| [ruby(山, ruby=やま)][ruby(崎, ruby=ざき)]駅 | Yamazaki Station |
| 야마자키역 | ||
| 교토 방면 나가오카쿄← 4.0 km | JR 교토선 (JR-A36) | 오사카 방면 시마모토2.2 km → |
| [[교토역| ◀ 비와코선 직통 | JR 고베선 직통 ▶ JR 타카라즈카선 직통 ▶ | |
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 山崎 (やまざき) | |
| 영어 | Yamazaki | |
| 주소 | ||
| 교토부 오토쿠니군 오야마자키초 오야마자키 니시타니 24-1 京都府乙訓郡大山崎町字大山崎小字西谷24-1 | ||
| 역 운영기관 | ||
| JR 교토선 | JR 서일본 | |
| 개업일 | ||
| 1876년 8월 9일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 도쿄 방면 나가오카쿄← 4.0 km | 도카이도 본선 야마자키 | 고베 방면 시마모토2.2 km → |
| 역사 |
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1. 개요
일본 교토부 오토쿠니군 오야마자키초에 위치한 JR 서일본 도카이도 본선(JR 교토선)의 역이다. 주소상으로는 교토부이지만 부지 일부가 오사카부 미시마군 시마모토초 야마자키에도 걸쳐 있다. 따라서 승강장에 경계 표시를 해 놨다. 쌍섬식 승강장으로, 사실상 각역정차 열차만 정차하기 때문에 외측선은 그냥 통과선이고 내측선만 사용한다.이 역을 전후로는 열차가 통과하는 외측선을 기준으로 드리프트 아닌 드리프트 구간이 있는데[1] 쾌속 이상의 등급이 120~130 이상 신나게 밟아주다가 오사카 방면의 경우 곡선반경 800을 받고
역 근처에는 '데일리 야마자키[2]'라는 편의점이 있고[3], 한큐 전철의 오야마자키역이 200m 거리를 두고 떨어져 있으나 정식 환승역은 아니다.[4] 시마모토역이 개통하고 나서부터 이용객이 1000명 가까이 감소하였다.
주변의 볼거리로는 야마자키 전투[5] 유적지, 미나세신궁, 아사히맥주 오야마자키 산장미술관, 산토리 야마자키 증류소 등이 있다.
2. 완급결합
- 아침 시간대에 운행하는 쾌속열차는 이 역을 통과한다.
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| 오미시오츠 방면 나가오카쿄← 4.0 km | 快速 쾌속 快速 | 카미고리·반슈아코 방면 시마모토 2.2 km → |
| 쿠사츠 방면 나가오카쿄← 4.0 km | 普通 보통 普通 | 니시아카시·신산다 방면 시마모토 2.2 km → |
[1] 이 외에도 외측선은 신오사카-오사카간 75-65 연속제한, 모토마치-고베간 절대제한(노란색 제한표지)60-75 구간, 아마가사키 진입 직전 1장내 받고 곡선반경 800에 제한 105를 받는 구간 등이 있다.[2] 야마자키 제빵에서 운영하는 편의점이다.[3] 역 외부이기 때문에 세븐일레븐이 아니다.[4] 다만 정식 환승역인 오사카역(↔오사카우메다역)은 너무 멀고, 이렇게 두 노선이 아주 가깝게 만나는 곳이 셋츠톤다역(↔톤다역) 말고는 또 없어서 환승객이 꽤 있다.[5] 도요토미 히데요시가 혼노지의 변의 주동자 아케치 미츠히데를 이긴 전투. 이 전투에서 승리한 도요토미는 오다의 후계자라는 위치를 거의 확보하는 데 성공했다. 하지만 불만 세력들이 여전했기 때문에, 이것을 해결하기 위해 일으킨 게 바로 임진왜란.