1. 勞役
징역을 선고받고 교도소에 수감되면 이것을 해야 한다. 교도소에 작업장을 두고 하는 경우가 많으며 이곳에서 생산한 물건을 판매하는 쇼핑몰도 있다.[1] 금고를 선고받으면 이것을 하지 않는다.[2] 형 확정 이전에 미결수로 구치소에 수감되어 있는 수용자도 노역을 하지 않는다. 사형을 선고받은 경우에도, 사형수가 수감되는 것은 본래 형을 집행하기 전의 절차일 뿐이므로 기본적으로 노역을 하지 않으며 지원자에 한해 노역을 한다.1.1. 벌금 미납부로 인한 노역
벌금을 납부하지 않을 시에는 지명 수배되어 강학상으로는 노역장이라는 곳에 유치된 후 벌금형을 받을 때 병과되었던 환산률에 의해 노역장 근로 1일당 X만원 꼴로 벌금액을 '납부'하게 된다. 이를 환형유치라고 부른다. 하지만 교정 실무상으로는 관할 구치소나 교도소에 설치된 노역장에 벌금 미납자들을 보낸다.대한민국 형법 69조 2항에 따라 벌금을 내지 않았을 때에는 1일 이상 3년 이하의 기간 동안 노역장에 유치된다. 3년인 이유는 벌금형의 시효가 3년이기 때문. 그 이상으로 교도소에 가두려면 법원에서 벌금형이 아닌 징역형을 선고해야 한다. 단, 그래서 정말로 3년 동안 경찰을 피해 절묘하게 피해다니면 그 이후에는 벌금을 내야 할 의무가 없다고 생각할 수 있으나, 검찰에서 이를 인지하고 벌금 미납에 대한 재산 압류(일명 빨간 딱지)를 걸면 그날로부터 3년이라는 시효는 정지된다. 압류가 걸리면 시효는 무제한으로 변한다.
오직 벌금만 노역장 유치로 전환될 수 있다. 행정상 과태료나 민사상 손해배상액은 노역으로 때울 수 없으며, 자비나 교도소에서 번 돈으로만 해결할 수 있다. 교도소에서 나오는 작업장려금은 월 2~20만원 수준이기에 과태료나 손해배상을 교도소 노역으로 해결하기란 거의 불가능하다.
1일당 노역 단가는 판사의 판결문에 '1일당 X만원'이라는 식으로 결정되며, 현재는 10만원이다. 2010년대 중반까지는 5만원이었으나, 시중의 물가 및 인건비 인상에 따라 노역 단가도 인상되었다. 2030년대가 되면 다시 15만원으로 올라갈 것이다.
노역장에 유치할 수 있는 최대 기간이 3년이기 때문에, 아무리 많은 벌금을 받아도 3년을 넘어서 노역을 할 수는 없다. 대주그룹 허재호 회장 황제노역 사건 이후로 형법 70조 2항에 1억원 이상 5억원 미만인 경우에는 300일 이상, 5억원 이상 50억원 미만인 경우에는 500일 이상, 50억원 이상인 경우에는 1,000일 이상의 유치기간을 정하여야 한다는 조항이 신설되었다. 다만, 당시 허재호 회장이 선고받은 254억을 기준으로 해도, 1일당 최소 약 2500만원가량의 노역이 되어버린다. 그러나, 현재 형법 조항상 이 이상의 노역을 내릴 수는 없다.
명칭은 노역장 유치이고, 원칙적으로도 노역에 투입되어야 하나 실무상 대부분의 노역수들은 노역을 하지 않는다. 노역수들의 건강 상태가 작업에 적합하지 않은 경우도 많고, 대부분 길어야 수십 일 정도의 짧은 기간동안 노역장에 유치된 후 곧 출소하다보니 교도소에 적응되기도 전에 노역 작업을 배정하고 교육 및 계호를 하기에는 어려움이 있기 때문이다. 노역을 하지 않는 노역수들의 교정시설 내 생활은 하루종일 방 안에 앉아있는 것이 전부. 따라서 실제 노역의 집행은 노동으로 벌금 납부를 대신한다기보다는 일당 10만원으로 환산된 단기 징역과도 같다.
국가 입장에서는 참 수지타산이 안 맞는 제도인 것이, 노역으로 대체하는 벌금의 액수가 크다면 ’황제 노역‘이라는 말처럼 하루 수천만원에 달하는 벌금을 까 줘야 하고, 벌금이 소액이라면 교도소 입, 출소 절차 등에 소요되는 비용이 벌금 액수를 한참 넘어서게 된다. 한 전직 교도관에 따르면 벌금 1만 원을 내지 않아 노역 1일을 집행하게 되어 입소 당일에 출소를 시켰는데, 이 자가 돈이 한 푼도 없어 귀주여비 3만원을 쥐어주고 보냈다고 한다. 벌금 1만 원을 못 내서 교도소에 들어가니 오히려 3만원을 받고 나온 셈. 이런 사례처럼 환자나 노숙자들이 경미한 범죄를 저질러 벌금형을 선고받고 노역장에 유치되면 공짜로 치료도 해 주고 밥도 주고 잠도 재워 주니 노역 전과만 수십 범으로 밥먹듯 교도소를 찾는 경우도 많다고 한다.# 법적으로 형 집행은 해야 하니 세금이 아깝다고 마음대로 풀어줄 수도 없는 노릇이어서 비효율적인 노역 집행은 계속되고 있다.
2. 일본의 철도역
노우역(能生駅) 참조. 일본어 발음으로나 영어 표기로나 '노'(のう, Nō)이나, 원래 [ruby(能, ruby=の)][ruby(生, ruby=ふ)]였던 것이 [ruby(能, ruby=の)][ruby(生, ruby=う)]로 바뀐 것이어서 표기법상 장음으로 인정되지 않는다.[1] 교정본부 산하 웹사이트인 교정작품쇼핑몰에 들어가면 교정시설에서 생산된 물건을 구입할 수 있고 이 물품이 어느 교정시설에서 생산되었는지도 확인할 수 있다.[2] 다만, 금고를 선고받는 경우에도 교도소 내에만 있으면 여간 따분한 게 아니기 때문에 (군대 훈련소 가입소 기간 1주일도 지루해 죽는데 핸드폰도 없이 년 단위로 갇혀 있는다면...) 자진해서 노역을 하는 경우가 많다. 반대로 징역을 선고받더라도 현재는 본인 선택으로 노역을 하지 않을 수도 있다. 그래서 일각에서는 금고형을 폐지하고 징역으로 통합하자는 의견이 있다. 물론 작업정지 징벌을 받게 되면 그 기간 동안은 자원하더라도 노역에서 배제된다.