MOZA

모자 레이싱 MOZA RACING
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설립일	2015년([age(2015-01-01)]주년)
업종	전자기기, 소프트웨어

1. 개요

2. 제품

• 짐벌
• 레이싱 휠 : 모든 휠 베이스가 DD 제품이며, 입문용인 MOZA R3부터 하이엔드 제품인 R25까지 출시되어 저가부터 고가의 라인까지 아우르는 폭넓은 범위를 자랑한다.
• 비행 시뮬레이터

2.1. 레이싱 휠

2.1.1. 휠 베이스

• R3: 3.9NM의 토크의 MOZA RACING의 가장 저렴한 입문용 제품. R5와 함께 번들로만 판매되며, PC 전용과 PC/XBOX용 두 가지로 판매된다. XBOX용은 ESX 스티어링 휠이 제공되며 PC용인 ES-Lite와의 차이는 XBOX 라이센스를 제외하고는 없다. 가격은 PC용이 5만원 정도 저렴하기 때문에 XBOX 유저가 아니라면 PC 전용을 구입하거나 R5 번들을 구입하는 것이 낫다.

• R5: 5.5NM의 토크를 가진 MOZA RACING의 중급형 제품. R3와 마찬가지로 번들 상품으로만 판매된다. 장비 욕심을 내지 않는다면 입문부터 종결까지 할 수 있는 제품이라는 평을 받는다. 스티어링 휠은 ES 스티어링 휠이 제공되며 R3의 ESX와 기능상의 차이는 없지만 그립부분이 플라스틱인 ESX와 달리 가죽이라 조금 더 좋은 그립감을 느낄 수 있다.

• R9: 9NM의 토크를 자랑하는 휠 베이스. R9부터는 입문이 아닌 본격적으로 레이싱 게임을 즐기려는 유저들이 이용하며, R5 까지와는 달리 번들이 아닌 휠 베이스 단품으로만 판매된다. 비슷한 포지션의 파나텍 CSL DD와 달리 매우 저렴한 것이 장점이다. R9부터는 종결 장비로 쓰기에 손색이 없기 때문에 매우 좋은 가성비로 인해 입문용 유저들이 넘어가는 장비로 많이 선택하는 편이다.

• R12: 12NM의 토크를 가진 휠. 디자인적으로나 포지션으로나 R9과 큰 차이가 없기 때문에 R9이 살짝 아쉬운 유저나, 입문용에서 상위 제품으로 갈 때 R9 대신 선택하는 경우가 많은 제품이다.

• R16: 16NM의 토크를 가진 MOZA RACING의 고급형 제품. R16과 R21은 MOZA RACING의 초창기 제품인 만큼, 디자인적으로 R12 이하의 제품과 큰 차이를 보인다. 슈퍼카 디자인을 형상화했다고 하며, 특유의 디자인 때문에 호불호가 많이 갈리는 편.

• R21: 21NM의 토크를 가진 휠 베이스. R16과 유사한 디자인이며 현재 출시된 MOZA의 제품 중에는 가장 강력한 토크를 자랑한다. 하지만 R21 ULTRA DD와 R25 ULTRA TRUE TORQUE DD의 출시를 앞두고 있기 때문에 MOZA 제품 중 가장 강력한 토크의 휠 베이스라는 타이틀은 넘어갈 예정이다. 현재는 단종을 준비하는 듯.

2.2. 주변기기

2.2.1. 스티어링 휠

• ESX 스티어링 휠: 현재 MOZA RACING의 제품 중 유일하게 XBOX 라이센스를 가진 휠. 크기나 기능은 여타 브랜드의 입문용 기본 스티어링 휠과 큰 차이는 없으나 XBOX 유저들은 어쩔 수 없이 이 휠을 선택할 수밖에 없다. 공식적으로 이 휠에 장착할 수 있는 12인치 원형 림과 포뮬러 형태의 휠이 출시되어있다.

• CS V2P 스티어링 휠: 13인치 원형 스티어링 휠. MOZA의 원형 스티어링 휠 중에 상대적으로 저렴한 휠이다.

• RS V2 스티어링 휠: CS와 마찬가지로 13인치 원형 스티어링 휠이다. CS에 비해 버튼 수가 더 많으며 고급진 느낌을 준다.

• TSW 트럭 휠: 레이싱 용이 아닌 유로 트럭 시뮬레이터 등의 유저들을 위해 출시된 제품. 400mm의 직경이며 모양새도 트럭의 그것이다. 제품 특성상 트럭 시뮬레이터 유저들이 많이 구매하며 이 제품 하나 때문에 MOZA 제품을 구매하는 유저들도 많은 편.[1]

• KS 스티어링 휠: 300mm의 GT 레이스 용 나비 형태 스티어링 휠. 상당히 좋은 가성비 덕분에 모자 제품을 선택한 유저들이 많이 구매하는 제품이다. 듀얼 패들 시프트 등 있을 만한건 다 있기 때문에 장비병이 아니라면 업그레이드 하지 않고 끝까지 안고 갈 수 있는 제품.

• GS V2P GT 휠: GT 및 포뮬러 용 스티어링 휠. KS에 비해서 로터리 스위치 등 버튼들이 이것저것 늘어났다. V1 때는 그립부가 스웨이드였으나 V2부터는 가죽으로 바뀌었다. 가격이 꽤 나감에도 불구하고 그립부가 특유의 찌걱이는 듯한 느낌이 난다는 단점이 있다.

• FSR2 포뮬러 휠: 포뮬러 레이스용으로 만들어진 280mm의 스티어링 휠. 4.3인치의 디스플레이를 탑재하고 있다. 6개의 패들을 가지고 있으며 디스플레이는 터치스크린이다. 심허브 지원이 안된다는 단점이 있다.

• Essenza SCV12 심레이싱 스티어링 휠: 람보르기니 에센자의 공식 라이센스를 받아 제작한 레플리카 휠. 현재 출시된 MOZA RACING의 스티어링 휠 중에 가장 비싼 가격을 자랑한다. 그립부는 스웨이드이며 FSR2와 마찬가지로 4.3인치 터치 스크린이 달려있다.

2.2.2. 페달

• SR-P Lite 페달: R3와 R5번들에 제공되는 MOZA RACING의 가장 기본 페달. 홀센서 페달이며, 트러스트마스터의 T3PA 등과는 달리 모듈화된 페달이다. 기본으로 제공되는 번들 페달치고는 괜찮은 필링의 제품. 단, PC를 통해 USB로 직접연결이 아닌 MOZA 베이스에 바로 연결되는 규격이므로 타브랜드 이용시 유니버셜 허브를 사용해야된다.

• SR-P 페달: SR-P Lite와는 달리 로드셀 페달이며, 스로틀은 롱스로틀로 되어있다. 75Kg의 압력센서를 지녔으며[2], 16비트 해상도, 재질은 고강도 스틸이다. USB를 통해 PC에서 타 브랜드와 함께 이용할 수도 있으며, MOZA 휠 베이스를 이용시에는 베이스에 연결하여 이용할 수 있다.

• CRP2 로드셀 페달: MOZA의 고급형 페달. 기존 CRP 페달을 계승하는 로드셀 페달이며, CRP2 출시와 함께 CRP는 단종되었다. SR-P, CRP와 달리 롱스로틀이 아니며, 롱스로틀 플레이트는 따로 판매하고 있지만 디자인이 구려서 평이 좋지는 않다. 항공우주등급의 알루미늄 재질이라고 하며, 200Kg의 압력센서, 15비트 해상도라는 스펙을 지녔다. 도구 없이 조절할 수 있다는 큰 장점을 지녔으며, 따로 판매하는 인버티드 킷을 구매하여 인버티드 페달로 사용할 수도 있다.

• mBooster 액티브 페달: 2025년에 출시된 액티브 페달. 특성상 가격은 매우 비싸지만, 타 브랜드의 액티브 페달보다는 상대적으로 저렴한 가격의 액티브 페달이다. 세트가 아닌 페달 하나씩 단품으로 판매하며, CRP2와 같이 이용하거나 mBooster 페달을 2개 이상구매하여 사용할 수도 있다.

2.2.3. 기타 제품

• HBP 핸드 브레이크: 랠리 / GT 모드를 전환할 수 있으며, 타 브랜드의 핸드 브레이크에 비해 매우 저렴한 것이 장점이다. 핸드 브레이크의 필링도 상당히 좋은편.

• HGP 시프터: MOZA의 H패턴 시프터. 가격으로나 기능으로나 특별한 장점이 있지는 않고 기어변속시 특유의 소음이 있어 콘솔 유저가 아니라면 추천하지 않는 편이다.

• SGP 시퀀셜 시프터: 괜찮은 가격대를 자랑하는 MOZA의 시퀀셜 시프터. 가격도 비싸지 않은 편이고, 필링 역시 매우 좋은 편.

• 멀티 펑션 레버 킷: 흔히 말하는 깜빡이다. 유로 트럭 시뮬레이터 2, 아메리칸 트럭 시뮬레이터 유저들을 겨냥하여 나온 제품. 입문용 베이스인 R3에도 장착이 가능하나 최소 R5이상의 베이스에 장착하는걸 권장한다. 그 이유는 R3에 깜박이, TSW휠을 장착해서 운전을 하다보면 휠과 레버 사이의 간격이 좁아 만약 큰손이면 돌릴때 의도치 않게 걸리적 거리는 간섭문제가 있다. 물론 MOZA 익스텐션 로드 베이스 레이싱 휠 150mm 연장 부품을 활용할 수 있지만 오히려 간격이 오버되고 R3 베이스 하중에 문제가 생길수 있으므로 권장하지 않는다.[3]

3. 제품 특징

4. 국내 정발