1. 개요
라다의 SUV 모델이다.2. 상세
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| <rowcolor=white> 초기형 | 2009년 페이스리프트 모델 |
GM과 합작하여 차린 GM-아브토바즈에서 1998~2002년까지 아브토바즈의 명의로 판매하다가 2002년 9월 23일부터 쉐보레 명의로 판매됐다.
기존의 니바를 생각하면 원판과 거리가 매우 멀어지도록(...) 바뀌었다는 게 특징이다. 니바보다는 당시의 쉐보레 차량에 가깝게 생겼으며, 측면이나 후면을 보면 1세대 기아 스포티지와도 닮았다. 그나마 초기형은 원판의 디자인 요소를 일부 차용했으나 이후 2002년→2004년→2009년→2015년에 페이스리프트를 거치면서 더더욱 원본과 거리감이 생겨버렸다.
2020년 이후 라다 명의로 옮겨 생산을 지속하고 있다. GM이 러시아 지분을 정리하며 아브토바즈가 이를 매입했고, 신형 니바도 구 모델과 같이 병행생산하고 있다.# 그리고 2020년 말에 '니바 트래블'이란 이름으로 바뀌면서 또 페이스리프트했는데, 토요타 라브4를 연상시키는 얼굴로 바뀌었다.[1]
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| <rowcolor=white> 니바 트래블 | |
3. 제원
| NIVA TRAVEL | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 5도어 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,091mm |
| 전폭 | 1,834mm |
| 전고 | 1,744mm |
| 축거 | 2,450mm |
| 윤거(전) | 1,477mm |
| 윤거(후) | 1,462mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 58L |
| 타이어 크기 | 215/65R16 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FR 기반 4WD |
| 전륜 현가장치 | |
| 후륜 현가장치 | 솔리드 액슬 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 |
| '24.11 체코 시장용 기준 | |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| VAZ-2123 | 1.7L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,690cc | 58.5kW | 127.4N·m | 5단 수동 |
[1] 2014년 GM에서 니바 컨셉트를 발표하면서 후속모델로 내놓으려다 폐기한 적이 있는데, 이 니바 컨셉트의 디자인 요소를 차용한 것으로 보인다. 특히 변경된 전조등은 니바 컨셉트와 거의 닮았다.