1. 개요
이란항공이 보유하여 운용 중인 항공기 목록을 나열했다. 항덕들 사이에서 흥미를 끌고 있는 이란항공의 상태가 적나라하게 적혀 있다. 이 문서를 보고 있다면 한 번씩 묵념하자. 보다 자세한 사항은 여기를 가면 알 수 있다.제재가 이란을 봉쇄한 상황에서도, 이렇게까지 오래도록 항공기를 굴리는 비결이 뭔지 궁금할 수 있다. 사실 현재까지도 노인학대를 당하고 있는 항공기들은 퇴역한 기종의 부품[1]으로 버티는 중이다.
2. 보잉
이전에는 -100, -200과 -SP도 운항하고 있었으나 현재는 -200C 1대만 남기고 전량 퇴역하였다.2.1. 보잉 747
Boeing 747-21AC, EP-ICD
- 보잉 747-200C 1대
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 제작일자 | 이륙중량 | 비고 |
| EP-ICD | 보잉 | 747-21AC | 24134 | 88.09.15 | ? TON | 가장 마지막으로 생산된 747-200C.이란항공의 유일한 보잉 기종 |
3. 에어버스
제재가 다시 시행되기 전 이란항공은 에어버스 A330-200과 A321을 각각 2대와 1대를 인도받는 데 그쳤다. 따라서 A300, A310 등 노후 기재들도 그대로 운용할 수밖에 없었다.3.1. 에어버스 A300
Airbus A300B4-605R, EP-IBB
Airbus A300B4-203FF, EP-IBG
- 에어버스 A300B4 1대
- 에어버스 A300-600 4대
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 초도비행 일자 | 좌석 | 비고 |
| EP-IBA | 에어버스 | A300B4-605R | 723 | 93.12.21 | 261 | |
| EP-IBB | 727 | 94.01.18. | 테헤란에 장기 주기중 | |||
| EP-IBC | 632 | 92.03.11. | ||||
| EP-IBD | 696 | 93.04.01. | ||||
| EP-IBG | A300B4-203FF | 299 | 84.08.09. | 254 |
EP-IBS는 40살 생일을 1년 남기고 퇴역하여 부품 공급용 신세가 될 줄 았았는데 다시 헌역이 되며 기여이 기령 41년을 찍고 2020년 12월에 퇴역하였다. 그렇게 기령이 매우 오래된 A300은 퇴역할 줄 알았으나, 이제는 EP-IBG가 기령이 40년 가까이 된다.
3.2. 에어버스 A310
Airbus A310-304, EP-IBK
- 에어버스 A310-300 1대
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 초도비행 일자 | 좌석 | 비고 |
| EP-IBK | 에어버스 | A310-304 | 671 | 93.02.19 | 208 |
3.3. 에어버스 A320 패밀리
Airbus A319-111, EP-IEQ
Airbus A320-211, EP-IEF
Airbus A321-211, EP-IFA
- 에어버스 A319-100 2대
- 에어버스 A320-200 2대
- 에어버스 A321-200 1대[신규도입]
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 초도비행 일자 | 좌석 | 비고 |
| EP-IEE | 에어버스 | A320-211 | 303 | 92.02.14. | 156 | |
| EP-IEF | 312 | 92.03.05. | 테헤란에 장기 주기중 | |||
| EP-IEP | A319-111 | 1654 | 02.01.08. | 128 | ||
| EP-IEQ | 1679 | 02.02.05. | ||||
| EP-IFA | A321-211(WL) | 7418 | 16.11.16. | 194 | 신규 인도 아비앙카 항공 취소분, 테헤란에 장기 주기중 |
3.4. 에어버스 A330
Airbus A330-243, EP-IJA
- 에어버스 A330-200 2대[신규도입]
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 초도비행 일자 | 좌석 | 비고 |
| EP-IJA | 에어버스 | A330-243 | 1540 | 14.06.02. | 238 | 신규 인도 아비앙카 항공 취소분 |
| EP-IJB | 1586 | 14.11.05. | 신규 인도 아비앙카 항공 취소분, 60주년 특별도장 |
4. ATR
4.1. ATR 72
ATR-72, EP-ITH
20대 넘게 주문했지만 재제재 직전에 6대를 포함해서 총 13대가 인도되었다. 이 기재들은 제재가 풀렸을 때 마구 질러댄 이란항공의 순수주문분이기 때문에 기령이 젊다. 현재는 13대 중 9대나 장기 주기돼있다.
- 에어버스 ATR72-600 13대
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 인도일자 | 좌석 | 비고 |
| EP-ITA | 에어버스 | ATR72-600 | 17.05.16. | 68 | 테헤란에 장기 주기중 |
| EP-ITB | 17.05.16. | ||||
| EP-ITC | 17.05.16. | ||||
| EP-ITD | 17.05.16. | ||||
| EP-ITE | 17.09.27. | ||||
| EP-ITF | 17.09.27. | ||||
| EP-ITG | 17.12.29. | ||||
| EP-ITH | 17.12.29. | 테헤란에 장기 주기중 | |||
| EP-ITI | 18.08.04. | ||||
| EP-ITJ | 18.08.04. | ||||
| EP-ITK | 18.08.04. | 테헤란에 장기 주기중 | |||
| EP-ITL | 18.08.04. | ||||
| EP-ITM | 18.08.04. |
5. 포커
5.1. 포커 100
Fokker F100, EP-CFM
국내선용으로 포커 100를 굴리고 있다.
- 포커 100 3대
| 등록기호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 초도비행 일자 | 좌석 | 비고 |
| EP-IDF | 포커 | F100 | 11298 | 90.11.07. | 104 | 브래니프 항공[4]/팬암 취소분 |
| EP-CFM | 11394 | 92.04.27. | ||||
| EP-CFR | 11383 | 92.03.31. |
[1] 다만 이게 흔치 않은 일은 아니다. 에미레이트 항공도 자사의 퇴역한 A380 2대를 부품 별로 뜯어내 다른 기체에 사용하겠다고 했고, 델타 항공도 보잉 747-400의 완전 퇴역 전까지 대한항공의 중고 747을 동류전환 전용으로 사들인 적이 있다.[신규도입] [신규도입] [4] 정확히는 나무위키에 문서가 있는 브래니프 항공이 파산한 뒤 다시 설립되어 1991년까지 운항했던 항공사다.