나가노 전철 8500계 전동차

나가노 전철 소속의 차량
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 나가노 전철 8500계 전동차 Nagano Electric Railway 8500 Series 長野電鉄8500系電車	}}}

▲ 외부
차량 정보
열차 형식	통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	3량 1편성
운행노선	나가노선
도입시기	2005년 ~ 2009년
제작회사	도큐차량제조
소유기관	~~도큐 전철~~ → 나가노 전철
운영기관
운행시기	2005년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	20,000㎜
전폭	2,760㎜
전고	4,115㎜
궤간	1,067㎜
대차	에어스프링 대차 TS-807, TS-815
차중	31.0 - 36.0t
신호장비	ATS
차체	스테인리스 스틸
급전방식	직류 1,500V 가공전차선
제어방식	계자 초퍼제어
동력장치	직류 직권 전동기
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
기어비	5.31
주전동기 출력	130kw (177ps)
최고속도	영업	110km/h
	설계	120km/h
가속도	3.3㎞/h·s
감속도	상용	3.5㎞/h·s
	비상	4.5㎞/h·s	}}}}}}}}}

1. 개요2. 개조 내역3. 운용4. 관련 문서

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1. 개요

노후화 된 2000계와 3500계의 일부 열차를 대체하기 위해 도입되었다. 원래는 모든 3500계를 대체할 예정이었으나, 도큐 전철이 8500계를 모두 인도네시아로 팔아버리면서 계획에 차질이 생겨버렸다. 나가노 전철은 3500계의 나머지 차량을 대체하기 위해 도쿄메트로 출신 03계를 도입하여 3000계로 운행시키며 모두 대체하였다.

일단 먼저 기존의 롤지식 행선안내기는 LED식 행선안내기로 교체되었으며, 차내의 안내장비도 나가노 전철의 사양에 맞는 시스템으로 바꿔 설치하였다. 또한 원맨운전 대응을 위해 도어 차임 장치와 자동방송장치도 새로 설치되었다. 게다가 나가덴의 운행지역인 나가노현이 폭설로 유명하기 때문에 출입문 레일 히터를 설치하여 출입문이 얼어서 문이 닫히지 않는 상황을 막았다. 그 외에도 제동력 저하를 막기 위해 브레이크에도 관련 설비를 설치하였고, 도어컷 장비를 추가하여 객실이 차가워지는 것을 방지하였다.

2005년부터 2009년까지 순차적으로 도입되었다. 다만 이 열차가 20m급 차량이라 차량의 길이가 다른 차량과 안 맞는데다가 차량의 연식 자체도 이전에 도입했던 0계보다도 오히려 더 오래되었기 때문에 해당 차량을 대체할 계획 역시 가지고 있다.