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| STS-V |
Cadillac Seville Touring Sedan - V
1. 개요
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2005년 디트로이트 오토쇼에서 공개된 STS V-시리즈의 고성능 퍼포먼스 세단.
LS6을 장착한 CTS-V 1세대와는 달리, 노스스타 469마력 V8 4.4리터 가솔린 슈퍼차저 엔진이 적용되었다.
2. 상세
노스스타 4.4L V8 엔진 + 슈퍼차저를 사용하여 469마력, 439lb⋅ft의 토크를 발휘한다. 주행 시 두 가지 변속 모드를 지원하는 GM 자동 변속기, 브렘보 대형 브레이크, 대형 10 스포크 알로이 휠(전륜 18x8.5, 후륜 19x9.5), 피렐리 런플랫 타이어, 더 빠른 스티어링 비율, 표준 STS보다 더 단단한 서스펜션과 결합되어 있다. 엔진 블록과 실린더 헤드는 알루미늄으로, 캠샤프트는 주철 재질로, 크랭크샤프트는 단조 강철 소재로 제작되었다. 서스펜션은 완전히 독립적인 구조로 설계되어 있고 트랙션 컨트롤 시스템과 안정성 제어를 위한 네 가지 설정으로 나뉘어있다. 또한 기존 STS와 달리 차량 하부에 3번째 멤버 뒤쪽에 리어 디퍼렌셜 오일용 쿨러가 배치되어 있다.STS-V와 일반 STS의 주요 차이점은 와이어 메쉬 그릴과 '파워 돔' 후드, 그리고 대형 SUV, 트럭, 픽업트럭과 닷지 바이퍼 등에서만 볼 수 있는 6홀 구조이다. 그릴 외에도 범퍼, 안개등과 방향 지시등 클러스터, 슈퍼차저를 덮을 수 있도록 약간 돔형으로 크게 디자인된 후드 등이 전면부의 대표적인 차이점이며 후면은 범퍼와 전면 그릴에 사용된 것과 동일한 메쉬 소재로 만들어진 하단의 와이어 메쉬 인서트가 포함되어 있다. 리어 스포일러는 더 길고 넓어졌으며 세 번째 브레이크 라이트를 감싸고 있다.
실내는 마이바흐 57과 62에 적용된 바 있는 독일의 드렉슬러마이어(Dräxlmaier)와 계약한 업그레이드된 가죽과 스웨이드 트림이 적용됐고 인테리어 색상은 기본형 STS에도 제공되는 에보니(Ebony)와 그레이(Gray), 그리고 STS-V에만 적용된 에보니/탱고 레드(Ebony/Tango Red) 투톤 컬러를 선택할 수 있었다.
2005년 말부터 판매되기 시작했고 2009년 단종되었다.
3. 제원
| 차량 제원 | |
| 차량 제작 | 미시건, 랜싱 어셈블리 |
| 구조 | FR |
| 플랫폼 | 시그마 |
| 엔진 | 4.4ℓ 노스스타 LC3 V8 |
| 배기량 | 4,371cc |
| 출력 | 469마력(476PS), 6400rpm(SAE 인증) |
| 토크 | 439lb⋅ft/3900rpm |
| 레드라인 | 6700rpm |
| 변속기 | GM 6L80 6단 |
| 압축비 | 9.0:1 |
| 0-60mph(97km/h) | 4.6초 |
| 1/4 마일(400m) | 13.2초 |
| 연비(EPA 추정) | 16.4km/ℓ(14.3ℓ/100km; 19.7km/ℓ)/17km/ℓ(14L/100km; 20km/ℓ) (도심/고속도로) 13/19[1] |
| 휠베이스 | 2,957 mm |
| 전장 | 5,019 mm |
| 전폭 | 1,844 mm |
| 전고 | 1,478 mm |
| 후속 모델 | CT6-V |
4. 둘러보기
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[1] 실연비는 약 14mpg, 고속도로는 약 21~23mpg.