| 카요 나들목 賀陽インターチェンジ Kayo Interchange | ||
| <class=toll-title> 카요 요금소 賀陽料金所 | ||
| ETC 전용 | ||
| 오카야마 방면 소자PA ← 15.6 km | E73 오카야마도 2 | 호쿠보 방면 타카하시SA 8.5 km → |
| <class=bus-stop> 카요 버스 정류장 賀陽バスストップ | ||
| 주소 | ||
| 오카야마현 카가군 키비츄오초 니시 1779 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 서일본 주고쿠지사 오카야마고속도로사무소 | ||
| 개통 | ||
| 1997년 3월 15일 | ||
| 접속 도로 | ||
| [include(틀:일본 국도 번호,n=484)] | ||
1. 개요
오카야마자동차도(오카야마도, E73)의 나들목(2번)이다. 나들목 명칭은 개통 당시의 소재지명, 즉 2004년 10월 1일 키비츄오초 통합 출범 이전의 카요초(賀陽町)의 명칭에서 유래하였다. 2025년 2월 20일부로 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 ETC 전용 IC로 전환되었다.부근은 고원 지대를 지나며, 오카야마도는 카요IC를 기준으로 산요자동차도 방향이 왕복 4차로, 주고쿠자동차도 방향이 왕복 2차로로 구성된다. 카요초 중심부 부근과 가깝지는 않은데, 이는 본 나들목이 카요라는 명칭을 달고 있지만 실질적으로는 접속하는 484번 국도를 통해 서쪽에 소재하는 계곡부의 타카하시시 접속을 목표로 설치된 나들목이기 때문이다.
입체 Y자형 나들목이다. 고속도로 버스 정류장의 경우, 상행선은 본선을 과선한 지점에 U턴 램프를 만들고 정류장을 설치한 형태이며, 하행선은 진출입 램프를 이어만든 측도 램프 상에 설치되어 있다. 외부 접속부는 484번 국도와의 평면교차로(삼거리) 형태로 설치되어 있다.
2. 요금소
| 요금소 사무소 · 시설 | |||||
| <nopad> [[오카야마자동차도|{{{#!wiki class="inline narrower small-95" | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 3 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#ddd,#ddd> 지원 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ → ↘ | 외부 접속 도로 |
| 2 | <nopad> ETC 전용 》》 | ||||
| 1 | 🚫 잠정 폐쇄 | ||||
| <nopad> | |||||
| ↖ ↙ | 1 | <nopad> 《《 ETC 전용 | {{{#!wiki class="line-tighter" | ||
| 2 | 《《 ETC / 지원 | ||||
| ETC ]] 전용으로 전환된 나들목이다.지원(サポート) 차로[1]는 수납 업무를 직접 하지 않는다. | |||||
3. 구조
- 진출입 가능
4. 버스 정류장
카요 버스 정류장(賀陽バスストップ), 또는 영업 명칭으로 카요인터(賀陽インター) 정류장은 나들목 내부에 설치된 고속도로 버스 정류장이다.오카야마도 경유 노선 중 주테츠 호쿠부 버스가 운행하는 오카야마-카츠야마선의 정차가 설정되어 있다.
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[1] ETC 미장착 차량이 오인 진입한 경우 이용하는 차로로, 사후 납부를 위한 정보 기입 등을 진행하며, 수납 업무를 직접 진행하지는 않는다.