부산 버스 동래1-1

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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선

1. 개요

2. 노선 정보

부산광역시 마을버스 동래1-1번
기점		부산광역시 동래구 온천동(온천장역)	종점		부산광역시 동래구 복산동(동래시장)
종점 행	첫차	06:30	기점 행	첫차	06:30
	막차	23:00		막차	23:00
배차간격		20~40분
운수사명		성신여객	인가대수		4대[1]
노선		온천장역 - (←홈플러스 동래점 ←) - 허심청 - 래미안1단지 - 금강공원 - 래미안3단지 입구 - 한아름아파트 - 온천프라자 - 유락여자중학교 - 롯데백화점 동래점 - 동래중학교 - 명륜자이.명륜교차로 - 동래향교 - 복산동행정복지센터 → 동래구청 → 동래시장 → 이후 역순

3. 역사

• 1기 노선은 2008년에 신설되었으며 성지아파트~삼한아파트~서명초교~동래문화회관~명륜교차로~메가마트 동래점~동래역으로 운행하였다. 그러나 수요가 너무 저조하였다.
• 2009년 10월 1기 노선 폐지와 동시에 2기 노선으로 재신설하여 동래문화회관~시실로~충렬사후문~서원시장~동래벽산아파트~연산8치안센터~토곡한양아파트~안락뜨란체~안락2동~혜화여고까지 운행하던 노선으로 1대에 60분 간격으로 다녔다. 그러나 긴 배차간격으로 승객들의 인지도를 끌어내지 못하여 승객이용률이 상당히 낮았다.
• 결국 얼마 안 가 승객저조로 업체 재량으로 운행이 중단되었고, 2010년에는 동래구에서 허가된 운행 중단 노선이 되었으며 이후 노선이 폐지가 되었다.
• 2013년에 약 3년 만에 3기 노선으로 동래문화회관~동래우체국~동래역~럭키아파트후문~우장춘로~장전중학교 노선으로 신설 부활하였다. 초기에는 배차간격 20분으로 평범한 마을버스였으나 우장춘로 구간에서 승객이 적다 보니 누적 적자가 심각해서 2014년 초반 부터 3대에서 2대로 운행댓수를 줄여서 운행했다.
• 2014년 중반에 수요 저조로 배차 1시간, 운행차량 1대로 회귀했으나 계속된 적자 때문에 2019년 3월 4일부터 기종점 첫막차 시간이 변경되었다.
• 2021년 6월 5일에 동래문화회관에서 동래역까지 구간 및 장전중학교 구간을 미경유하게 되었으며 동래역에서 출발하여 우장춘로를 지나 식물원→경보아파트→온천시장→금강공원 순으로 회차하도록 변경되었다.
• 2021년 10월 16일에 동래7-1번의 운행휴업에 따라 식물원→장전중학교→금정산SK뷰아파트→ 식물원입구→온천시장→금강공원 순으로 회차하도록 변경되었다
• 2022년 12월 21일부터 2024년 12월 20일[3]까지 수요 부족으로 인해 운행휴업에 들어갔다.# #
• 2024년 10월, 동래구청은 래미안포레스티지 입주에 따른 대중교통 불편민원으로 인하여 휴업기간이 끝나는 12월 20일 이후에 운행재개를 검토하였다. 이후 2024년 12월 26일, 버스정류소 설치 등의 재운행 준비를 하고있다.# 노선은 온천장역~허심청~래미안포레스티지1단지~금강공원~래미안포레스티지3단지~한아름APT~온천프라자~동래롯데백화점~동래중학교~명륜자이~동래향교~복산동행정복지센터→동래구청→동래시장이다.※
• 2025년 1월 2일에 운행을 재개했다.

4. 특징

• 노선이 수차례 바뀐 노선이다.

• 금강공원, 부산해양자연사박물관, 금강로151번길, 온천장로119번길을 지나가는 유일한 노선이다.

• 온천4구역 재개발구역인 래미안포레스티지 주민들의 대중교통 민원으로 인하여 동래구청이 대중교통 이용편의 증진 목적으로 차량 대수 4대로 노선을 대폭 변경시켜 재개통하게 된다. 또한 온천1동 차밭골 일대를 관통하는 노선으로 변경이 되어 래미안포레스티지를 포함한 차밭골 일대 신규수요를 기대하고 있다.
  
• 주말 및 공휴일에 금정산을 찾는 등산객들 사이에서 금강공원의 케이블카를 찾는 수요가 꾸준히 존재하고 있는데, 이 노선이 유일하게 금강공원을 경유하며 온천장역까지 이어주는 것은 물론이고 허심청을 가장 가깝게 가는 버스 노선이기 때문에 주말 및 공휴일 등산객 수요도 기대할 수 있다. 하지만 동래의 주요지역인 동래역이나 동래전화국을 모두 비껴가는 문제때문에 신규수요 창출이 우려된다는 의견들이 많다.

• 자사노선인 동래7번과 마찬가지로 온천장을 경유하는 마을버스 노선이다.

• 본선인 부산 버스 동래1보다 인가대수가 2대 더 많다.

• 인가대수는 4대이지만 재개통 후 실제로는 2대에 25분 간격으로 운행 중이다. 개통초기라 수요가 미비한 탓인듯.

• 2025년 1월 3일 기준으로 아직 LED 행선판을 켜지않은 채로 운행 중이다. 개편된 노선이 아직 반영되지 않은 것으로 보인다.

4.1. 시간표

• 신설 초기에 좋은 배차간격으로 다녔던 탓인지 노선 인지도가 있어서 우장춘로 구간에는 고정 승객들이 꽤 존재했었다. 하지만 수요가 너무 저조해서 결국 배차간격이 20분에서 1시간으로 늘어났다. 이유는 우장춘로~금강공원 구간이 주거지구가 아닌 상업지구이기 때문에 사실상 수요를 확보할 수 없는 곳이며 아래쪽의 금강로로 시내버스 노선들이 다니고 있기 때문이다. 때문에 이전에 유사한 경로로 운행하였던 동래10-1번도 유령 노선으로 전락했다가 폐선되었다.

• 우장춘로에 노선버스가 제대로 다닌 적이 한 번도 없었기에 해당 지역 주민들에게 중요도가 높은 노선이고 동래구청에서도 계속해서 운행을 지시하여 어쩔 수 없이 적자를 감수하면서도 폐선되지 않고 운행 중이다. 장전2동 산동네(광명사, 장전중학교 인근)의 경우에는 2013년 7월 1일부터 203번의 입석요금 확대 적용으로 그나마 상황이 나아졌다.
  
• 2021년에 우장춘로 주변 주거지역의 재개발로 인하여 고정수요를 차지하던 인근 주민마저 모두 빠져나간 바람에 현재는 우장춘로 구간을 이용하는 승객을 찾아볼 수 없다.

• 2019년 3월부터 전면에 LED 전광판을 설치하여 운용중에 있는데, 중간 경유지가 "우장춘로"로 표기되고 있다.

• 장전중학교 인근 아파트 주민들이 온천장, 동래역 연계 셔틀로 이용하는 수요가 약간 있다.

• 인가대수는 3대인데 실제로 운행하는 차량은 1대로 2대의 차량이 오전조, 오후조로 번갈아서 1대 운행한다.

• 안내방송과 차내 노선도에 "금성시장" 정류장이 누락되어 있다. 카드 단말기 교체 전에는 안내방송에 포함되어 있었다.

• 차 내부의 첫·막차 시간표에 "장전중학교"가 "장산중학교"로 오기되어 있다. 장산중학교는 해운대구 반여동에 위치한 중학교로 금정구와는 완전히 동떨어진 지역에 위치해 있다. 혹시 동래6-2번 성신여객 차량이 아닐까 싶다. 장산중학교 에서 동래역 까지 운행 했었다.

• 동래역에서 회차한 후 바로 역순 운행한다.

• 카카오맵 등 버스 정보를 알 수 있는 서비스에 차량 위치가 표시되지 않는 경우가 잦다.
  

4.2. 노선

부산광역시 마을버스 동래1-1번
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5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 온천장역, 명륜역[4]