| {{{#!wiki style="margin:-10px" | <tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#fff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> [[M26 퍼싱| | }}} | |||||
| 파생형 | 실전 | 운용국 | 미디어 | ||||
1. 미국
1.1. 현대화 개량형
1.1.1. M26E2
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| M26E2 (M46 Patton) |
1.2. 장비 추가 파생형
1.2.1. M26 T99
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| M26 T99 |
1.3. 무장 교체 파생형
1.3.1. M45 중형전차
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| M45 Medium Tank |
1.3.2. T26E4
두번째 슈퍼퍼싱 프로토타입을 기반으로 기획된 사양으로 양산형인 M26을 기반으로 제작되었다. 두번째 슈퍼퍼싱 프로토타입에는 T26E1-1 기반의 첫번째 차량과 달리 실전에는 투입되지 않은 90mm T15E2 분리 장약식 주포를 장착되었는데, 이는 테스트에서 T15E1 주포의 무겁고 긴 일체형 장약 포탄이 장전 속도를 떨어뜨리는 문제가 발생했기 때문이다[1]. 또한 T26E3 기반 두번째 시제차까지는 장포신 주포 조절을 보조할 2연식 코일 스프링이 포탑 위에 존재했다.양산할 것으로 계획한 T26E4 형식부터는 포탑 내부에 유압식 평형기가 추가되었기 때문에 첫번째와 두번째 시제차량에 있었던 외부 코일스프링은 제거되었다. 원래 T26E4 사양이 퍼싱의 강화형으로 1000대 주문되어 기존의 퍼싱을 대체하기로 계획 되었으나 전쟁이 끝나면서 25대로 주문이 줄어들었고, 개발은 M26E1으로 이어진다.참조
또한 T26E4에 쓰려고 한 T15E2 포의 분리장약식 포탄은 분리장약 방식 자체의 단점이 있었기에 결국 다시 일체형 장약식 포탄을 쓰는 방향으로 갔고, 이 개선사항은 전후 T54로 명명된 T15 계열 포의 발전형에 반영되었다.
1.3.3. M26E1
90mm T54 주포로 무장한 사양. 사실상 T26E4 슈퍼퍼싱의 완성형으로 전후 등장한 사양이다. T54 주포는 T15 주포의 발전형이자 전후 재명명된 것으로, 분리장약식 포탄을 다시 일체형으로 바꾸는 대신에 탄피의 직경을 늘려 길이를 줄였다. 그러나 개발비 문제와 M26E2의 등장으로 개발이 취소되었다.1.3.4. M26A1E2
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| M26A1E2 |
티거 2의 8,8cm KwK 43 주포를 의식하여 장포신 90mm 73구경장 T15E1 주포로 무장했다. 90mm M3보다 더 무겁고 포신의 전장이 매우 길어졌으며, 고속포로 제작된 T15E1 주포로 인한 포탑의 전방 쏠림을 막기 위해 포탑 뒷면에 균형추용 장갑이 추가되었고, 기존의 주포 부앙각 조절기로는 무거운 장포신을 들어올리기 무리인지라 이를 도와줄 2연식 코일 스프링 고저장치를 포탑 지붕에 장착하였다[3]. 이후 해당 차량은 유럽으로 수송되어 제3 기갑사단에 배치되었다. 주포와 화력은 강화되었어도 방어력은 그냥 퍼싱과 동일했기 때문에 유럽의 야전에서 격파된 판터의 80mm 전면 장갑을 뜯어다 포방패에 용접했다. 또한 38mm 두께의 보일러 철판 두 장을 2중 구조로 차체 전면에 추가로 용접하였고[4], 포방패 측면에는 뿔모양의 철판 겸 무게추를 용접했다. 여기에 무게 균형을 맞추기 위해서 포탑 후방에도 카운터 웨이트 무게추가 추가로 용접되었기 때문에 최종적으로 기존 M26 퍼싱보다 7톤 가량 무거워졌는데, 서스펜션과 엔진은 개량되지 않아서 무리가 갔다.(즉 슈퍼퍼싱 시제차는 두 대이며, 실전 투입 및 포방패,측면, 차체 전면 공간장갑 증설이 된 슈퍼퍼싱은 한 대이다.) 전후 유럽으로 보내진 해당 차량은 독일의 카셀에 있는 기갑차량용 폐차장에서 폐기 처분되었다.
참조
슈퍼 퍼싱의 개발비화와 최후를 다룬 블로그 글
1.4. 장갑 증강 파생형
1.4.1. T26E5 점보 퍼싱
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| T26E5 "Jumbo Pershing" |
| T26E4 Super Pershing / T26E5 Jumbo Pershing | |
| 전체(차체)길이 | 10.31(6.36)m / 9.48(6.38)m |
| 폭 | 3.51 / 3.54m |
| 높이 | 2.78m / 2.80m |
| 중량 | 46.4t / 50.5t |
| 주무장 | 90mm 73구경장 T15E2 (54발) |
| / 90mm 52구경장 M3 (70발) | |
| 부무장 | 7.62mm 기관총 1정 |
| / 12.7mm 기관총 1정, 7.62mm 기관총 1정 | |
| 장갑 | 25 ~ 194mm / 25 ~ 279mm |
| 마력 - 엔진 | 500마력 - 포드사 GAF V8 가솔린엔진 |
| 톤당마력 | 10.7hp/tonne / 9.9hp/tonne |
| 속도 - 항속거리 | 40Km/h - 160km |
| 승무원 | 5명 |
| 생산댓수 | 25대 + 2대 / 27대 |
1.5. 자주포 개수형
1.5.1. T92/T93
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| 240mm HMC T92 |
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| 203mm GMC T93 |
1.5.2. T84 HMC
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| 203mm HMC T84 |
1.6. 기술 기반 파생형
1.6.1. T32
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| T32 |
2. 실전
[1] 포탄 전장이 약 50인치 정도로 너무 긴 나머지 장전 도중에 포탑링에 끼는 문제가 발견되었으며 사진이 남아있다.[2] 정확히는 10대 만들어진 T26E1(퍼싱의 프로토타입)중에서도 첫 번째 차량으로 만들었다. 만들어질 당시 T26E1의 첫번째 차량이라는 점에서 포탑 측면에 T26E1-1이 적혀있었다.[3] 화력이 더 강해진 고위력 주포의 반동을 버티기 위한 용도도 있었다.[4] 철판 두장은 포방패를 보호하는 공간장갑 효과도 냈다.