| | |||
| <rowcolor=#373a3c> 지역 | 혼슈 | ||
| 홋카이도 | 시코쿠 | 규슈 | |
| 철도 | 세이칸 터널 | 세토 대교 | 칸몬 철도 터널 |
| 고속 철도 | 오나루토 교 세토 대교 | 신칸몬 터널 | |
| 도로 | - | (E28) 아카시 해협 대교 · 오나루토 교 (E30) 세토 대교 (E76) 신오노미치 대교 · 인노시마 대교 · 이쿠치교 · 타타라 대교 · 오미시마교 · 하카타·오시마 대교 · 쿠루시마 해협 대교 | (E2A) 칸몬교 칸몬 도로 터널 |
| 쿠루시마 해협 대교 来島海峡大橋 | Kurushima Kaikyo Bridge | ||
| 오노미치 방면 오시마미나미IC ← | ''' E76 '''니시세토도 | 이마바리 방면 이마바리키타IC → |
| 우마시마IC | ||
| 관리기관 | ||
| 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 | ||
| 개통 | ||
| 1999년 5월 1일 | ||
[clearfix]
1. 개요
에히메현 이마바리시에 있는 니시세토자동차도의 교량으로, 총 길이는 4,105m이다.2. 사건 사고
1998년 6월 10일, 공사 중인 3번째 주탑에서 거더(girder)가 떨어져 작업자 7명이 사망하는 사건이 발생했다. 교량 개통 이후 이들을 기리는 위령비가 쿠루시마 해협 휴게소에 설치되었다.3. 여담
- 세계 최초로 중간 구조물 없이 3개 연속으로 주탑이 있는 교량이다.
- 교량 중간에 우마시마로 진입할 수 있는 우마시마IC가 있는데, 관리용 출입구인 이 나들목은 일반 차량은 이용할 수 없고 도민 차량, 긴급차량, 노선버스, 우편물 집배 차량 등만이 이용할 수 있는 특수한 나들목이다.
- 공사 중의 명칭은 세토내해 대교(瀬戸内海大橋)였지만, 세토츄오자동차도에 이름이 비슷한 세토 대교가 있었기 때문에 이 교량이 건너는 쿠루시마 해협에서 따 와 최종 명칭은 쿠루시마 해협 대교가 되었다.