히타치나카 해안철도 키하 20형 동차

히타치나카 해안철도의 차량
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 히타치나카 해안철도 키하 20형 동차 ひたちなか海浜鉄道キハ20形気動車 Hitachinaka Seaside Railway KiHa 20 series (DMU)	}}}

▲ 외형
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수	1량 1편성
운행노선	미나토선
도입년도	1996년
제작회사	제국 차량
소유기관
	히타치나카 해안철도
운영기관
운행시기	1996년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"		전장	18,000㎜
전폭	2,928㎜
전고	3,680㎜
궤간	1,067㎜
대차	코일스프링 스윙행거볼스터 대차 DT22A/C, TR15A/C
차중	30.6 - 32.1t
신호장비	ATS
차체	강철제
동력방식	액체식
주기관	DMH17C형 직렬 8기통 디젤엔진
변속기	신코조기 TC2형 유체변속기 (변속 1단, 직결 1단) 니가타 트랜시스 DF115형 유체변속기 (변속 1단, 직결 1단)
제동방식	DA1A 자동공기제동
편성출력	118 kW (160 ps)
최고속도	95㎞/h	}}}}}}}}}

1. 개요2. 특징3. 기타4. 관련 문서

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1. 개요

1964년에 제국 차량에서 제조하였다. 원 일본국유철도 키하 20형 동차의 마지막 번호 키하 20-522였으며, JR 서일본에서 미즈시마 임해 철도를 거쳐 도입하였다. 쵸시 전기철도 3000형 전동차와 같이 직수입이 아니다.
1996년 8월에 1인 승무 개조를 실시하였다. 미즈시마 임해철도에서 운행할 때 있었던 화장실을 철거하고, 냉방화도 실시되었다. 1998년 5월부터 도색은 국철 기동차 표준색인 주홍색 위에 창 주위 크림색의 2색 도장으로 복원되었다.
2017년 3월 19일에 미즈시마 임해철도 차량인 키하 205가 운용을 종료했기 때문에, 전 국철 키하 20형에서는 유일한 현역 차량이 되었다. 하지만, 2024년 JR 동일본에서 100계를 중고 차량으로 들여왔고, 시운전도 시작되었기에 이 차량은 곧 퇴역할 예정이다.
기본적으로 정기 운용은 없고, 이벤트 등 특별 운용에만 사용된다.