최근 수정 시각 : 2024-11-10 18:32:06

FPT F1C 엔진

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

FPT의 직렬 4기통 디젤 엔진군.

2. 상세

  • 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 110
  • 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브
  • 엔진제어시스템 : 보쉬 EDC
  • 연료분사 : 커먼레일 직분사

전사양 유압 밸브 리프터이다. 타이밍 체인은 2-피스 구조로써, 각각 상부는 싱글, 하부는 듀플렉스 체인이다.

2004년, 데일리에 적용됐다.

미쓰비시 후소에서는 '4P10'이란 명명 하에 여러 차종에 탑재된다.

타타대우상용차의 시제차량에도 탑재되기도 했다.

2023년 현재, 유로 6e 대응 엔진의 사양서가 공개됐다.

3. 형식

형식 배기량
(cc) 		보어 × 스트로크
(mm) 		사양
F1C 2,998 95.8 × 104 3.0
3.0[NG][MPI]

4. 둘러보기

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파일:Mitsubishi_Fuso_logo.svg파일:Mitsubishi_Fuso_logo_white.svg
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<rowcolor=#fff> 분류 디젤 엔진
<colbgcolor=#ff0000,#191919> 4기통 KE4x·4DQ, 4DR,
4D3, 4M5, 4V2, 4P10
6기통 6DR, 6DC, 6D1, 6M6, 6S2, 6S1,
6D2, 6M7, 6R1·6R2
8기통 8DC, 8M2
10기통 10DC, 10M2
12기통 12DC
갈색 글씨 - 단종된 엔진
}}}}}}}}} ||



[NG] CNG[MPI] MPI

분류