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| 농어촌버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | |||
1. 개요
설악터미널에서 미사리, 송산리를 오가는 노선. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 가평군 설악면 신천리(설악터미널) | 종점 | 경기도 가평군 설악면 송산리(송산2리) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 06:40 | 기점행 | 첫차 | 07:00 | ||
| 막차 | 19:40 | 막차 | 20:05 | ||||
| 운수사명 | 가평교통 | 배차간격 | 1일 9회(70~150분) | ||||
| 노선 | 설악터미널 - 설악5일시장 - 설악축산농협.설악면행정복지센터 - 설악중.고교 - 울업마을 - 청아빌라[1] - 청심평화월드센터 - HJ매그놀리아국제병원 - 송산1리 - 미사리마을회관,보건진료소 (→ 미사리종점 →) - 송산2리 | ||||||
| ※밑줄 친 정류장은 송산2리행, 설악행 둘 다 들어오므로 운행 방향을 보고 주의해서 탑승해야 한다. | |||||||
3. 역사
- 구 32-2, 32-8, 32-13, 32-17번이 전신인 노선이다. 당시엔 청심국제병원(현재 HJ매그놀리아국제병원) 쪽으로 네 노선이 운행되었다.
- 32-2번: 설악 출발, 양 방향 병원, 나올 때 송산리, 청평 종착
- 32-8번: 설악 출발, 양 방향 병원, 나올 때 송산리, 설악 종착
- 32-13번: 청평 출발, 병원 회차, 청평 종착. 폐선된 1330-5번의 '청심국제병원 - 청평터미널' 구간을 대체하는 노선이었다.
- 32-17번: 청평 출발, 양 방향 병원, 나올 때 송산리, 청평 종착
- 2016년 하반기~2017년 초에 32-13번 첫차가 50분 앞당겨졌다.
- 2020년 1월 1일 개편 때 32-8번이 번호만 20-5번으로 변경되었고 인가 상 종점이 미사리에서 송산2리로 변경되었다. 미사리 방향 통합 배차간격은 1일 5회에서 10회로 2배 늘어났다.
- 2020년 3월 1일 부로 시간표가 변경되었으며, 1일 10회에서 9회로 감회되었다. 동시에, 막차가 19시 40분으로 기존보다 10분 앞당겨졌다.
4. 특징
- 신선봉 청평호수길과 물미연꽃마을을 경유한다. 청평호수길은 청심빌리지 정류소에서, 물미연꽃마을은 송산2리 정류소에서 하차하면 된다.
- HJ매그놀리아국제병원(구)청심국제병원도 경유한다. 병원 정류소에서 승차 시, 설악터미널행과 송산2리행 둘 다 들어오니 시간표를 잘 확인 후, 버스 앞 행선지를 보고 타야 한다.
- 설악에서 HJ병원까지는 7001번 광역버스를 타도 갈 수 있다.
- 청심국제중고등학교와 선학유피대학원대학교로 가는 유일한 시내버스 노선이다. 또는 청심평화월드센터 정류장까지 와서 7001번 버스를 타야 한다. 하지만, 어떻게 오든 송산리 정류장에서부터 언덕을 올라가야 한다.
- 설악면을 운행하는 시내버스 노선 중 유일하게 나올 때만 진입하는 구간을 포함한 노선이기도 하다. 효정매그놀리아국제병원은 양방향 모든 차량들이 수시로 경유하는 반면, 미사리종점을 먼저 갔다가 차를 돌려서 당골입구를 지나 약 1km가 좀 안 되는 송산2리로 곧장 올라간다.
- GBIS에서는 이 노선에서 유일하게 미원초등학교 장락분교 정류장은 표기되어 있지 않지만 실제로 학교 앞에는 장락분교 정류장이 있기 때문에 승하차가 가능하다.
- 송산2리는 미사리종점에 도착 후 회차하여 나갈 때 당골입구를 지나고 나오는 송산교 다리를 거쳐 들어갔다 나오며, 다시 이곳 삼거리로 내려오고 나면 효정매그놀리아국제병원을 경유한 다음 곧장 설악터미널로 돌아간다. 이 경우 설악행 차량은 당골입구와 미사리종점으로 또 가지 않으니 주의.
4.1. 문제점
당골입구~송산2리 구간은 가평군 모든 농어촌버스 노선 중에서도 가장 험악하고 운행 경로에 문제가 많은 구간으로 이곳은 현재 가평교통에서 운행 중인 모든 시내버스 노선 중에서 가장 위험한 지역이다. 평균 14~17퍼밀 구배의 언덕을 오르고 다니는 20-4번보다도 훨씬 더 험악한 20~22퍼밀 이상의 엄청난 급구배를 자랑한다. 운행 경로가 효정매그놀리아국제병원 구간보다도 훨씬 열악하면서도 누가 봐도 V 자로 보이는 급커브 구간도 있는데다 일방통행이라 맞은편에서 만약 차량이 나올 경우 한쪽이 산과 나무에 닿을 것처럼 바짝 붙어 비켜주거나(...) 아예 한쪽이 뒤로 가야 하는 경우도 종종 나타난다. 게다가 가끔 도로에 낙석이 떨어지는 경우도 있는데다[2] 이런 지역에 동절기되서 만약 눈이라도 내리면 기사가 "눈이 와서 못 갑니다"라고 하거나, 심지어는 송산2리에 들어갔다가 갑자기 기습 폭설이 내려서 꼼짝도 못 하고 갇히기도 한다고 한다.그리고 농어촌버스의 특성상 이용객도 저조한데다 송산2리 지역에서 설악 시내로 나가려는 승객들의 이용률도 매우 저조한 편이라고 한다.[3] 그런데 이게 2020년 대개편 당시와는 상황이 판이하게 달랐는데, 지금으로부터 6년 전 당시에는 이런 구간을 들어오는 노선이 청평터미널을 출발하여 설악터미널을 경유, 청심국제병원現 효정매그놀리아국제병원을 양방향 경유, 그리고 나서 곧장 송산리 구간을 포함하여 미사리종점과 송산2리를 경유하는 1일 2회[4] 짜리의 열악한 32-17번 밖에 없었으며[5] 운행 2회를 제외한 나머지 시간대에는 미사리와 송산2리까지 일대의 주민들은 시내로 나올 방법이 없어서 자가용이나 택시를 부르는게 유일한 해결책이었다.[6]
무엇보다 평상시에도 저렇게 위험한 비탈길을 올라다닐 때도 문제가 심하다. 설악터미널에 배치되어 있는 가평교통 소속 시내버스 차량은 현대 카운티 4대와 현대 그린시티 3대[7]인데, 카운티는 기사들이 PWR을 누르고 변속하면 그나마 올라갈 수 있긴 한데 카운티 자체가 원래 언덕길에 특화하여 개발한 모델도 아니고 그린시티는 해당 기능이 없는데다 그린시티도 본래 현대 슈퍼 에어로시티를 기반으로 단축시켜 개발한 중형 모델이다 보니 출력이 약해서 올라가기 매우 힘들다고.[8]
4.2. 시간표
- 가평군청 홈페이지 교통 분야 정보 - 설악터미널 시간표에서도 확인 가능하다.
- 평일, 주말, 공휴일 시간표가 동일하다.
| 가평 버스 20-5번 운행시간표 2024년 6월 14일 기준 / 설악터미널에서 발췌 | ||
| 횟수 | 설악터미널 | 송산2리 |
| 1 | 06:40 | 07:00 |
| 2 | 08:00 | 08:25 |
| 3 | 10:10 | 10:35 |
| 4 | 11:20 | 11:50 |
| 5 | 12:35 | 13:05 |
| 6 | 14:00 | 14:30 |
| 7 | 16:30 | 17:00 |
| 8 | 17:50 | 18:15 |
| 9 | 19:40 | 20:05 |
4.3. 노선
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| 송산2리 44598 | ↓ | ↑ | - | |||
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5. 연계 관광지
- 물미연꽃마을 - 송산2리 정류장
- 가평크루즈(가평북한강유람선), 가평베고니아새정원 - 청심평화월드센터 정류장
- 신선봉 청평호수길, 신비동물원(HJ매그놀리아멋집) - 청심빌리지 정류장
[1] 송산리행 2차→빌리지→1차 순, 설악행 1차→빌리지→2차 순[2] 그나마 이걸 예방하려고 군에서 낙석을 막는 펜스나 가드레일도 몇 군데 박아놓긴 했는데, 턱없이 역부족이다.[3] 기사들 말로는 하루에 10명도 채 안 된다고 한다. 미사리종점은 그나마 평지고 종점이라 사람이 은근 있는데 송산2리는 저런 언덕길 자체를 올라간다는게(...)[4] 당시 있었던 가평 버스 32-9번(양평터미널행)과 현재의 6-10번과 동일한 수준.[5] 지금도 그렇지만 20-5번이 운행 중이지 않은 시간대에는 이곳 주민들은 장락산이 걸치고 인도도 하나 없는 산 넘어 산을 넘어야 효정매그놀리아국제병원도 겨우 갈까 말까한 수준인데, 이마저도 도보로 1시간이 넘는다.[6] 심지어 저 당시에는 지금과는 달리 설악택시영업소에 택시도 많이 없어서 문제가 더욱 심했다.[7] 44번에서 가져와서 증차했다.[8] 이런 곳은 일렉시티 계열이나 뉴 슈퍼 에어로시티 이상은 되는 차량을 투입해야 저런 일이 안 생긴다. 하지만 설악터미널 구내는 아직 임시 터미널이라 전기차 충전소가 전혀 없고 송산2리 구간에 먼저 설명했던 V자 급커브 구간이 있는데다 도로가 일방통행이라 너무 좁아서 요즘 적극 출고되는 일렉시티 계열이나 슈퍼 에어로시티 이상의 준대형 차량은 못 들어가서 문제다.