최근 수정 시각 : 2024-06-13 05:32:21

소테츠 본선

아츠기선에서 넘어옴
파일:사가미철도 로고.svg
사가미 철도의 노선
파일:Sotetsu-SO.svg 본선 이즈미노선 소테츠 신요코하마선
(소테츠·JR직통선)
아츠기선 (화물선)
파일:Sotetsu_Wlogo.svg
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본선
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파일:相鉄12000系.jpg
소테츠 12000계 전동차
노선 정보
분류 간선
기점 요코하마역
종점 에비나역
역 수 18
노선기호 SO
개업일 1926년 5월 12일
소유자 사가미 철도
운영자
사용차량 소테츠 8000계 전동차
소테츠 9000계 전동차
소테츠 10000계 전동차
소테츠 11000계 전동차
소테츠 12000계 전동차
소테츠 20000계 전동차
E233계 7000번대 전동차
도큐 3000계 전동차
도큐 5050계 4000번대 전동차
도큐 5080계 전동차
도큐 3020계 전동차
도쿄도 교통국 6500형 전동차[A]
도쿄메트로 9000계 전동차[A]
차량기지 카시와다이 차량센터
노선 제원
노선연장 24.6km
궤간 1067mm
선로구성 복선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 자동폐색식
신호장비 ATS-P
최고속도 100km/h
전구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 운행 등급3. 역 목록
3.1. 본선3.2. 아츠기선

[clearfix]

1. 개요

사가미 철도의 노선 중 하나이다. 요코하마역을 터미널역으로 하고 있으며 가나가와현 동부를 동서로 가로지르는 노선이다. 1915년 762mm 궤간으로 개통하였으며 1918년 지금의 궤간인 1067mm으로 개궤하였다. 차량기지는 카시와다이-사가미코쿠부신호소 사이의 카시와다이 차량센터이다.

여담으로 RealRailway 사이트에서 소테츠 본선 요코하마후타마타가와 10.4km 구간을 플레이해볼 수 있다. 공개 시기는 2009년이다.

2021년 3월 13일에 대규모 다이어 개정을 시행했다. 출근RH때의 에비나요코하마행 각역정차가 폐지되고 전부 급행으로 운행된다. NH때에는 소테츠·JR직통선열차는 모두 본선내에서 각역정차로 운행되고, 에비나발 요코하마행 각역정차, 급행이 폐지되어 쾌속으로 전환한다. 동시에 이즈미노선의 쾌속이 각역정차로 전환된다.

2023년 3월부터는 타사차량이 JR뿐만 아니고 도큐차량이 더 들어오게 된다. 다만 에비나행은 메구로선 열차가, 쇼난다이행은 도요코선 직통이 들어오게 된다. 또한 급행이 폐지되고 특급, 쾌속, 각역정차 체제로 일원화된다.

여성전용칸도 각각 다르게 운영되는데 요코하마행 열차와 JR 직통열차는 10호차/8호차에, 도요코선 직통은 1호차, 메구로선 직통열차는 여성전용칸을 운영하지 않는다.

1.1. 노선 데이터

  • 관할: 사가미 철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간: 요코하마~에비나 24.6km
  • 궤간: 1067mm
  • 역 수: 18
  • 신호장 수: 1
  • 복선구간: 전구간
  • 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식: 자동폐색식
  • 보안장치: ATS-P
  • 최고속도: 100km/h
  • 교통카드 호환지역: 전구간

2. 운행 등급

  • 특급(特急)
    속달성 향상을 위해 2014년 4월 27일 시각표 개정으로 신설된 등급이다. 2019년 11월 30일부로 JR선으로 직통하는 등급중 하나가 되었으며[3], 이즈미노선으로 들어가지 않았다가 2023년 3월 도큐선 직통 개업으로 도큐 직통에 한해서 다시 특급이 들어간다. JR선 직통의 경우 하자와요코하마코쿠다이역에서 각역정차(各駅停車)로 표기를 바꾼다.
  • 정차역(본선): 에비나 → 야마토 → 후타마타가와 → 니시야 → 요코하마
  • 정차역(신요코하마선): 에비나 → 야마토 → 후타마타가와 → 니시야 → 하자와요코하마코쿠다이 → 신요코하마
  • 통근특급(通勤特急)
    2019년 11월 30일에 신설된 등급. 평일 출근시간대 이즈미노선 쇼난다이발 요코하마행으로만 4회 운행하였으나, 신요코하마선 개통 이후로는 요코하마로는 가지 않고 전 열차가 신요코하마 방면으로 6회 운행한다.
  • 정차역: 쇼난다이 → 이즈미노 → 후타마타가와 → 츠루가미네 → 니시야 → 하자와요코하마코쿠다이 → 신요코하마
  • 통근급행(通勤急行)
    2019년 11월 30일에 신설된 등급. 평일 출근시간대 본선 에비나발 요코하마행으로 2회, 이즈미노선 쇼난다이발 요코하마행으로 5회 운행한다. 정차역은 급행[4] 정차역에 츠루가미네, 니시야역을 추가로 정차하며, 이즈미노선 내에서는 각역정차한다.
  • 정차역: 에비나/쇼난다이 → (각역정차) → 니시야 → 요코하마
  • 쾌속(快速)
    정차역은 요코하마, 호시카와, 니시야, 츠루가미네, 후타마타가와. 이후로는 본선, 이즈미노선 모두 각역정차한다. 2021년 3월 13일 다이어 개정으로 NH시간대에 이즈미노선으로 들어가지 않는다.
  • 정차역: 요코하마 - 호시카와 - 니시야 - (각역정차) - 에비나/쇼난다이
  • 각역정차로 전 구간 주행 시 40분 내외로 소요된다.

3. 역 목록

3.1. 본선

표기 이름
특급
통근특급
통근급행
쾌속
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
소테츠 본선
km 번호 역명 우등 환승노선 소재지
0.0 SO01 요코하마
(소테츠 조이너스 앞)

横浜
(相鉄ジョイナス前)
JR 동일본 파일:JRE-JT.svg도카이도선(JT 05), 파일:JRE-JO.svg요코스카선(JO 13),
파일:JRE-JS.svg쇼난신주쿠라인(JS 13), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선·네기시선(JK 12)
도큐 전철 파일:TK-TY.svg도요코선(TY21)
요코하마 고속철도 파일:YMRC-MM.svg미나토미라이선(MM01)
케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg본선(KK37)
요코하마 시영 지하철 파일:YHSub-B.svg블루라인(B20)




니시구
0.9 SO02 히라누마바시
平沼橋
勤 快
1.8 SO03 니시요코하마
西横浜
勤 快
2.4 SO04 텐노쵸
(요코하마 비즈니스 파크 앞)

天王町
(横浜ビジネスパーク前)
勤 快 호도가야구
3.3 SO05 호시카와
(FB 후루카와전지 본사 앞)

星川
(FB古河電池 本社前)
4.3 SO06 와다마치
和田町
勤 快
5.0 SO07 카미호시카와
上星川
勤 快
특급/통근특급/각역정차: 파일:Sotetsu-SO.svg신요코하마선 경유 JR 동일본 파일:JRE-JA.svg사이쿄선 신주쿠, 오미야, 카와고에까지 직통/ 도큐 전철 파일:TK-TY.svg도요코선, 도쿄메트로 파일:도쿄메트로 후쿠토신선 로고.svg후쿠토신선 경유 도부 철도 파일:Tobu-TJ.svg토죠 본선 신린코엔·오가와마치까지 직통/ 파일:TK-MG.svg도큐 메구로선, 도쿄메트로 파일:도쿄메트로 난보쿠선 로고.svg난보쿠선 경유 사이타마 고속철도 파일:SaitRailway.svg사이타마 고속철도선 우라와미소노까지 직통, 도에이 지하철 파일:도에이 미타선 로고.svg미타선 니시타카시마다이라까지 직통
6.9 SO08 니시야
西谷
사가미 철도 파일:Sotetsu-SO.svg신요코하마선 (직통운행)
8.5 SO09 츠루가미네
鶴ヶ峰
아사히구
10.5 SO10 후타마타가와
(조이너스 테라스 앞)

二俣川
(ジョイナステラス前)
사가미 철도 파일:Sotetsu-SO.svg이즈미노선 (직통운행)
특급/통근특급/통근급행/쾌속/각역정차: 파일:Sotetsu-SO.svg이즈미노선 쇼난다이까지 직통
12.2 SO11 키보가오카
希望ヶ丘
13.6 SO12 미츠쿄
三ツ境
세야구
15.5 SO13 세야
瀬谷
17.4 SO14 야마토
大和
오다큐 전철 파일:ODK-OE.svg에노시마선(OE05) 야마토시
19.3 SO15 사가미오츠카
相模大塚
20.5 SO16 사가미노
さがみ野
에비나시
21.8 SO17 카시와다이
かしわ台
23.8 - 사가미코쿠부 신호소
相模国分信号所
勤 快 사가미 철도 아츠기 화물선
24.6 SO18 에비나
海老名
JR 동일본 사가미선
오다큐 전철 파일:ODK-OHb.svg오다와라선(OH32)

3.2. 아츠기선

노선거리 2.2km의 화물선이다. 예전에는 이 노선과 아츠기 항공기지선[5]을 통해 석유화물을 운송하였으나, 항공기지선이 폐선된 지금은 차량 반입 등의 용도로 활용하고 있다.
아츠기선
km 역명 환승노선 위치
0.0 사가미코쿠부 신호소
相模国分信号所
가나가와현 에비나시
2.2 아츠기
厚木
JR 동일본 사가미선
오다큐 전철 파일:ODK-OHb.svg오다와라선(OH33)


[A] 소테츠 대응 신호설비 장착이 늦어져 현재는 도큐/소테츠 경계역인 신요코하마역까지 운행하는 중으로, 신호설비 장착이 완료되면 소테츠선에 직통운행할 계획이다.[A] [3] 2021년 3월 13일 다이어 개정으로 NH시간대에는 JR선으로 직통하지 않는다.[4] 급행은 2023년 3월 다이어 개정으로 폐지되었다. 당시 정차역은 요코하마 > 후타마타가와 무정차 이후 각역정차.[5] 사가미오츠카역사가미노역사이에서 분기하여 아츠키 항공기지를 잇는 화물선으로, 1998년 9월 폐선되었다.