1. 개요
토요타에서 전륜구동(FF) 기반 하이브리드에 후륜 전기모터를 장착해 구동력을 배분하는 기술. Electrical 4WD System의 약자다.2. 종류
2.1. E-Four
2001년 에스티마 하이브리드에 탑재된 것이 시초다. 2015년 TNGA 플랫폼이 적용된 프리우스 4세대부터 널리 탑재되기 시작했다.후륜 모터를 장착하면 토요타의 직병렬 하이브리드는 모터 3개가 되며, 출력도 소폭 상승한다.
트렁크 공간의 제약이 없으며, 트랜스퍼 케이스, 디퍼렌셜, 후륜으로 보내는 드라이브 샤프트가 없기 때문에 무게 증가를 최소화한 것이 장점이다. 연비도 2WD와 크게 차이가 나지 않는다.
2.2. E-Four Advanced/DIRECT4
2021년 개발된 병렬식 2.4T 하이브리드에 주로 채용되며, 수랭식으로 모터를 냉각한다. 렉서스는 DIRECT4로 명명한다. 듀얼 부스트 하이브리드/하이브리드 맥스, 전륜형 500h에 채택하고 있다.3. 적용 차종
3.1. E-Four
- 토요타 프리우스 4세대, 5세대
- 토요타 캠리 11세대 / 9세대
- 토요타 크라운/16세대 크로스오버, 스포트, 에스테이트
- 토요타 코롤라 크로스
- 토요타 라브4 5세대
- 토요타 하이랜더 4세대
- 토요타 그랜드 하이랜더
- 토요타 에스티마 2세대
- 토요타 알파드 4세대
- 토요타 시에나 4세대
- 렉서스 UX 250h, 300h
- 렉서스 NX 1세대 300h, 2세대 350h
- 렉서스 RX 4세대 450h, 5세대 350h
- 렉서스 LM 350h
3.2. E-Four Advanced/DIRECT4
- 토요타 크라운/16세대 크로스오버
- 렉서스 RX 500h
- 렉서스 LM 500h