| 안파치 스마트 나들목 安八スマートインターチェンジ Anpachi Smart Interchange | ||
| ETC 전용 (24시간 개방) | ||
| 코마키 방면 기후하시마IC ← 3.5 km | E1 메이신 25-3 | 니시노미야 방면 오가키IC 3.3 km → |
| 주소 | ||
| 기후현 안파치군 안파치초 나카 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 중일본 나고야지사 하시마보전·서비스센터 | ||
| 개통 | ||
| 2018년 3월 24일 | ||
| 접속 도로 | ||
| 안파치정도 미나미나가타-보노 1호선 | ||
1. 개요
메이신고속도로(메이신, E1)의 ETC 전용 스마트 나들목(25-3번)이다. 명칭은 소재지인 안파치초에서 유래하였다. 그간 고속도로가 지나기만 하고 접속 나들목이 없던 안파치초의 청원으로 지어진 나들목이며, 본선 직결형으로 지어졌다. SIC 개설부터 24시간 개방 나들목으로 유지되고 있다.안파치초의 중심과는 거리가 상당하지만, 안파치초에서 이 SIC의 개설을 청원한 것은 양쪽에 강이 흐르는 지형에 18번 기후현도에 설치된 두 다리에의 의존도 때문이었다. 나고야방향으로는 하시마대교를 건너 기후하시마역 인근을 지나 기후하시마IC를 이용해야 했고, 교토방향으로는 오가키대교를 건너 제방에 설치된 232번 기후현도 등을 거쳐 오가키IC를 이용해야 했다. 따라서 이러한 문제를 해결하고자 2000년대 초중반에 지역에서 SIC 사업을 신청, 2007년 계획이 확정되고 2013년 인가, 2016년 착공을 거쳐 2018년 개통되었다.
SIC 개설을 위해 안파치초에서는 접속도로로 정도 미나미나가타-보노 1호선(南長田防野1号線)을 219번 기후현도와 220번 기후현도 사이에 H자로 잇는 형태로 신설하였다. 이 때 219번 기후현도로 향하는 방향에 기후현 최초의 회전교차로를 도입한 바 있다. SIC 바로 바깥에는 간이 주차장이 설치되어 있었는데, 회전교차로가 있어 무난하게 회차가 가능한 구조다보니 2021년 7월 17일부터 메이한킨테츠버스에서 정류장을 신설하여, 니시미노라이너 고속버스를 도중 정차시키고 있다.
본선 나들목 구조는 평면 Y자형이다. 니시노미야 방향(하행선)의 진출입로에서 평면교차가 일어나는 구조다. 진출입로가 집약된 형태지만 교통량이 많지 않을 것으로 예상되어 ETC 인식기 차로는 왕복 4차로가 아닌 왕복 2차로 규모로 지어졌다.
2. 구조
- 진출입 가능
- 안파치정도 미나미나가타-보노 1호선 양방향