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도부 철도/차량

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1. 철도 차량 종류

1. 철도 차량 종류

계열명 종별 현역여부 주력 운행 노선/열차 비고
100계 특급형 전동차특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코애칭 스페이시아
200계
(200-250계)
특급형 전동차특급 료모1720계 폐차후 핵심부품 재활용, 250계는 완전신조차
300계
(300-350계)
급행형 전동차 X 특급 시모츠케, 키리후리, 유노사토300계는 2017년 폐차, 350계는 2022년 3월 은퇴.
500계 특급형 전동차 O 특급 리버티 케곤, 리버티 키누, 리버티 아이즈, 리버티 료모, 어반파크라이너 2017년 4월 21일 6050계 쾌속, 구간쾌속 폐지와 동시에 운행개시
도부철도 최초의 액티브 서스펜션 탑재 차량
애칭 Revaty(자유).
1720계
(1700계)
특급형 전동차 X 특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코애칭 : Deluxe Romance Car
634형 특급형 전동차스카이트리 트레인, 단체전세열차6050계 리뉴얼. 2017년 4월 21일, 쾌속 폐지 이후 임시예비열차로 강등.
1800계 급행형 전동차 X 스카이트리 트레인, 단체전세열차 급행 료모로 운행되었던 열차였으나, 료모가 특급으로 승격된 이후, 200계에게 자리를 내주고 임시예비열차로 강등되었다가. 2018년 5월 20일부로 막내인 1819편성의 라스트런을 끝으로 은퇴했다.
2000계
(2080계)
일반형 전동차 X 닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선 히비야선 운행 용으로 개발된 도부 철도 통근 전동차
5000계 일반형 전동차 X 닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
5300계 일반형 전동차 X 도부 철도 전 노선(우등 · 단체 열차용 열차) 통칭 53계
제어 전동차(쿠하)형식 편성
6000계 일반형 전동차 X 닛코선, 우츠노미야선, 키누가와선
6050계 일반형 전동차닛코선, 키누가와선6000계 폐차후 핵심부품 재활용 2017년 4월 21일부터 아사쿠사~도부닛코, 아이즈타지마역간 쾌속과 구간쾌속 폐지[1], 동시에 기점도 아사쿠사역에서 미나미쿠리하시역으로 단축. 미나미쿠리하시~도부닛코간 보통, 급행(하선), 구간급행(상선) 운행. 미나미쿠리하시~신후지와라간 보통열차 3회 운행.
7300계 일반형 전동차 X 닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
8000계
(8000-800-850계)
일반형 전동차토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
9000계
(9000-9050계)
일반형 전동차토조선
도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선, 도큐 신요코하마선 직통
도부철도 최초의 10량 고정편성 전동차
10000계
(10000-10030-10050-10080계)
일반형 전동차토조선, 이세사키선 계열 각 노선
20000계
(20000-20050-20070계)
일반형 전동차이세사키선
도쿄메트로 히비야선 직통
도부철도 유일의 18m급 차량
30000계 일반형 전동차토조선 계열 각 노선도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통용으로 제조
토조선으로 이적 완료
50000계
(50000-50050-50070-50090계)
일반형 전동차토조선, 이세사키선 계열 각 노선
도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통(50050형)
도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선, 도큐 신요코하마 직통(50070형)
토조선 TJ라이너(50090형)
60000계 일반형 전동차노다선(도쿄 어반 파크 라인)
70000계 일반형 전동차이세사키선
도쿄메트로 히비야선 직통
20000계의 후계차량
20m급 차량
C11형 증기 기관차 임차 키누가와선JR 홋카이도에서 임차.
ED5000형 전기 기관차 X 도부 철도 각 노선
ED5010형
(ED5080형)
전기 기관차 X 도부 철도 각 노선
DE10형 디젤 기관차키누가와선JR 동일본에서 양수
12계 객차 객차키누가와선JR 시코쿠에서 양수
14계 객차 객차키누가와선JR 시코쿠에서 양수


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[1] 아직 신토치기나 신후지와라역에서 도부닛코나 키누가와 선으로 가는 열차는 남아있다. 아이즈 철도와 야간 철도(신후지와라 이후) 구간은 더 이상 들어가지 않는다.