, 호남선에 있었던 동명의 폐역에 대한 내용은 원정역 문서
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| 원정역 (폐역) | |||||
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| 다른 문자 표기 | ||
| 가나 | 元町 (もとまち) | |
| 로마자 | Motomachi | |
| 주소 | ||
| 경기도 경성부 용산구 원정 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 용산선 | 조선총독부 철도국 | |
| 개업일 | ||
| 1929년 9월 20일 | ||
| 폐업일 | ||
| 1944년 3월 31일 | ||
| 열차거리표 | ||
| 용산 방면용 산 ← 1.2 km | 舊 용산선 원 정 | 가좌 방면미생정 0.6 km → |
밝은 곳이 원정역이 있었던 기점.
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1. 개요
일제강점기 시절 경성순환노선 운행을 위해 설치한 용산선의 철도역이었다. 용산역 기점 1.2km.[1]위키백과에는 원정역이 지금의 효창공원역이라고 나와 있다.
미생정역과 마찬가지로 역 이름에 정(町)이라는 한자가 들어간 걸로 봐서 일본인들이 굉장히 많이 살던 지역이다. 사실 원정이라는 표현은 일본인 거주구역에서 자주 보이는 '모토마치'를 한국식 한자음으로 읽은 것 뿐이다.[2]
1944년 폐지당한 뒤에 역 건물을 공출당한 흑역사가 있다. 해방 뒤 이 자리에서 역원배치간이역으로 효창역이 세워졌다.[3] 그러나 수요가 여간 없었는지 1969년 4월 10일에 방송소앞역과 함께 역원무배치간이역으로 격하된다.[4] 1974년 8월 15일에 폐지된다.[5] 그러다가 1978년에 미생정역 자리에서 부활해서 2009년까지 영업했다. 수도권 전철 경의선 본선을 용산선으로 변경할 당시에 영업정지했고, 이후 경의중앙선 개통 당시 서울 지하철 6호선 효창공원앞역 앞으로 이전하면서 이름 또한 6호선 역을 그대로 답습하게 되었다. 원래 효창공원앞역은 효창역과 약 300m 떨어진 곳에 있는 별개의 역이었다가[6] 하나로 통합된 것인데, 역명 변경에 드는 비용(모든 수도권 전철 노선에서 6호선 효창공원앞역 이름이 적힌 것을 다 바꿔야 하니...)이 만만치 않아서 그냥 이용하게 된 것.
1970년대 당시 위성사진을 보면 원효로 바로 옆에 있었다. 그러나 미생정역과 별개로 타는곳 연석 같은 흔적은 안 보인다. 승강장으로 가는 계단이 있던 경전선 남광주역과 비슷한 구조였을 것으로 추측된다.
회차용 선로인 효창선은 1978년에 개통되었다가 2010년 초에 광역철도 공사로 철거되었다.
2. 둘러보기
| 용산선의 역 목록 | ||
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[1] 참고로 효창선 기점이다. 효창선은 원래 경의선 본선이었다. 그러나, 경의선이 경성역(현 서울역)에서 경부선과 직결된 이후 용산선의 역이 되었다. 그러다가 언젠가 뒤바뀐 듯 하다.[2] 메이지초(명치정), 혼마치(본정), 모토마치(원정) 이 세 이름은 일본인 거류지가 있던 동네라면 거의 다 있다. 이후 광복을 맞으며 을지로와 마찬가지로 정부에서 같은 한자(元)가 들어간 역사적 인물인 원효의 이름을 따서 '원효로'라는 이름으로 바꿨다.[3] 1971년 2월 3일 철도청 영업키로정표에 효창역이 1.2km 지점으로 나와있다.[4] 철도청 훈령 제2538호[5] 같은 날에 방송소앞역도 날아갔다. 철도청훈령 제3972호, 철도청고시 제37호.[6] 원정역과 미생정역의 딱 중간 위치이다. 용산역 기점 1.5km. 참고로 원정역은 용산 기점 1.2km, 미생정역은 용산 기점 1.8km.