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| Forfour |
SMART Forfour
1. 개요
다임러 AG 산하의 자동차 브랜드인 스마트에서 생산했던 4인승 4도어 차량이다.2. 역사
2.1. 1세대 (W454, 2004 ~ 2006)
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| 차량 제원 | ||
| 가솔린 | M134 E11 - 1.1 Liter M135 E13 - 1.3 Liter M135 E15 - 1.5 Liter | |
| 디젤 | OM639 DE15 LA red - 1.5 Liter | |
| 미션형식 | 수동기반 자동클러치 5단 변속기 | |
| 구동방식 | FF | |
| 전장 | 3,752mm | |
| 전고 | 1,450mm | |
| 전폭 | 1,684mm | |
| 휠베이스 | 2,500mm | |
| 최고속도 | 190km/h | |
| 승차인원 | 4 | |
2.2. 2세대 (W453, 2014 ~ 2021)
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| 전기형 | ||
| 차량 제원 | ||
| 가솔린 | 0.9 L M281 I3 터보 1.0 L M281 I3 |
| 디젤 | OM639 DE15 LA red - 1.5 Liter |
| 미션형식 | 수동기반 자동클러치 5단 변속기 6단 DSG |
| 구동방식 | RR |
| 전장 | 3,495mm |
| 전고 | 1,550mm |
| 전폭 | 1,640mm |
| 휠베이스 | 2,490mm |
| 최고속도 | 190km/h |
| 승차인원 | 4 |
2세대 포투가 나왔을 때 당시 다임러의 회장이었던 디터 제체의 구조조정에 의해 내쳐진 4인승의 스마트 포포가 2세대로 7년 만에 부활하게 됐으며, 사실상 형제차로 개발된 포투의 롱 버전이라고 생각하면 되겠다. 포포의 뒷좌석 창문은 전동식 파워윈도우가 아니다. 대한민국의 승합차들처럼 유리를 손으로 살짝 밀어내는 방식이다.
2세대 포포는 대한민국에 2016년 4월부터 수입되기 시작하였으며, 가격은 2,990만원부터 시작한다.[1] 전폭 때문에 경차는 아니지만, 포포는 전장이 2세대 모닝보다 살짝 짧다. 그러나 포포는 2017년에 수입이 중단되었는데, 홈페이지에서도 목록이 없으며 스마트 딜러 측에서는 판매 부진 때문에 수입하지 않는다고 한다.
이 차의 특이한 점은 구동방식이 포르쉐 911과 같은 리어엔진, 후륜구동 방식이라는 점이다. 이런 RR포맷이 특히나 소형차에 적용된 차가 매우 희귀하다는 점을 감안하면[2] 나름대로 특장점이 있다. 작은 차체, 짧은 휠베이스에 더해서 RR포맷 덕분에 앞에 엔진이 없어 후륜에 무게가 실리므로 날렵한 핸들링과 안정감있는 코너링이 가능하다.
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| 후기형 | |
2021년 포포의 생산이 종료됨에 따라 단종되었다. 후속 모델은 스마트 1이 맡게 된다.
3. 둘러보기
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[1] 정식 수입이 시작된 2016년 4월 이전에도 병행수입으로 몇 대 들어오기는 했다.[2] RR포맷이 적용된 다른 소형차로는 르노의 트윙고 3세대가 있다. 트윙고 역시 스마트의 포투, 포포와 플랫폼을 공유하는 형제차량이다.