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| [ruby(無軌条電車線, ruby=むきじょうでんしゃせん)] Tateyama Tunnel Trolleybus | 무궤조전차선 | |
| 8000형 차량 | |
| 노선 정보 | |
| 통칭 | 타테야마 터널 트롤리 버스 (立山トンネルトロリーバス) |
| 분류 | 무궤도전차 |
| 기점 | 무로도역 |
| 종점 | 다이칸보역 |
| 역 수 | 2 |
| 개업일 | 1996년 4월 23일 |
| 폐지일 | 2024년 11월 30일 |
| 소유자 | 타테야마쿠로베 관광 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 3.7km |
| 차로구성 | 전구간 편도 1차로 |
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
| 최고속도 | 40km/h |
| 다이칸보 방면 주행영상 (로프웨이 포함) |
1. 개요
타테야마 쿠로베 알펜 루트의 일부로써 도야마현 무로도역에서 다이칸보역을 잇는 트롤리버스 노선이었다. 트롤리버스로서는 1996년 4월 23일에 개통했고 터널 자체는 1971년 4월 25일에 관통되었다.트롤리버스로 전환하기 전에는 디젤 내연기관 버스로 운행했는데 관광객이 늘어나니 가뜩이나 환기가 안 되는 터널 안에 매연이 차는 문제가 생겨서 이를 해결하기 위해 환기시설을 확충했지만 별 효과가 없었기에 트롤리버스로 전환된 것이다.
일본 철도사업법의 적용을 받는 철도 노선으로 취급되었다.
일본에 마지막 남은 트롤리버스 노선이었으나 2024년 11월 30일 15:00편을 마지막으로 폐선되었고, 2025년 4월 15일 일반 전기버스 노선으로 전환하여 영업을 재개했다.
2. 기타
이 노선과 함께 타테야마 쿠로베 알펜루트를 이루었던 칸덴 터널 트롤리버스가 2019년 4월 15일을 마지막으로 급속충전식 전기버스로 전환됨에 따라서 일본에 트롤리버스 노선은 이 노선이 유일하게 되었다.[1]약칭으로 '타테야마 터널 트롤리버스' 혹은 '타테야마 트롤리버스'로 불린다.
3. 역 목록
| 타테야마쿠로베관광 무궤조전차선 | ||
| 역명 | km | 환승노선 및 비고 |
| 무로도 室堂 | 0.0 | ¶타테야마쿠로베 관광 ●타테야마 고원 버스 |
| 雷殿 | | (2013년 폐역) |
| 다이칸보 大観峰 | 3.7 | ¶타테야마쿠로베 관광 ●타테야마 로프웨이 |
[1] 하지만 이쪽도 2025년 4월에 일반 전기버스 노선으로 전환했다.