1. 개요
토요타의 직렬 4기통 가솔린 엔진2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 불명
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브
- 엔진제어시스템 : 덴소
1TR-FPE
2007년 11월에 다이나에 첫 탑재됐다. 이후 영업용 크라운 세단 등에 탑재됐다.
액상분사이며, 연료레일이 인젝터 전단에 있다.
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| 1TR | 1TR-FE | 1,998 | 86 × 86 | 2.0 |
| 1TR-FPE | 2.0[L] | |||
| 2TR | 2TR-FE | 2,693 | 95 × 95 | 2.7 |
4. 둘러보기
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| 구분 | 가솔린 | 디젤 | |
| <colbgcolor=#ddd,#555> 2기통 | U | - | |
| 3기통 | KR, G16E, WA | - | |
| 4기통 | ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E | B, L, CD, WW, J, B, C, N, GD, KD, KZ, ND, AD | |
| 5기통 | - | PZ | |
| 6기통 | GR, MZ, VZ, JZ, M, G, Type, F, FZ | HD, F33A, D, H, HZ | |
| 8기통 | UR, UZ, V | VD | |
| 10기통 | LR | - | |
| 12기통 | GZ | ||
| 신형 엔진군 | Dynamic Force 엔진 | ||
| 3기통 | M15 | ||
| 4기통 | M20, A25, S20, T24 | ||
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[L] LPI