최근 수정 시각 : 2025-01-28 04:53:29

원동항공 103편 공중분해 사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.



항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000,#dcdcdc> 발생일 <colbgcolor=#fff,#1c1d1f>1981년 8월 22일
유형 금속 피로 파괴로 인한 공중분해
발생 위치
[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 먀오리현
기종 B737-222
운영사 원동항공
기체 등록번호 B-2603
출발지
[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 타이베이 쑹산 국제공항
도착지
[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 가오슝 국제공항
탑승인원 승객: 102명
승무원: 8명
사망자 탑승객 110명 전원 사망
언어별 명칭
한국어 원동항공 103편 공중분해 사고
중국어 정체 遠東航空103號班機空難(三義空難)

1. 개요2. 사고 기체3. 사고 진행
3.1. 탑승객
4. 사고 원인5. 유사 사고

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1. 개요

타이베이에서 가오슝으로 가던 원동항공 소속 737-200이 금속 피로파괴로 공중분해된 사고로 중화항공 611편 공중분해 사고 다음으로 대만 최악의 항공사고이다.

2. 사고 기체

파일:b-2603.jpg
사고 1년 전, 화롄 공항에서 찍힌 사고기.

3. 사고 진행

8월 22일, 타이베이를 이륙한 103편은 이륙한지 불과 14분만에 먀오리현 상공에서 공중분해되었다. 잔해들은 먀오리현의 다양한 도시에 떨어졌다.

3.1. 탑승객

무코다 쿠니코라는 일본인 TV 작가가 해당 비행편에 탑승했다 변을 당했다. 공교롭게도 이전에 '비행기 날다'라는 수상록을 쓴 적이 있었다.

4. 사고 원인

중화민국민간항공위원회는 사고 17일 전, 사고기가 타이베이를 이륙한지 불과 10분만에 여압 문제로 회항한 사고가 있었다는 것을 알아냈고 이후 조사결과 33,313회의 착륙으로 인해 발생한 기압차로 인해 부식이 일어나 기체가 금이가기 시작한 것으로 드러났다. 불행히도 이 금은 정비도중에는 발견할 수 없었고 이를 모르고 타이베이를 이륙한 103편은 대만 먀오리현 상공에서 객실 바닥이 떨어져 나갔고 제어 케이블이 파손되어 통제불능 상태에 빠져 추락하다 공중분해되고 말았다.

5. 유사 사고


[1] 같은 기종의 비슷한 원인으로 일어난 사고. 다만 객실 바닥이 뜯겼던 원동항공 103편과 달리 천장이 뜯겼지만 비행기의 나머지 구조가 버티면서 비상착륙에 성공해 서빙 도중에 비행기 밖으로 튕겨나간 승무원 한 명을 제외하고는 전원 생존했다.[2] 이 사고도 금속 피로 파괴로 인해 공중분해되었다.

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