나가사키 철도 사업부

1. 개요

2. 관할노선

• 나가사키 본선 히젠오우라~나가사키 구간, 나가사키선 구선 전선.
• 사세보선 히젠야마구치 제외 전선
• 오무라선 전선

3. 역사

• 1999년 6월 1일: 나가사키 철도 사업부 발족.
• 2005년 3월 1일: 침대특급 '사쿠라' 폐지, 특급형 차량의 배치운용 폐지.
• 2011년 4월 1일: 검수부서를 나가사키 차량센터로 분리
• 2013년: 인사조정을 통하여 사세보 철도사업부를 통합.
• 2014년 3월 13일: 니시큐슈 신칸센 공사에 대비하여 차량센터를 하이키역 부근으로 이전, 사세보 차량센터로 개칭.
• 2014년 3월 15일: 인사조정을 통하여 나가사키 교통센터와 차장센터 통합, 승무센터로 개칭.

4. 승무소

4.1. 나가사키 승무센터

• 운행범위
• 카고시마 본선 하카타~토스 구간 특급열차
• 나가사키 본선 전선
• 사세보선 하이키~사세보 구간
• 오무라선 전선

4.2. 사세보 운수센터

• 운행범위
• 카고시마선 하카타~토스 구간 특급차량
• 나가사키선 토스~히젠야마구치, 이사하야~나가사키
• 사세보선&오무라선 전선

5. 시설관리소

• 나가사키 공무센터
• 이사하야 공무센터
• 사세보 공무센터

6. 차량기지

6.1. 나가사키 차량센터

• 소재지: 나가사키현 나가사키시 오노우에마치 1-89 (나가사키역)

6.2. 사세보 차량센터

6.2.1. 개요

6.2.2. 배치 차량

• 817계 전동차 (12편성 24량)
• 0번대 2량편성 12개(Vn20~31) 총 24량이 배치되어 있다. 2005년 3월에 미나미후쿠오카 차량구에서 전차량이 전입하였다.
• 나가사키 본선 토스~나가사키, 사세보선 히젠야마구치~사세보, 가고시마 본선 하카타~오무타 구간에서 운용한다.
• 전에는 오무라선 정기운용도 존재했었다. 비전철인데 하우스텐보스까지만 갔나
• 키하 200계 동차 (12량)
• 키하 200형 0번대, 1000번대의 2량편성 2개, 키하 200형 500번대, 1550번대 2량편성 2개, 키하 220형 1100번대 1량, 200번대 3량 총 12량이 배치되어 있다.
• 키하 200 5+1005가 배치되어 있었으나, 키하220 208과 209와 맞바꿔 오이타에 전속하였다. 2015년 3월에는 키하 200 13+1013이 키하 220 207이랑 맞바꿔 오이타에 전속하였다.
• 운용구간은 키하 66계, YC1계와 공동으로 운용하며, 사세보선 사세보~하이키, 오무라선, 나가사키선 구선에서 운용된다.
• 키하 220형은 키하200형 3량이 연결된 3량편성으로 운용한다.
• 키하 47형 동차 (2량)
• 큐슈 스위트 트레인 어떤열차 전용차로, JR 시코쿠에서 양도받은 일반차를 개조한 47형 2량(3505,9176) 2량이 배치되어 있다.
• JR큐슈 여행측에서 임시열차로 운행하며, 나가사키 지역과 오이타지역에서 스위트 열차를 운행한다.
• 2017년 3월 3일자로 오이타에서 전속하였다.
• 나가사키 지역에서는 오랜만에 키하40 계열 배치차량이다.
• YC1계 동차
• 2018년부터 도입된 하이브리드 열차로, 총 10편성이 배치되어 있다.
• 운용 구간은 키하200계와 동일하다.
• 키하 66계 동차 (28량)
• 키하 66,67형의 각 0번대 2량편성(1~3,5~9,11~15) 13개와 100번대 2량편성 1개(110) 총 28량이 배치되어 있었다. 2001년 10월에 노가타 차량센터에서 전차량이 전입하였다.
• 100번대 2량은 대차교환으로 0번대에서 100번대로 개명되었다.
• 키하 66형,67형 총 8량이 2015년에 영업운전을 이탈하여, 2016년 2월에 폐차되었으며, 2021년 6월에 마지막 운행을 마치고 코쿠라 종합 차량센터로 이동하여 폐차될 예정이다.