| 시소 분기점 宍粟ジャンクション Shiso Junction | ||
| 스이타 방면 야마사키IC ← 4.0 km | E2A 주고쿠도 10-1 | 시모노세키 방면 이보가와PA E29 3.0 km → |
| 하리마 방면 하리마신구IC ← 11.4 km | E29 하리마도 10-1 | 종점 |
| 주소 | ||
| 효고현 시소시 야마사키초 이치바 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 서일본 간사이지사 후쿠사키고속도로사무소 | ||
| 개통 | ||
| 2022년 3월 12일 | ||
1. 개요
주고쿠자동차도(주고쿠도, E2A)와 하리마자동차도(하리마도, E29)가 만나는 분기점(10-1번)이다. 명칭은 소재지인 시소시에서 유래하였다. 공사 기간 중의 가칭은 2005년 4월 1일 시소군의 4개 정이 통합해 시소시로 출범하기 이전 소재지명인 야마사키초(山崎町)를 따라 야마사키JCT였는데, 개통까지 30여년이 걸리는 바람에, 개통 일시인 2022년 시점에서는 이미 시소시 명칭이 정착되었고 이에 시소JCT로 명명된 것이다.하리마도 종점이지만, 안내 번호인 E29는 주고쿠도를 거쳐 돗토리자동차도 방면으로 이어지므로, 시소JCT - 사요JCT 구간은 번호 및 고속도로 정비 근거가 되는 국토개발간선자동차도 노선이 중첩되어 이어지게 된다.
2022년 3월 12일 하리마자동차도 하리마신구IC - 시소JCT 구간 개통에 따라 중간 분기점으로 신설되었다. 이 위치에는 원래 본선요금소인 야마사키TB(山崎TB)가 설치되어 있었는데, 1983년 주고쿠도 전 구간 개통 과정에서 통행권 규격 차이가 발생한 바 있어, 통행권 교환 장소로써 설치된 것이었다. 이후 1988년 스이타 - 야마사키 구간도 자기통행권의 사용이 개시되면서 통행권 규격차이가 없어졌고, 이 당시 가끔 발생하던 휴게소 통행권 바꿔치기로 인한 부정 이용 등을 단속하기 위한 검찰소로 활용되었다. 하지만 ETC의 보급으로 필요성이 크게 줄어들게 되었고, 산요자동차도까지 개통되며 통행량이 급감하자 2004년에 폐지되었다.
분기점 구조는 변형 Y자형으로 직결형 램프 2개가 중첩된 형태다.
2. 구조
2.1. 주고쿠자동차도
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2.2. 하리마자동차도
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