청주 버스 916

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자율주행	A3
급행	109 509 747

916-1번	916-2번

1. 노선 정보

청주시 순환버스 916-1번
기점	충청북도 청주시 서원구 분평동(분평단지종점)	종점	충청북도 청주시 서원구 분평동(분평단지종점)
첫차	05:40	막차	21:19
배차 간격	85~143분 (1일 10회)
운수사명	한성운수	인가대수	3대
노선	분평단지종점 - 청주교육대학교 - 육거리시장 - 충북도청 → 지하상가 → 청주체육관 → 사창사거리 → 산업단지입구 → 죽천교 → 서청주우체국 → 솔밭공원 → 외북동 → 엘지로 → 다농엘마트 → 상신동 → 내곡동 → 원평동 → 송절동 → 문암동 → 테크노폴리스지웰푸르지오 → 송천교 → 신봉동 → 내덕시영아파트 → 덕벌초교 → 북부시장 → 청주시청 → 상당공원 → 충북도청 이후 역순
[ 지도 노선도 보기 ]
청주시 순환버스 916-2번
기점	충청북도 청주시 서원구 분평동(분평단지종점)	종점	충청북도 청주시 서원구 분평동(분평단지종점)
첫차	05:50(원평동 출발) 06:30	막차	20:33 22:25(SK하이닉스.LG화학 종착)
배차 간격	81~144분 (1일 10회)
운수사명	한성운수	인가대수	3대[1]
노선	분평단지종점 - 청주교육대학교 - 육거리시장 - 충북도청 → 상당공원 → 청주시청 → 북부시장 → 덕벌초교 → 내덕시영아파트 → 신봉동 → 송천교 → 테크노폴리스지웰푸르지오 → 문암동 → 송절동 → 원평동 → 상신동 → 내곡동 → 다농엘마트 → 엘지로 → 외북동 → 솔밭공원 → 서청주우체국 → 죽천교 → 산업단지입구 → 사창사거리 → 청주체육관 → 지하상가 → 충북도청 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2013년 12월 1일 개편 당시 상당사거리 - 분평종점 구간을 없애고 비하종점 착발로 전환되었다가 얼마 안가서 다시 분평종점 착발로 변경되었다.[2]

• 2017년 10월 15일, 운행시간 현실화를 위해 916-1번은 시간표가 변경되었으며, 916-2번은 운행횟수가 기존 1일 14회에서 1일 13회로 변경되었다.

• 2018년 4월 19일에 두 노선 모두 SK로 경유로 바뀌었으며, 해당 구간의 정류장('남촌', 'SK하이닉스제4공장') 신설과 함께 시간표가 변경되었다.

• 2018년 12월 30일, 916-2번 SK로 경유 구간이 916-1번과 동일하게 변경되었다.

• 2018년 12월 30일, 916-2번은 운행횟수가 기존 1일 13회에서 1일 11회로 변경되었다.

• 2019년 10월 12일에 두 노선 모두 원평동 벌독정이까지 연장되었고, 운행시간 현실화를 위해 시간표가 조정되었다.

• 2020년 10월 12일 코로나 특별감차 시행으로 인하여 3대에서 2대로 감차되어 916-1번은 6.5회, 916-2번은 6회 총 12.5회로 감회되었으며 방향별 각각 차량 1대로 전속운행하였다.

• 2021년 1월 1일 준공영제 실시로 인해 한성운수가 916-1, 2번을 맡아 운행하며, 감차된 차량이 돌아왔고 시간표가 변경되었다.

• 2022년 9월 18일 오전 9시부터 청주테크노폴리스 부지 내 개발로 해당 노선이 지나는 내곡로 중 일부가 폐쇄되어, 두 노선 모두 엘지로-송화로-상신로 경로로 우회 운행하며 내곡(1817/1816) 정류장에서 회차하여 운행하고 있다. 버스정보시스템에 우회운행이 반영된 노선도가 적용되어 있다. 이에 따라 도로가 폐쇄된 이후로는 내곡동(1818/1819), 구.내곡초등학교(1827/1828), 남촌(2344), 에스케이로(1365/1366) 정류장을 지나지 않는다. 대신 다농엘마트 정류장[3]이 버스정보시스템에 등록되었다.

• 2022년 11월 21일 오전 9시경부터 테크노폴리스 부지 내 개발로 인해 문암동에 있는 문암로 일부가 폐쇄되어 테크노폴리스 주거지구를 경유하도록 변경되었다.

• 2023년 4월 15일 오전 9시경부터 테크노폴리스 부지 개발로 인해 문암로가 이설되어 문암동-원평동-내곡동 지역의 운행경로가 일부 변경되었다. 이로 인해 다농엘마트 정류장에 정차하지 않게 되었다.

4. 특징

• 시계 방향 노선이 916-1번, 반시계 방향 노선이 916-2번이다.

• 문암동, 원평동, 상신동, 내곡동 주민들에게 중요한 노선으로, 상신동 LG로에 702, 710번이 정차하게 된 것을 빼면 유일한 버스 노선이다.

• 한때 해당 노선이 농촌 노선인데도 이례적으로 주말 감차가 적용되었다가 코로나 감차 해제 이후 시행하지 않게 되었다.

• 차량은 3대로 916-1번과 916-2번이 같이 쓰며, 탕수육 게임 방식으로 둘을 번갈아 운행한다.

• 916-1번과 916-2번이 번갈아서 출발하고 강서2동 연선 지역에서 성안길, 육거리시장 등 원도심을 가는 경우에는 어느 방향으로 가나 거리 손실이 크지 않아서, 강서2동↔원도심 이동 시만큼은 '그래도' 실질적 배차간격이 1시간에 1대 꼴로 좁혀진다. 물론 가는 곳이 원도심이 아니면 답이 없다. 일찍 오는 거 아무거나 타고 나가서 환승하는 게 더 빠를 것이다. 한편 원평종점에서 잠시 정차 후 다시 출발하므로 원평종점을 통과해서 가는 승객의 경우 여기서 시간 손실이 발생할 수 있다.

• 이른 아침이나 퇴근 시간대인 4~5시쯤 상신동에서 하이닉스, 하복대로 이어지는 경로에서 자주 막힌다.

• 916-1번과 916-2번을 합쳐 보면, 배차간격 1시간 이상 노선 중엔 수요가 비교적 많다.

• LED 행선판에는 그냥 '분평종점-분평종점'이라고 뜨기 때문에 세부 경유지가 나올 때를 보지 못하고 저것만 보면 대체 분평종점에서 어디를 갔다 온다는 건지 알 수가 없다. 다른 순환노선은 '우진교통-비하순환', '충북공고-지하상가순환' 이런 식으로 뜬다.

4.1. 시간표

4.2. 일 평균 승차량

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB(2016~2019년, 2021년~), 교통카드빅데이터 통합정보시스템(2020년)
• 하차량은 포함하지 않는다.
• 소수점 둘째 자리에서 반올림했다.

청주시 시내버스 916-1번
연도	일 평균 승차량	전년 대비 변동폭
2016년	496.1
2017년	464.3	▽ 31.8
2018년	449.4	▽ 14.9
2019년	346.1	▽ 103.3
2020년	145.2	▽ 200.9
2021년	232.1	△ 86.9
2022년	276.0	△ 43.9
청주시 시내버스 916-2번
연도	일 평균 승차량	전년 대비 변동폭
2016년	483.0
2017년	419.3	▽ 63.7
2018년	467.4	△ 48.1
2019년	453.4	▽ 14.0
2020년	153.3	▽ 300.1
2021년	275.3	△ 122.0
2022년	348.3	△ 73.0

5. 연계 철도역