항공 사건 사고 요약표 | |
발생일 | 2025년 2월 25일 |
유형 | 니어미스 |
발생 위치 | [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 시카고 미드웨이 국제공항 |
기종 | Boeing 737-8H4 / Bombardier Challenger 350 |
운영사 | 사우스웨스트 항공 / 플렉스젯 |
기체 등록번호 | N8517F / N560FX |
출발지 | WN2504: [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 오마하 에플리 에어필드 공항 |
LXJ560: [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 미드웨이 국제공항 | |
도착지 | WN2504: [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 미드웨이 국제공항 |
LXJ560: [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 녹스빌 맥기 타이슨 공항 | |
탑승인원 | WN2504: 명 |
LXJ560: 명 | |
생존자 | 두 기체 탑승객 전원 생존 |
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1. 개요
당시 영상 |
2. 사고 기체
N8517F | |
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사고 1년 전인 2024년 2월 25일 내슈빌 국제공항에서 촬영된 N8517F | |
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 | N8517F |
제조사 | 보잉 |
기종 | 보잉 737-8H4(WL) |
기령 | 8년 3개월 |
생산지 | [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 워싱턴주 렌튼 공장 |
엔진 | CFM56-7B24 |
최초 비행일 | 2016년 12월 3일 |
최초 인도 항공사 | [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 사우스웨스트 항공 |
사우스웨스트 항공 도입일 | 2016년 12월 19일 |
N560FX | |
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사고 2개월 전인 2024년 12월 26일 킹 카운티 국제공항에서 촬영된 N560FX | |
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 | N560FX |
제조사 | 봄바디어 |
기종 | Bombardier Challenger 350 |
기령 | 4년 |
생산지 | [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] - |
엔진 | |
최초 비행일 | 년 월 일 |
최초 인도 항공사 | [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
도입일 | 2021년 1월 일 |
3. 사고 진행
4. 사고 원인
정확한 경위는 조사 중이나, 플렉스젯 소속 봄바디어 챌린저 300이 허가없이 활주로에 진입했다고 한다.5. 기타
- 이 사고 전에 착륙 직전 여객기와 헬기가 충돌하고, 공항 상공에서 두 경비행기끼리 충돌하는 공중충돌 사고가 두 건이나 있었으며, 번화가에 항공기가 추락하는 등등 대형사고가 꽤 있었다. 그 외에 이륙 직전 항공기가 전소되거나, 택싱 중 두 여객기의 꼬리 부분과 날개 부분이 서로 부딫히는 사고, 한 여객기가 랜딩기어 고장으로 추정되는 원인으로 착륙 중 활주로를 이탈해 다른 비행기와 지상충돌하는 사고, 샌프란시스코 공항에 착륙하려고 접근 중 고도가 정상고도보다 낮게 접근하여 복행했던 대형사고가 날뻔한 준사고 등등 크고 작은 항공 사고들이 2달동안 무려 25건이나 발생했는데 며칠이 지나지않아 또 발생하여 2025년 항공 여론은 좋지 못하다.
6. 언어별 명칭
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 언어별 명칭 | |
한국어 | 미드웨이 국제공항 니어미스 사고 |
영어 | Midway International Airport runway incurision |