최근 수정 시각 : 2026-09-01 11:17:44

사동항

사동항
沙洞港
Sadong Port
파일:사동항.jpg 
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위치 경상북도 울릉군 울릉읍 사동리 일원
기능 연안항
운영 대한민국 해군, 대한민국 해양경찰청
1. 개요2. 특징3. 역사4. 시설
4.1. 주둔 및 관공서 시설4.2. 민간 여객 시설
5. 운항 노선
5.1. 육지 노선 (연안 여객)5.2. 도서 노선 (독도 방면)
6. 교통7. 사건 사고
7.1. 2020년 태풍 마이삭에 의한 방파제 붕괴

1. 개요

2008년 12월에 착공해 2020년 12월 29일에 2단계 최종 준공된 항구로, 공식 명칭은 울릉항이나 대중적으로는 사동항으로 더 자주 불린다.

대한민국 해양수산부가 관리하는 연안항이며, 도동항, 저동항과 함께 울릉도의 메이저 3대 항구 중 하나이다. 포항 영일만항을 오가는 대형 카페리 크루즈선이 취항하며, 대한민국 해군 전진기지와 해양경찰청 부두를 겸하고 있는 민군복합항만의 성격을 띠고 있다.

2. 특징

파일:울릉도 서동항 전경.jpg
해군 함정 및 해경 경비함정 수십 척이 정착할 수 있는 복합 부두 형태를 갖추고 있으며, 민간 부문에서는 2만 톤급 대형 카페리 크루즈선과 여객선이 동시에 접안할 수 있는 규모로 조성되었다.

민간 여객터미널 부두와 국방용 해군/해경 보안 부두 시설이 분리되어 공존하는 형태를 띠고 있다.

3. 역사

  • 1993년: 울릉도 신항만(사동항) 실시설계가 수립되면서 남방파제 공사와 함께 제1단계 개발 사업이 착공되었다.
  • 2008년: 착공 15년 만에 여객, 화물, 어선부두와 남방파제를 갖춘 제1단계 공사가 완료되어 준공검사를 마쳤다.
  • 2016년: 독도 영토 주권 강화 및 대형선 수용을 위한 제2단계 여객, 방파제 및 군사 전진기지 접안시설 축조 공사가 착공되었다.
  • 2020년: 해군 함정 및 해경 경비함정이 계류할 수 있는 작전 부두를 포함한 제2단계 접안시설이 최종 준공되었다.
  • 2021년: 포항 영일만항과 울릉 사동항을 잇는 최초의 2만 톤급 초대형 카페리 크루즈선인 뉴씨다오펄호가 첫 시범 운항을 마치고 공식 취항하였다.

4. 시설

2020년 2단계 최종 준공을 통해 기존 민간 여객선 및 관공선 부두 외에 해군 전진기지와 해경 경비함정용 작전 부두 시설이 대거 확충되었다.

4.1. 주둔 및 관공서 시설

  • 대한민국 해군기지: 제1함대 예하 제118조기경보전대 등에서 관리 및 운영하는 군 작전 부두가 구축되어 있다. 유사시 고속함 및 호위함뿐만 아니라 대형 상륙함 등의 군함이 상시 정박 및 유류 배급 등 군사 지원을 받을 수 있도록 조성되었다.
  • 대한민국 해양경찰청: 동해지방해양경찰청 산하 경비함정 전용 부두가 있어 독도 영해 순찰 및 인근 해역의 중국 어선 불법 조업 단속을 담당하는 대형 경비함이 상시 전진 배치되어 활용 중이다.
  • 국가어업지도선 부두: 해양수산부 산하의 어업지도선 등이 접안할 수 있는 전용 부두가 설치되어 해양 행정 및 주권 수호 임무를 수행한다.

4.2. 민간 여객 시설

  • 사동항여객선터미널: 여객 부두 시설과 터미널 건물이 갖춰져 있으며 포항 영일만항을 오가는 뉴씨다오펄호 및 독도 행 여객선이 접안하여 승객을 수송한다.
  • 물류 및 일반 부두: 일반 선박 및 화물선이 접안해 자재를 수송할 수 있는 물류 인프라가 갖춰져 있다.

5. 운항 노선

5.1. 육지 노선 (연안 여객)

육지 방면 정기 여객선 항로
출발지 선박명 선사 소요 시간
포항(영일만신항) 뉴씨다오펄호 울릉크루즈 약 6시간 30분
울진(후포항) 울릉 썬플라워크루즈호 에이치해운 약 4시간 30분

5.2. 도서 노선 (독도 방면)

독도 방면 정기 여객선 항로
출발지 선박명 선사 소요 시간
울릉(사동항) 독도드림호 울릉크루즈 왕복 약 3시간 30분

6. 교통

  • 울릉도 일주도로: 항구 바로 앞으로 울릉도를 한 바퀴 도는 지방도 제926호선이 지나간다.
  • 노선 버스: 울릉도 공영버스 1번 및 2번 노선이 사동항 여객선터미널 정류장에 정기적으로 정차한다.
  • 울릉공항: 현재 인근에 건설중이며, 2027년에 완공될 예정이다.

7. 사건 사고

7.1. 2020년 태풍 마이삭에 의한 방파제 붕괴

2020년 9월, 역대급 위력을 가졌던 태풍 마이삭과 하이선이 연달아 울릉도를 강타하면서, 당시 막 준공을 앞두고 있던 사동항 제2단계 동방파제 약 200m 구간이 구조물째 파손되고 무너지는 대형 피해를 입었다.
이 사고로 인해 최종 준공 및 대형선 취항 일정이 몇 달간 지연되는 차질을 빚기도 했다.#

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