| PilotsEye.TV | |
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| <colbgcolor=#585B60><colcolor=#fff> 감독 | Thomas Aigner |
| 운영 | AignerMEDIA (AME) GmbH |
| 방송 분야 | 다큐멘터리 |
| 시작일 | 2007년 8월 1일 |
| 에피소드 | 22 |
| 플랫폼 | |
| SNS | |
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1. 개요
Welcome To The Cockpit.
One Cockpit, Two Pilots, Six Cameras.
One Cockpit, Two Pilots, Six Cameras.
PilotsEyeTV 브금
PilotsEYE.tv는 항공기 조종석에 대한 자세한 정보를 제공하는 독일 다큐멘터리 시리즈다. 프로그램은 Thomas Aigner의 감독 하에 AignerMEDIA (AME) GmbH에서 제작되었으며, 여러 대의 고화질 카메라를 사용하여 조종사의 일상 업무를 기록한다.
2. 특징
항공기 운항에 대한 모든 정보를 촬영한다. 비행 전 준비, 푸쉬백, 활주, 이륙, 접근 및 착륙 절차를 전부 조종실에서 녹화한다. 관제교신, 출/도착 절차 및 비행하는 지역 정보등은 세부적으로 표시되며 일부 에피소드는 외관 및 관제탑에서도 촬영한다. 비행 중에는 승무원 교대, 항로 변경, 조종실에서 보이는 풍경, 시뮬레이터 등 여러 다양한 장면들을 보여준다. 순항 도중에는 조종사 인터뷰, 그리고 항로, 비상시 상황 대체 또는 항공기에 대한 설명 등을 들을 수 있다.풀 영상은 DVD 또는 Blu-ray로 구매하거나 Vimeo에서 VOD로[1] 빌릴 수 있으며[2], 유튜브에서도 예고편과 일부 영상을 볼 수 있다. 케이프타운과 코르푸 영상은 오직 VOD로만 지원하니 유의.
영상에 따라 독일어를 포함한 영어, 프랑스어, 스페인어, 중국어, 일본어등 최대 25개국의 자막을 지원한다.[3]
런던시티 영상을 이후로 현재까지 새로운 영상이 올라오지 않는다.
3. 프로그램 목록
개봉 날짜 순으로 나열하였다.| 에피소드 | 제목 | 항공사 | 항공편 | 운항노선 | 항공기 기종 | 영상 포멧 | 개봉 날짜 | 예고편 |
| 1 | San Francisco (The very first Episode) | 루프트한자[JürgenRaps] | LH/DLH 458 | 뮌헨-샌프란시스코 | A340-600 | DVD | 2007년 8월 1일[5] | |
| 6 | North Pole (To the Roof of the World) | LTU[LTU][JoeMoser] | LT/LTU 9999[8] | 뒤쉘도르프-뒤쉘도르프[9] | A330-200 | DVD | 2007년 8월 1일 | |
| 77 | Kapstadt (Head up - nose down) | LTU[LTU][JoeMoser] | LT/LTU 673/674[레이오버] | 뒤쉘도르프-케이프타운 | A330-200 | VoD | 2008년 | |
| 7 | Barcelona (Low level across the alps) | 오스트리아 항공 | OS/AUA 397/398[13][14][퀵턴] | 빈-바르셀로나 | A321-200 | DVD, Blu-ray | 2008년 5월 12일 | |
| 0 | Corfu (The lost tapes) | LTU[LTU][JoeMoser] | LT/LTU 300/301[퀵턴] | 뒤쉘도르프-코르푸 | A330-200 | VoD | 2009년 | |
| 2 | Maldives (Nine hours to Paradise) | LTU[LTU][JoeMoser] | LT/LTU 730 | 뒤쉘도르프-말레 | A330-200 | DVD, Blu-ray, VoD | 2009년 1월 13일 | |
| 5 | Tokyo (Runway Chicken) | 오스트리아 항공 | OS/AUA 51/52[레이오버] | 빈-도쿄(나리타) | B777-200ER | DVD, Blu-ray, VoD | 2009년 2월 1일 | |
| 8 | Seatle (Boeing Factory and Museum of Flight) | 루프트한자 | LH/DLH 490/491[레이오버][23] | 프랑크프루트-시애틀 | A330-300 | DVD, Blu-ray, VoD | 2009년 6월 17일 | |
| 9 | Relaxed Flying (Conquer your fear..... of Flying) | 루프트한자, 오스트리아 항공, 콘도르 항공[JoeMoser] | DE/CFG 8664[25] | 프랑크프루트-시애틀 | A320-200. A330-300, A340 | DVD, Blu-ray, VoD | 2009년 12월 15일 | |
| 10 | La Palma (Air 2 Air) | 콘도르 항공 | DE/CFG 596/597[퀵턴][27] | 뮌헨-마데이라 | A320-200 | DVD, Blu-ray, VoD | 2010년 7월 7일 | |
| 4 | Los Angeles (Flight commander's last flight) | 루프트한자[28] | LH/DLH 456/457[레이오버] | 프랑크푸르트-로스엔젤레스 | B747-400 | DVD, Blu-ray, VoD | 2011년 5월 26일 | |
| 3 | Shanghai (Engine Overheat) | 스위스 국제항공[ThomasFrick] | LX/SWR 188/189[레이오버][32] | 취리히-상하이(푸동) | A340-300 | DVD, Blu-ray, VoD | 2012년 2월 20일 | |
| 12 | San Francisco (The Final Flights of JR) | 루프트한자[JürgenRaps][34] | LH/DLH 454/455[레이오버][36] | 프랑크프루트-샌프란시스코 | A380-800 | DVD, Blu-ray, VoD | 2012년 2월 20일 | |
| 11 | Hong Kong (Typhoon Warning) | 에어로로직[JoeMoser][40] | 3S/BOX 512[41]/519[42][레이오버][44] | 라이프치히-베르가모-홍콩-라이프치히 | B777F | DVD, Blu-ray, VoD | 2013년 7월 22일 | |
| 14 | Quito (MD-11 - Lady's Trip to the closed Strip) | 루프트한자 카고[ClausRichter][46] | LH/GEC 8262[47]/8274[48]/8260[49]/8620[50]/8262[51]/8263[52][레이오버][54] | 프랑크프루트-다카르-상파울루(비라코푸스)-마나우스-키토[55]-보고타-아과디야-프랑크프루트 | MD-11F[56] | DVD, Blu-ray, VoD | 2014년 3월 24일 | |
| 15 | AirLounge One (The first Aviation Lounge) | 다양한 항공사[57] | - | - | - | DVD, Blu-ray, VoD, 음악 | 2014년 12월 19일 | |
| 16 | Seattle (Boeing 777F - A Plane's birth - Coming down to Earth) | 루프트한자 카고[ClausRichter][59] | LH/GEC 8145[60] | 페인 필드-프랑크프루트 | B777F | DVD, Blu-ray, VoD | 2015년 9월 9일 | |
| 17 | Hurghada (Good Bye, Boeing! – Phased out) | 에어 베를린 | AB/BER 2933/2932[퀵턴][62] | 뮌헨-후르가다 | B737-800 | DVD, Blu-ray, VoD | 2015년 9월 9일 | |
| 18 | Miami (Licence To Fly - From Passenger To Pilot) | 스위스 국제항공[ThomasFrick] | LX/SWR 64/65[레이오버][65] | 취리히-마이애미 | A330-300 | DVD, Blu-ray, VoD | 2016년 11월 29일 | |
| 19 | Boston (Lufthansa's Next Topmodel) | 루프트한자 | LH/DLH 424[66][67] | 뮌헨-보스턴 | A350-900 | DVD, Blu-ray, VoD | 2017년 12월 14일 | |
| 20 | Bangkok (Joe Moser's Final Approach) | 에어로로직[JoeMoser][69] | 3S/BOX 530[70]/531[71] | 라이프치히-방콕-싱가포르-벵갈루루-라이프치히 | B777F | DVD, Blu-ray, VoD | 2018년 12월 14일 | |
| 21 | London City (Water Landing) | 스위스 국제항공 | LX/SWR 450/451[퀵턴] | 취리히-런던(시티) | A220-100[73] | DVD, Blu-ray, VoD | 2019년 겨울 |
4. 출연 횟수
4.1. 항공사
| 항공사 | 횟수 |
| 루프트한자 | 7 |
| LTU | 5 |
| 스위스 국제항공 | 4 |
| 오스트리아 항공 | 4 |
| 루프트한자 카고 | 3 |
| 콘도르 항공 | 3 |
| 에어로로직 | 3 |
| 에어 베를린 | 1 |
4.2. 항공기
4.2.1. 에어버스
| 항공기 | 횟수 |
| A220 | 1 |
| A320 | 3 |
| A321 | 3 |
| A330 | 8 |
| A340 | 4 |
| A350 | 1 |
| A380 | 2 |
4.2.2. 보잉
| 항공기 | 횟수 |
| 보잉 737 | 1 |
| 보잉 747 | 2 |
| 보잉 777 | 5 |
4.2.3. 맥도널 더글라스
| 항공기 | 횟수 |
| MD-11 | 2 |
4.3. 조종사
| 조종사 | 횟수 |
| Joe Moser[74] | 7 |
| Jürgen Raps[75] | 2 |
| Claus Richter[76] | 2 |
| Thomas Frick[77] | 2 |
위에 표를 제외한 나머지 조종사들은 (기장, 부기장) 1회 출연이 전부다.
[1] VOD 링크[2] 한 에피소드 당 대략 5만원 정도 한다. 모든 영상을 구매하면 (케이프타운, 코르푸 에피소드 제외) 약 100만원 정도 하니 주의.[3] 한국어는 지원하지 않는다.[JürgenRaps] Jürgen Raps 기장 탑승[5] PilotsEyeTV의 첫 영상이다.[LTU] 1955년에 창립한 지역 항공사로, 2009년 에어 베를린으로 합병되어 사라졌다.[JoeMoser] Joe Moser 기장 탑승[8] 북극 전세 항공편이었다.[9] 북극 관광 비행[LTU] [JoeMoser] [레이오버] 레이오버를 한 노선[13] 실제 콜사인은 AUA397Z (AUSTRIAN 397 ZULU), AUA398C (AUSTRIAN 398 CHARLIE)를 사용했다.[14] 원래 항로와는 다르게 알프스 산맥을 따라 스페인으로 비행했다.[퀵턴] 퀵턴비행[LTU] [JoeMoser] [퀵턴] [LTU] [JoeMoser] [레이오버] [레이오버] [23] 시애틀 항공 박물관을 방문하였다.[JoeMoser] [25] 고소공포증이 있는 사람들에게 비행의 공포를 없에주기 위해 마련한 특별 비행[퀵턴] [27] 레이오버 영상을 따로 촬영하였다.[28] Norbert Wölfle 기장의 은퇴 비행이었다[레이오버] [ThomasFrick] Thomas Frick 기장 탑승[레이오버] [32] 이 항공편은 맨 처음에 상하이로 비행하던 도중 3번 엔진의 과열로 인해 취리히로 회항하였다. 이후에 다시 재촬영하여 영상을 만들었다.[JürgenRaps] [34] Jürgen Raps 기장의 은퇴 비행이었다.[레이오버] [36] 루프트한자 A380의 첫 샌프란시스코 취항이었다.[37] 예고편[38] 풀영상[JoeMoser] [40] JoeMoser 기장이 이직한 후 촬영한 영상이다.[41] 라이프치히-베르가모-홍콩[42] 홍콩-라이프치히[레이오버] [44] 홍콩에서 레이오버를 했다.[ClausRichter] Claus Richter 기장 탑승[46] Claus Richter 기장은 상파울루까지만 비행하고 나머지는 Wolfgang Raebiger 기장이 담당했다.[47] 프랑크프루트-다카[48] 다카-상파울루[49] 상파울루-마나우스[50] 마나우스-키토[51] 키토-보고타-아과디야[52] 아과디야-프랑크프루트[레이오버] [54] 다카, 상파울루, 키토에서 레이오버를 했다.[55] 2013년에 문을 닫은, 도심에 위치한 구 Mariscal Sucre 국제공항을 이용했다. 이 영상이 촬영되고 얼마있다가 폐항되었다. 구 Mariscal Sucre 국제공항의 모든 항공편은 신 Mariscal Sucre 국제공항으로 이전되었다.[56] 루프트한자 카고는 2017년에 해당 항공기들을 전량 퇴역시켰다.[57] 그동안 촬영한 영상들을 (풍경, 조종실 내부등) 브금만 넣어서 만들었다.[ClausRichter] [59] Claus Richter 기장의 기종 전환 이후 촬영한 영상이다.[60] 페리비행으로, D-ALFE 항공기의 제작 및 테스트비행, 인도 (딜리버리) 과정을 담았다.[퀵턴] 퀵턴비행[62] B737-800의 퇴역 직전에 촬영한 영상이다. 공교롭게도 737이 퇴역하고 얼마 지나지 않아 에어 베를린 항공사 자체가 파산하여 역사속으로 사라졌다.[ThomasFrick] [레이오버] [65] 스위스 조종학생들은 마이애미의 비행학교에서 교육을 받는다. 스위스 국제항공이 스폰을 해준다.[66] 루프트한자 A350의 첫 보스턴 비행이었다.[67] 비행 도중 A350 항공기의 특징, 조립, 시뮬레이션에 관한 이야기를 한다.[JoeMoser] [69] Joe Moser 기장의 은퇴 비행이다.[70] 라이프치히-방콕-싱가포르[71] 싱가포르-벵갈루루-라이프치히[퀵턴] [73] 촬영 당시에는 봉바르디에 CS100으로 불렸었다.[74] 초기에는 LTU항공 A330 기장이었으나, 2009년에 에어로로직 B777 기장으로 이직하였다. 에피소드 20을 끝으로 은퇴하였다.[75] 에피소드 1에서 루프트한자 A340 기장이었으나, 은퇴하기 2-3년 전에 A380 기장으로 전환하였다. 에피소드 12를 끝으로 은퇴하였다.[76] 원래 루프트한자 카고 MD-11 기장이었으나, 나중에 B777 기장으로 전환하였다. 현재는 은퇴했을 가능성이 높다.[77] 원래 스위스 국제항공 A340 기장이었으나, 에피소드 18에서 A330 기장으로도 비행을 하였다. 추후에 스위스 국제항공 최고 운영 책임자 겸 A340/A330 기장으로 비행하다 2020년 스위스 국제항공을 퇴사했다. 2024년 현재 비행은 하지 않고, Lufthansa Aviation Training Group에서 비행 시뮬레이터 감독관으로 일하고 있다.