최근 수정 시각 : 2026-09-03 07:40:22

신치IC

신치 나들목
新地インターチェンジ
Shinchi Interchange
<class=toll-title> 신치 요금소
新地料金所
미사토 방면
소마IC/JCT
← 8.5 km 		<class=nexco-e-title>
E6

조반도
24 		<class=line-tight> 와타리 방면
야마모토
미나미SIC
6.5 km → 
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<class=table-title> 주소
후쿠시마현 소마군 신치마치 코마가미네 코노스 20-8
<class=table-title> 관리기관
NEXCO 동일본 도호쿠지사
이와키관리사무소
<class=table-title> 개통
2014년 12월 6일
<class=table-title> 접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=113)] 접속지선 · 신치정도 코노스선
1. 개요2. 요금소3. 구조4. 둘러보기

1. 개요

조반자동차도(조반도, E6)의 나들목(24번)이다. 나들목 명칭은 소재지 신치마치의 명칭에서 유래하였다.

조반도의 후쿠시마현 최북단 나들목으로, 2014년 12월 6일 소마IC - 야마모토IC 간과 같이 개통된 나들목이다. 다소 특이한 방식으로 조성되었는데, 일반적으로 정규 고속자동차국도 사업이면 일반도로와의 교차점까지 서류상 고속자동차국도(진출입구) 지정이 되는 경우가 많지만, 신치IC의 경우 서류상 113번 국도 지선을 할당하여 본선과 신치IC 사이를 잇도록 되어있다. 또한 고속도로 버스 정류장의 조성을 외부에 한 경우에 해당되는데, 통행 암거를 설치하고 지형을 이용해서 입체화(신치정도 코노스선)하고, 버스 정류장에 승용차용 접속 주차장도 설치한 것이 특징이다.

나들목 형태 자체는 평면 Y자형으로, 하행선 진출입로가 평면교차하는 형태다. 외부 접속부의 경우 요금소가 끝나는 지점부터 서류상 113번 국도의 접속지선이 시작되며, 본선까지 이어져 본선과 평면교차(삼거리) 형태로 교차하게 된다. 접속지선 도중에는 루프 형태의 신치정도 코노스선이 분기하는데, 합류 방향상 평면교차는 금지되어 있어, 계속 진행 시에는 주차장을 이용해서 U턴이 필요한 구조다.

2. 요금소

<class=nexco-e-title> 요금소 사무소 · 시설
조반도
본선 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
↗ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> ETC 전용 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
→ 		외부
접속
도로
1 일반 》》
<nopad>
↖
↙ 		1 《《 일반 ←
↖
2 <nopad> 《《 ETC 전용
<class=toll-bottom> [[ETC 시스템/일본|
ETC 
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''2.0''}}}
]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

4. 둘러보기


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