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- [ 속초(시외) ]
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- [ 서울호남 ]
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- [ 서울남부 ]
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시외버스 수도권 ↔용인 ↔안성 ↔평택 충청권 ↔광혜원,진천 ↔충북혁신도시,진천 ↔음성 ↔청주,보은,속리산 ↔청주,보은,(상주) ↔서산,태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부,청주공항,청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남권 ↔남해 ↔상주 ↔산청,진주 ↔현풍,창녕,부곡 ↔고성,통영 ↔마산남부,진해,용원 ↔양산,해운대 ↔남지,부산서부 호남권 ↔전주,임실 ↔전주혁신도시,전주대 ↔전주,한일장신대
- [ 잠실역 ]
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| 동부고속 우등 차량 |
1. 노선 정보
| 시외버스 동서울 - 속초(고속) | |||||
| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 강원특별자치도 속초시 조양동(속초고속버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:00 | 기점행 | 첫차 | 06:45 |
| 막차 | 19:50 | 막차 | 19:40 | ||
| 운수사명 | 동부고속 | 배차간격 | 12회 | ||
| 노선 | 동서울터미널 - 강변북로 - 올림픽대로 - 서울양양고속도로 - 홍천휴게소 - 동해고속도로 - (양양종합여객터미널) - 동해대로 - 속초고속버스터미널 | ||||
2. 개요
서울특별시 동서울터미널에서 강원특별자치도 양양군을 거쳐 강원특별자치도 속초시를 잇는 전환시외 노선. 동부고속에서 운행하고 있다.3. 역사
- 1990년대에 동서울터미널 고속버스 타는 곳이 생긴 이후 고속버스로 신설되었다.
- 2006년 미시령터널이 개통하여 시외버스로 면허를 바꾸어서 동서울-속초-양양 순으로 운행하였다. 다만 미시령터널이 개통한 후에도 한동안 노선이 바로 변경되지 못하여, 일시적으로 속초에서 양양터미널을 들렀다가 다시 속초로 거슬러 올라가서 미시령터널을 이용하여 서울로 갔었다. 이렇게까지 한 이유는 이렇게 비효율적인 동선을 취하더라도 미시령터널을 이용하는 것이 압도적으로 시간이 덜 걸렸기 때문.
- 2010년에 미시령터널 경유노선으로 정식 인가되었다. 이때부터 공식적으로 시외버스가 되었다.
- 2017년 6월 30일 서울양양고속도로의 동홍천-양양구간이 개통과 동시에 동서울-양양-속초 노선으로 변경되었다. 이때부터 고속도로가 전체의 60%를 만족했지만 양양 경유로 인해 시외버스 면허가 유지되고 있다.
- 2020년 7월 17일부터 프리미엄 버스가 운행한다.
4. 특징
- 금강고속, 동해상사고속의 시외버스 동서울-속초(시외) 노선과 경쟁중이다.
- 다만 속초시에서의 터미널이 다르다. 이 문서의 노선은 양양고속시외버스터미널을 거쳐 속초고속버스터미널로 향하고, 금강고속의 노선은 속초시외버스터미널까지 무정차로 운행하며 둘은 상당한 거리를 두고 떨어져 있다.[2] 속초중앙시장이나 영랑호로 가려면 금강고속 차편을, 속초해수욕장이나 엑스포타워로 가려면 이 노선을 이용하는 것이 낫다. 다만 설악산 국립공원의 경우 속초고속버스터미널이 가깝지만, 동해고속에서 운행하는 시외버스가 설악산입구정류소에서 내려주므로 이 경우도 시외버스를 이용한다.
- 가격의 경우에는 일반/우등은 고속터미널 노선이 약간 더 싸다. 프리미엄은 고속/시외 노선 요금 동일.[3]
- 배차간격이 매우 들쭉날쭉 하기 때문에, 급하게 가야한다면 금강고속(속초)이나 동해상사고속(양양)의 시외버스 시간표를 같이 보거나, 수시로 운행하는 강남으로 가는 것이 낫다.
- 임시차량은 이 노선보다는 강남착발 노선에 주로 배차하는 편이다. 이 노선은 금강고속과의 경쟁 때문에 요금이 저렴하여 만석을 채워도 버스회사가 가져가는 수익금이 강남 노선에 비해 적을 뿐더러, 가뜩이나 혼잡한 동서울터미널에서 전세버스가 들어가는 것이 힘들기 때문.
5. 운임표
- 동서울 - 양양
우등 프리미엄 성인 18,300원 23,900원 아동 9,200원 12,000원 - 동서울 - 속초
우등 프리미엄 성인 20,900원 27,100원 아동 10,500원 13,600원