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| 2023 YZF-R7 |
최근 수정 시각 : 2024-12-17 23:02:31
YZF-R7
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1. 개요
야마하 YZF-R7은 2022 출시된 야마하 모터의 미들클래스 슈퍼스포츠 바이크로, YZF-R6의 후속 격 모델로 자리 잡았다.2. 역사
2.1. YZF-R7 (689cc, CP2 엔진)
| 2023 YZF-R7 |
| ··· "Reimagine the Supersport" ··· |
2022년 새롭게 발표된 YZF-R7은 YZF-R6의 단종 이후 야마하의 미들급 슈퍼스포츠 라인을 이어가는 기종으로 개발되었다. MT-07의 CP2 엔진을 기반으로 실용적인 출력과 토크를 겸비하면서도 슈퍼스포츠 특유의 날렵한 핸들링과 스포티한 디자인을 강조했다.
YZF-R7은 본격적인 레이스용 슈퍼스포츠 모델인 YZF-R6와는 달리 일상과 서킷 모두를 고려한 모델로, 보다 접근하기 쉬운 성능과 가격으로 시장에 진입했다.
2.1.1. 주요 특징
689cc 병렬 2기통 CP2 엔진: MT-07과 동일한 엔진을 사용하나 출력 특성과 조율을 달리했다.
최적화된 차체 구조: 슈퍼스포츠 포지션을 구현하면서도 편안함을 고려한 인체공학적 설계.
슬림한 차체 디자인: 공기 저항을 최소화하면서도 공격적인 R 시리즈의 DNA를 계승.
ABS 및 업시프트 전용 퀵시프터 기본 탑재.
KYB 41mm 도립식 포크 및 모노크로스 리어 서스펜션: 서킷과 도로에서의 핸들링 개선.
YZF-R7의 디자인은 YZF-R1에서 영감을 받은 "레이어드 카울" 디자인을 채택했으며, LED 헤드램프와 날렵한 후면부는 야마하의 R-DNA를 강조하고 있다.
2.1.2. 사양
| YZF-R7 | |
| 전장/전폭/전고 | 2070/705/1160mm |
| 시트고 | 835mm |
| 차량중량 (kg) | 188kg |
| 연비 | 23.3km/L |
| 연료탱크 | 13L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 |
| 배기량 | 689cc |
| 최고출력 | 73.4ps/8750rpm |
| 최대토크 | 6.8kg-m/6500rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒤타이어 | 180/55ZR17 |
3. 평가
YZF-R7은 합리적인 가격과 다루기 쉬운 성능 덕분에 초보 라이더와 숙련된 라이더 모두에게 긍정적인 평가를 받고 있다. 특히 CP2 엔진은 중저속에서의 풍부한 토크를 제공하여 일상 주행에서 큰 장점을 가진다.다만 고회전을 추구하는 기존 YZF-R6 사용자들에겐 다소 아쉬운 출력 특성을 보이며, 전자장비(퀵시프터, TCS 등)가 부족하다는 점이 단점으로 지적되기도 한다.
4. YZF-R7 60th Anniversary Edition
| 2023 YZF-R7 60th Anniversary Edition |
| ··· "Celebrating 60 Years of Racing Heritage" ··· |
YZF-R7 60th Anniversary Edition은 야마하의 60년간의 레이싱 역사를 기념하는 특별 모델이다. 상징적인 고전 포인트 그래픽과 레이싱 헤리티지 디자인을 채택했다.
4.1. 주요 특징
특별 컬러 및 그래픽: 상징적인 고전 레이싱 디자인을 현대적으로 재현.
고전 포인트 그래픽: 60주년을 맞아 R-DNA의 정수를 담은 화이트와 레드 스트라이프 디자인.
고급스러운 마감: 프리미엄 감성을 제공하는 세부 디테일.
1. 경쟁모델
혼다 - CBR 650R
스즈키 - GSX-8R
가와사키 - ZX-6R
2. 둘러보기
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