Aioi Station
| 아이오이역 | |||||
| 신오사카 방면 히메지 ← 20.7 km | 산요 신칸센 | 하카타 방면 오카야마 67.9 km → | |||
| ◀ 도카이도 신칸센 직통 | 큐슈 신칸센 직통 ▶ 하카타미나미선 직통 ▶ | ||||
| 히메지 방면 타츠노← 4.5 km | 산요 본선 | 우 네 7.6 km → | |||
| [[아코선| 아코선 | 반슈아코 방면 니시아이오이3.0 km → | ||||
| [[히메지역| ◀ JR 고베선 직통 | |||||
| 주소 | |||||
| 효고현 아이오이시 혼고초 1-10 兵庫県相生市本郷町1-10 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 산요 신칸센 | JR 서일본 | ||||
| 산요 본선 | |||||
| 아코선 | |||||
| 개업일 | |||||
| 산요 신칸센 | 1972년 3월 15일 | ||||
| 산요 본선 | 1890년 7월 10일 | ||||
| 아코선 | 1951년 12월 12일 | ||||
| 노선거리표 | |||||
| 신오사카 방면 히메지 ← 20.7 km | 산요 신칸센 아이오이 | 하카타 방면 오카야마 67.9 km → | |||
| 고베 방면 타츠노 ← 4.5 km | 산요 본선 아이오이 | 모지 방면 우 네 7.6 km → | |||
| 시종점 | 아코선 아이오이 | 히가시오카야마 방면 니시아이오이 3.0 km → | |||
| 역사(출처) |
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1. 개요
일본 효고현 아이오이시에 있는 JR 서일본의 역이다. 산요 신칸센, 산요 본선, 아코선의 환승역으로, 아코선은 산요 본선의 히메지 방면과 일체화가 되어 있고, 어반 네트워크에 속한다. 역장이 배치된 직영역이자 관리역으로, 산요 본선 타츠노역, 우네역, 카미고리역과 아코선의 효고현 소재 구간(비젠후쿠카와역까지)를 관리한다.역 주변에는 아이오이 시청, 아이오이 시민병원, 토요코인, 산요자동차도&하리마자동차도 하리마JC 등이 있다. 특이하게 신칸센이 정차하는 곳 치고 역 앞에 편의점이 없는데, 대신 24시간 영업하는 LAMU마트가 있다. 버스도 역 앞에 정류장을 두고 있다.
히메지와 가까운데도 산요 신칸센이 정차하게 된 계기는, 신칸센을 야간에도 운영하려던 계획의 흔적이다. 야간운행을 할 시, 히메지부터 큐슈 방면은 단선으로 운행할 계획이었는데, 이에 대비하여 히메지역 주변에 니시아카시역과 아이오이역을 추가한 것. 그러나 신칸센의 야간운행이 백지화되어 하루 1회 노조미도 정차하는 니시아카시와는 달리 어정쩡한 신칸센 정차역이 되었다. 추가로 오카야마역까지는 약 55km[1]나 되는데 이 구간은 청춘 18 티켓 이용자들도 제 값 내고 신칸센을 이용할 정도로 연선 수요라 할 만한 게 없어 중간역은 없다.
2. 역사
- 1890년 7월 10일 - 산요 철도 타츠노역에서 우네역 사이가 개통함과 동시에 나바역(那波駅)으로 개업.
- 1907년 12월 1일 - 산요 철도 국유화에 따라 국유철도 역이 됨.
- 1909년 10월 13일 - 선로명칭 제정. 산요 본선 소속이 됨.
- 1942년 10월 1일 - 아이오이역(相生駅)으로 개칭.
- 1951년 12월 12일 - 아코선이 이 역에서부터 반슈아코역까지 개통. 접속역이 됨.
- 1972년 3월 15일 - 산요 신칸센이 신오사카역에서 오카야마역 사이에 개통. 동시에 화물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일 - 국철분할민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
3. 역 및 승강장
1층이 재래선용 지상 승강장, 2층이 개찰과 콩코스, 3층이 신칸센용 고가 승강장이다. 신칸센 상대식 2면 2선, 재래선 단식 1면 1선에 섬식 1면 2선, 모두 합쳐 2면 3선이다.신칸센 선로 가운데에는 통과용 선로가 있으며, 재래선은 아코선은 1번선 및 2번선에서 분기한다.
재래선의 승강장은 낮[2]과 밤의 운용이 다르다. 낮에는 1번 승강장은 산요 본선 하행선의 특급, 화물열차의 통과용도, 2번 승강장은 산요 본선의 고베 방면과 아코선 히가시오카야마 방면, 3번 승강장은 산요 본선 모지 방면이고, 밤에는 1번 승강장은 산요 본선 모지 방면과 아코선 히가시오카야마 방면, 2번 승강장은 산요 본선 고베 방면[3]과 아코선 히가시오카야마 방면[4], 3번 승강장은 산요 본선 고베 방면[5]이 사용한다.
| 신칸센 |
| ↑ 히메지 | |||||
| 12 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 11 |
| 오카야마 ↓ | |||||
| 11 | | 하행 | 오카야마 · 히로시마 · 하카타 방면 |
| 12 | 상행 | 신오사카 · 교토 · 나고야 · 도쿄 방면 |
4. 인접 정차역
4.1. 신칸센
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| 도쿄 방면 히메지 ← 20.7km | 히카리 ひかり | 하카타 방면 오카야마 67.9 km → |
| 신오사카 방면 히메지 ← 20.7km | 코다마 こだま | 하카타 방면 오카야마 67.9 km → |
4.2. 재래선
- 오미시오츠행 신쾌속은
비와코선-호쿠리쿠 본선을 경유한다.[6]
- 히메지역을 넘어가는 상행 보통열차는 니시아카시역에서쾌속으로 전환한다.
- 특급 [include(틀:글배경, 배경색=#3f82b9, 글자색=#ffffff, 내용=슈퍼 하쿠토)]는 평상시에는 통과하나, 12월~3월 한정으로 일부 열차가 정차한다.
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| 오미시오츠·오미이마즈 방면 타츠노 ← 4.5 km | 신쾌속 新快速 | 카미고리 방면 우 네7.6 km → |
| 마이바라 방면 | 보통 普通 | 카미고리 방면 |
| 타츠노 ← 4.5 km | 우 네 7.6 km → | |
| 히메지 방면 | 미하라·니미 방면 | |
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| 나가하마·오미이마즈 방면 타츠노 ← 4.5 km | 신쾌속 新快速 | 반슈아코 방면 니시아이오이3.0 km → |
| 나가하마 방면 타츠노← 4.5 km | 보통 普通 | 반슈아코 방면 니시아이오이3.0 km → |
[1] 표에 있는 67.9km는 사실 재래선 거리이다. 산요 신칸센의 운임 계산용 거리는 산요 본선의 것을 사용하는데 산요 신칸센은 산요 본선과 아코선의 사이를 지나 거리가 단축된다.[2] 여기서 낮의 기준은 08:45에서 17:30사이. 국어사전에서의 낮의 뜻 1번이다.[3] 주로 아코선에서 직통운행되는 열차[4] 일부열차만[5] 모지 방면에서 오는 열차[6] 시간표나 방송, 측면 행선기 등은 ［마이바라 방면(경유) 오미시오츠행］으로 안내한다. (반면, 코세이선 직결 열차는 ［코세이선 경유］라고 안내한다.) 이렇게 구분을 해두는 이유는 두 노선이 모두 오미시오츠역을 지나가기 때문이다.