이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
| 군산부두역 (폐역) | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Gunsanbudu | |
| 한자 | 群山埠頭 | |
| 간체자 | 群山埠头 | |
| 일본어 | [ruby(群山, ruby=クンサン)]ふ頭 | |
| 주소 | ||
| 전라북도 군산시 장미동 49-52 | ||
| 관리역 등급 | ||
| 폐역 | ||
| 개업일 | ||
| 군산선 | 1943년 12월 1일~ 1945년 이후[1] | |
| 철도거리표 | ||
| (폐역) | 종점 | |
群山埠頭驛 / Gunsanbudu station
[clearfix]
1. 개요
군산선의 폐지된 철도역, 일제강점기 시절 원할한 쌀 수탈을 위해 신설되었으며 현재는 플랫폼 일부(전체 3면 중 1면)만 남아 있다. 군산선(군산화물선)의 실질적인 종점이었는데, 자원 수탈용으로 만든, 오로지 화물 수송만 하는 역이었으며 해방 이후 운행이 중지되었기 때문에 군산화물선 문서에는 이 역이 포함되어 있지 않다.2. 역사
2016년까지 선로 부지에 있던 밭은 전부 밀어버리고 군산 포구 부근 근대문화거리/근대문화역사박물관/해양공원 주차장으로 쓰고 있다. 선로는 2016년까지 그대로 남아 있었으며 근대문화역사박물관 뒤뜰에서 끝났었다.선로가 흙과 아스콘 포장도로로 상당히 묻혀 있고, 전철기 등은 철거한지 오래 되어서 열차가 다닐 수 있는 상태는 아니었다. 2017년 2월까지도 구내 선로는 4선이 남아 있었다. 두 군데 남아 있던 플랫폼 흔적은 바다쪽 한 면만이 해양공원 축대의 일부가 되어 남아 있고 나머지는 철거해서 없다. 2017년 이후 근대역사문화사박물관, 진포해양테마공원이 같이 쓰는 주차장과 해양공원 실외 무기 전시장이 전부 역 부지이다. 부지 면적이나 적어도 6선에 이르던 선로 수로 보아 일제강점기에는 상당히 큰 규모의 역이던 것으로 짐작할 수 있다.[2] 사실 일제강점기 당시의 군산 부두는 이곳이기 때문이다. 북쪽의 신 군산항과 남쪽의 새만금 비응항이 제대로 된 항구이지만, 군산부두라 부르지 않을 뿐 진포해양공원 뜬다리 부근의 왜정시대부터 써 온 항구 기능은 아직도 잘 사용중이다. 지금은 전시물이지만 군함이 떠 있다는 것으로도 알 수 있듯 전시엔 군항, 중요한 물자 수송을 위한 역으로 부활할 여지도 있는 폐역이다.
확인되는 것만 4선이던 구내 선로는 플랫폼을 벗어나며 합쳐져 2선이 되어 바닷가를 평행으로 달리며 이어지다가 진포해양테마공원 북쪽 끝 선박조합(?) 건물 앞에서 쓰레기 더미 속 땅으로 묻히는데, 건물이 있는 시가지 블록을 지나 일반 도로로 가면 다시 나타난다. 여담으로 이 부근을 보면 철길이 뭔가 아쉽고 묘하게 끊긴 듯한 흔적이 아직 남아있는데, 1990년대 중반까지 현재 해망동 해망로에 자리한 'SK 착한주유소' 근처까지 지선이 이어졌다. 철길이 시내까지 전 구간 깔려 있기는 한 것 같다. 교통에 방해되는 게 아니라서 철거하려 해도 돈이 들기 때문에 굳이 철거할 까닭도 없어 그냥 그대로 두는 듯하다. 인근 경암동 철길마을쪽 페이퍼코리아선(운행중지선)과도 거리상 인접해 있다. [3][4] 사실 철도는 장갑차 같은 중량물을 대량으로 수송할 수 있으며, 단전시에도 디젤 기관차로 운행이 가능해 전시에 매우 중요한 운송 수단이므로 함부로 없애기 곤란하다. 옛 군산항인 현 진포해양공원은 조석간만에 관계 없이 화물을 실을 수 있는 뜬다리가 설치되어 있고, 미군 비행장(군산 Airbase)까지 철길로 그대로 연결된다. 이는 매우 중요한 군사 자원이므로 이 선로가 그대로 남아 있는 것도 유사시를 대비한 군사 목적일 가능성이 있다. 그런데 2020년에 군산공항까지 직접 연결되는 군산항선이 완공되었기에 옥구선의 군산시내 구간은 폐선되었다. 그래도 24시간 작업 가능한 뜬다리가 있는 옛 부두의 기능은 유일한 것이라 연결된 선로가 완전히 사라지게 될 지는 미지수.
그 구내선 중 한 선로 200여 미터를 남기고 청소해 금속제 수압식(手押式) 차량[5]을 올려 놓고 사람이 탈 수 있도록 만들어 놓았다. 2월까지인 동절기엔 주말만 운영하며, 무료는 아니지만 레일바이크 외에 인력으로 움직이는 위락용 철도차량은 드물다. 철덕이라면 타 보자.
3. 둘러보기
| 군산화물선의 역 목록 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | - - - - - - | }}}}}}}}} |
이 문서의 r1~9 버전에 한국어 위키백과의 저작권을 침해하는 내용이 있습니다.
저작권을 침해하는 내용이 포함된 버전으로 문서를 되돌리거나 링크하는 행위는 금지됩니다. 만일 되돌리거나 링크할 경우 저작권 침해로 간주되니 주의하시기 바랍니다.
저작권을 침해하는 내용이 포함된 버전으로 문서를 되돌리거나 링크하는 행위는 금지됩니다. 만일 되돌리거나 링크할 경우 저작권 침해로 간주되니 주의하시기 바랍니다.
[1] 최종 폐지일[2] 진포해양테마공원에는 서해안의 간만차를 극복하기 위한 시설물인 뜬다리가 있는데, 이것도 역의 부속 시설물이다. 창고에서 쌀을 운반하기 위한 뜬다리는 현재도 원래 목적대로 어선이나 작업선이 사용하고 있다.[3] 사실 군산시내 폐선과 운행중지선인 모든 철길은 깔려 있되 운행은 안 하는 형편이다. 철도의 소유와 관리주체는 국가와 한국철도공사이므로 급히 지자체로 이관할 까닭도 없다.[4] 다른 연결노선이 없이 미군기지로 들어가는 노선인 옥구선과 연결이 되기 때문에 없앨 수가 없다.[5] 선로보수나 단거리 이동에 쓰이는, 시소 모양 지렛대를 사람이 올리고 내려 움직이는 간이 차량. 철도박물관 뜰 선로에 있는 그것과 흡사한 모델이다.