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1. 개요
2010년 2월 6일과 13일에 191~192회로 방영된 특집.무한도전 멤버들이 모터스포츠인 오픈휠 레이싱 - FIA 포뮬러 시리즈에 도전하는 내용을 담았으며, 2010년 상반기에 말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷에서 촬영했다. 때문에 팬들 사이에선 일명 F1 특집으로도 불린다.[1]
특집 소재 및 기획 의도는[2] 상당히 좋았으나 이런저런 악재가 겹치며 중도에 무산된 특집이 되었다.
2. 전개
2.1. 1부
박명수, 정형돈, 노홍철이 먼저 와서 훈련 받았고 트럭 운전기사 아버지를 둔 박명수가 초반 성과를 보이면거 기사의 아들이란 별명을 얻었다. 정형돈은 시트 안에서 갑갑함과 불안감을 호소해 포기했고[3][4] 오토운전자 노홍철은 클러치를 못 다뤄서 번번히 시동을 꺼트림은 물론 기어변속도 매끄럽지 못했다. 하루 늦게 입국한 길, 정준하, 유재석 중에서는 정준하가 재능을 보여주는 듯 했으나 머리가 기준치보다 커서 아웃됐다.[5]
이 당시 길이 돋보이기 시작한 시기였는데 다이어트 특집과 같이 진행된 특집인지라 다이어트 특집에서 쓰일 짤방을 만들어내기도 했다. 압권은 정준하가 잘 깐 망고스틴을[6] 자랑하고 있는데 그걸 그대로 가져가서 입에 집어넣은 것... 그리고 초반부에 먼저 입국한 박명수 & 노홍철 & 정형돈이 후발대인 유재석 & 길 & 정준하에게
2.2. 2부
당시 기준 유일한 1종 수동 면허 보유자였던 유재석이 프로급에 준하는 실력을 선보여 모두를 경악케 했다. 코치조차도 혹시 어딘가에서 레이싱 카를 타본 적이 있냐고 물었을 정도. 원래 장기 프로젝트가 될 예정이었고 말레이시아에도 여러 차례 방문해 약 4주 분량의 촬영분이 있었으나, 여러 사정이 겹친 탓에[7] 아이템 자체를 포기하게 되면서 2회분으로 축소되었고 내용도 말레이시아에 한 번만 방문한 것처럼 보이게 했다.
3. 평가
에이스 자질을 보여준 정준하가 탑승 안전 기준을 충족하지 못해 차량 탑승불가 판정[8] / 정형돈은 비만 체형과 양악으로 인한 무호흡 증세 때문에 고생하다[9][10] 어떻게든 참고 타려고 했으나 결국 포기 / 길 역시 답답한 증세 때문에 참으면서 타기 힘들 것 같다는 의사를 표시하며 멤버 절반이 초반에 리타이어하는 예상치 못한 상황이 벌어졌고, 남은 멤버 중에서 노홍철은 수동 기어에 익숙하지 못해 시동을 계속 꺼먹는 등 성장이 더딘 문제가 발생했다.[11]결국 한정된 서킷 사용 시간 안에 가장 좋은 모습을 보여주고 있는 유재석과 박명수 2인 위주로 촬영을 할 수 밖에 없었다. 이러면 '모든 멤버들이 함께 도전'한다는 무도의 핵심 컨셉을 살리는 것부터 불가능하고, 2009년부터 여러 장기 프로젝트를 동시다발적으로 진행하면서 멤버들의 컨디션이 바닥을 치고 있던데다, 촬영 초반부터 MBC 노조 내부에서 김재철의 사장 취임을 막기 위해 파업이 논의되면서 결국 아이템 자체를 접게 되었다.
여하튼 특집이 중간에 무산된 덕분에 한국과 말레이시아를 오가며 열심히 촬영해 둔 약 4주 분량의 녹화분을 그대로 방송하기 어려워졌고, 결국 엄청나게 편집을 가해 1.5회분으로[12] 줄였다고 한다. 멤버들이 차량 및 코스에 적응하는 과정을 상당 부분 들어낸 것으로 보이는데, 매끄럽지 못 하게 마무리된 아이돌 특집과는 달리 해당 편집 자체만 놓고 한 회 분량 촬영이라는 것 처럼 보이도록 편집을 세심히 했다.
이후 카레이싱 특집의 소재 및 기획의도를 그대로 폐기하긴 아까웠는지 4년이 지난 2014년에 다시 한 번 모터 스포츠를 소재로 한 무한도전 스피드 레이서를 진행했다. 인터뷰에서 제작진은 유재석이 카레이싱 특집이 중간에 무산된데 대한 아쉬움을 계속 내비쳤었기에 스피드 레이서 특집을 기획했음을 밝혔다.
참고로 스피드 레이서 특집도 세월호 참사와 길의 음주운전으로 위기가 찾아왔음에도 방송 자체는 무사히 진행되었지만, 결국 이런저런 악재 때문에 본 경기에서 모두 리타이어하면서[13] 당초 목표로 했던 다카르 랠리 출전은 사실상 무산되었다고 봐도 될 듯. 사실 해외에서 개최되는 어지간한 랠리 대회는 운전 중 사고가 밥 먹듯 발생하는 데다 잘못하면 사망으로 이어질 가능성이 높다는 큰 걸림돌이 있어 불가능한 특집이라는 의견이 많았다. 사망 사고도 자주 발생하는 다카르 랠리에 출전한다는 것 자체가 비현실적인 사항이었다. 차라리 WRC 출전이 현실적일 정도. 게다가 랠리 대회가 하루 이틀 일정으로 치러지는 것도 아니고 사전 준비 등을 생각하면 최소 몇달은 해외에 나가 있어야 하는데, 각 멤버들의 스케줄 상 불가능한 부분도 한몫했다. 또한 후에 해외극한알바가 많은 비난을 받았다는 걸 감안하면 사실상 힘든 프로젝트였다고 볼 수 있다. WRC도 꽤나 위험천만한 걸 생각하면 애초 랠리 프로젝트 자체가 비현실적이다.
앞서 잠깐 언급되었지만 다이어트 특집과 촬영시기가 겹친다. 노홍철/길/정형돈이 카레이싱용 복장을 하고 중간 밥타임 때 쫄쫄 굶거나 먹지 않기로 약속된 걸 먹으려 하는 모습이 무수히 나왔기에 쉽게 유추할 수 있는 부분. 다이어트 특집 때 나온 모습을 보면 노홍철과 길은 약속을 어기고 스태프 전용으로 나온 칼로리 높은 음식을 폭식하다 걸려 벌금을 많이 냈다.
4. 여담
- 원래 카레이싱 특집은 장기 프로젝트 아이템 중 하나였으나 레슬링이랑 병행하기가 어려워 중단했다고 한다.[14]
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[1] 참고로 무도 멤버들이 탑승한 차량은 하위 주니어 리그인 포뮬러 BMW FB02으로, 방송상에서 포뮬러 BMW보다 상위 리그인 GP2 차량으로 소개된 것과는 차이가 있다.[2] 비슷한 시기에 한국에서 최초로 F1 대회가 열리기로 예정되어 있었고 멤버들이 탑승한 차량에도 한국 GP 로고가 부착된 것을 보면 대회 홍보 목적도 있었던 것으로 보인다.[3] 방영 당시에는 단순히 비만 체형 탓으로 여겨졌으나 이후 정형돈이 공황장애로 공백기를 갖게 되면서 이 때의 모습도 재조명되었다. 무더운 날씨+처음 와보는 장소+비좁고 시야도 확보하기 어려운 운전석 등 딱 공황장애가 오기 좋은 환경이었다.[4] 시트 때문에 고생하고 있는 형돈 바로 옆의 홍철은 적응을 하다 못해 아예 선풍기까지 틀어 놓고 시트에 누워 오침을 즐기는 모습으로 완벽한 대비를 보였다.[5] 차가 뒤집어질 경우 머리가 지면에 닿아 중상을 입을 수 있기 때문에 앉은 키가 큰 사람은 당시 규정 상 오픈 휠 출전을 할 수 없었다. 참고로 2014년 일본 그랑프리에서 F1 드라이버 쥘 비앙키가 레이스 도중 발생한 사고로 사망한 이후 FIA 주도로 고안된 안전장치 헤일로 덕분에 안전이 확보되어 현 시점에선 정준하도 포뮬러 차량 운전이 가능하다.[6] 안 깐 마늘처럼 생긴 과일인데, 부드럽고 달다고 한다.[7] 유재석과 박명수만 강조되게 된 아이템의 진행 상황, 2009년 한 해 동안 여러 장기 프로젝트를 동시에 진행하며 바닥을 친 멤버들의 컨디션, 김재철의 사장 취임으로 노조 파업이 결의된 MBC 내부 등 여러 문제가 쌓여있었다.[8] 차량이 거꾸로 뒤집어지는 사고가 발생했을시 안전장치의 보호 범위를 벗어나는 체격을 지닌 게 문제. 머리가 땅에 닿아 뇌에 손상이 가는 심각한 부상을 입을 가능성이 있었기 때문이다.[9] 말레이시아의 고온다습한 환경 + 포뮬러 차량이 극단적으로 좁고 진동과 열기를 그대로 몸으로 버티는 게 힘들었던 모양.[10] 한편 몇 년 뒤 정형돈이 공황장애로 휴식기를 갖게 되면서 이 때부터 증세를 보였던 것이 아니냐며 재조명되기도 했다. 정형돈이 불안 증세를 갖고 있다는 건 2009년 정신감정 특집 때부터 어느 정도 알려진 상황이었으나, 공황장애란 질병이 본격적으로 알려지게 된 것은 2012년 이경규가 남자의 자격에서 이를 고백하면서부터였다.[11] 정형돈 & 길이 버티기 어려워했던 포뮬러 차량 안에서 선풍기를 틀어놓고 낮잠을 자는 등 적응을 잘했고 특유의 긍정파워로 엄청 열심히 임하기도 했다. 문제는 유재석 & 박명수와의 실력차가 좀처럼 줄지 않은 것. 스피드 레이서 특집을 보면 박명수, 정준하처럼 2종 수동 면허가 있는 듯 한데, 면허만 있고 수동 운전 경력이 전무해서인 듯 하다.[12] 카레이싱 특집 2부는 전반부에 다이어트 특집을 배정해 방영했다.[13] 노홍철이 리타이어하긴 했지만 나중에 완주처리되긴 했다.[14] 이후 후속 특집인 스피드 레이서가 방영되었고 이때 포뮬러가 아닌 양산 차량 경주인 KSF로 바뀌었다. 해당클래스에 스톡카,GT 클래스도 있었지만 멤버들은 일반인이라 아마추어급인 양산차 아반떼, 벨로스터 클래스로 출전했다.