지
1991년 9월 1일: 소화물 취급 중지
1977년 10월 1일: 공군 전용선 개통
1999년 3월 2일: 개포 TMO 폐지
2002년 11월 1일: 개포시설관리반 신축
2015년 12월 15일: 무배치간이역으로 격하
2019년 9월 30일: 노후 시설 및 승강장 개량
2.2. 경북선 셔틀화
2019년 1월 1일 이전에는 하루에 각 편도 3회 씩 경부선을 경유하는 영주-부산 무궁화호 열차, 주말에는 경부선을 경유하는 강릉-부산 무궁화호가 1회 추가되어 다녔었고, 목적지가 점촌, 상주, 구미, 대구, 동대구, 경산, 부산인 경우에는 수요가 있었다.2019년 1월 1일 자로 시간표 개정 후, 경북선이 셔틀노선화 되면서 일일 각 편도 3회 운행하던 영주~부산 무궁화호가 전면 폐지되고, 영주~김천 간으로 단축되었다. 그래도 그나마 일일 각 편도 3회만 운행하던 무궁화호가 5회 운행으로 바뀌고, 2021년 1월 4일까지 주말에 한해 부산~강릉 무궁화호(왕복 주 2회)가 다녔다.
그런데 주말열차인 강릉-부산 무궁화호도 2020년에 와서 동해역까지 운행하는 것으로 단축되었고, 2021년 1월 5일에는 동해~부산 무궁화호 마저도 폐지되어 예천역에서 구미, 동대구, 경산, 부산으로 직통 열차편을 이용하기 어려워졌다.
대구로 가려면 건너편의 예천터미널에서 동대구행과 북대구행을 이용할 수 있으며, 부산으로 갈 경우에는 경북선 열차를 타고 김천역에서 환승하든지, 또는 시외버스를 이용하는 방법으로 동대구나 안동터미널까지 가서 환승해야 한다.
3. 연계 교통
3.1. 농어촌버스
| 개포방터입암리(700256) * 예천 방면 | |
| 농어촌 | 덕계 |
| 입암리(700257) * 점촌 방면 | |
| 농어촌 | 덕계 동송 |
4. 승강장
| 예천 | |||
| ↕ | 1 | 2 | ↑ |
| 용궁 | |||
| 1 | 경북선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 영주·김천 방면 |
| 2 | 영주 방면 |
5. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||| 2004년 | 7명 | |
| 2005년 | 5명 | |
| 2006년 | 5명 | |
| 2007년 | 5명 | |
| 2008년 | 5명 | |
| 2009년 | 6명 | |
| 2010년 | 8명 | |
| 2011년 | 11명 | |
| 2012년 | 18명 | |
| 2013년 | 18명 | |
| 2014년 | 16명 | |
| 2015년 | 15명 | |
| 2016년 | 16명 | |
| 2017년 | 18명 | |
| 2018년 | 18명 | |
| 2019년 | 18명 | |
| 2020년 | 15명 | |
| 2021년 | 8명 | [3] |
| 2022년 | 18명 | |
| 출처 | ||
| 철도통계연보 | ||
6. 기타
군 비행장이 망하거나 이전한다면 순식간에 폐역 신세가 될 가능성이 높다. 물론 군 비행장은 그 특성상 망할 가능성은 한없이 낮고, 이전한다는 소리도 전혀 들리지 않고 있기 때문에 당분간은 계속 수명을 유지할 것으로 보인다.역무원이 근무하던 보통역 시절에는 밤에 역무실을 제외한 모든 시설의 전등을 꺼뒀기 때문에 으스스한 느낌이 들었다고 한다. 물론 무배치간이역으로 격하된 지금은 그런 거 없다.
7. 둘러보기
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