| RUNNING TRAIN 走ル列車！ | |
| <nopad> | |
| 개발 | Novatetsu Games |
| 유통 | Novatetsu Games |
| 플랫폼 | Microsoft Windows |
| ESD | Steam |
| 장르 | 시뮬레이션 게임 |
| 출시 | 앞서 해보기 2026년 5월 26일 |
| 엔진 | 언리얼 엔진 |
| 한국어 지원 | 미지원 |
| 심의 등급 | 심의 없음 |
| 관련 사이트 | |
| 상점 페이지 |
1. 개요
인도네시아의 1인 게임 개발사 Novatetsu Games가 만든 철도 시뮬레이션 게임이다.2. 시스템 요구 사항
| <rowcolor=#000000,#e0e0e0> 구분 | 최소 사양 | 권장 사양 |
| | ||
| 운영 체제 | Windows 10, 11 (64-bit) | |
| CPU | Intel Core i7-7700HQ AMD Ryzen 5 1500X | Intel Core i5-12400F AMD Ryzen 5 5600X |
| RAM | 8 GB | 16 GB |
| 그래픽카드 | NVIDIA GeForce GTX 1050M | NVIDIA GeForce RTX 3060 |
| API | DirectX 12 | DirectX 12 |
| 저장 공간 | 4 GB 이상 | |
3. 특징
각종 이팩트를 집어넣어 현실적인 비주얼을 목표로 한다.비슷한 류의 서양 시뮬레이션과는 달리 조작계는 기본적으로 BVE Trainsim이나 TRAIN CREW와 같은 일본계 철도 시뮬레이션의 특징을 보이며, 공개 시점 기준으로는 1인칭의 경우 WASD와 같은 자유이동은 불가능하고 운전대 내 시점 이동만 지원한다.
주행 소음의 재현도는 꽤나 충실하지만 전기적 효과나 운전 관행에 있어서는 다소 부족한 모습을 보인다. DC85계를 제외하면 구형 차량만을 다루고 있는데다 자동공기제동까지 다루면서도 호우나 강설로 점착이 좋지 않을 때 제동을 약간 투입한 채로 운행하던 관행은 가속 중 제동 투입이 안되기에 재현이 불가능하고, 억속단 역시 구현되지 못했다.
앞서 해보기가 나온 이후의 개발 계획은 다음과 같다.
- 2026년 3-4분기: 승객 시스템 및 승객 시점 모드 구현.
- 2026년 4분기: 언어 추가 (중국어 및 독일어)
- 2027년 2-3분기: 후쿠가와선 텐류코까지 전구간 연장 (약 20km) 추가 및 차장모드 구현.
- 2027년 2-4분기: 산카이 본선 하야세까지 전구간 연장 (약 80km) 추가.
위 내용에 있는 개발 계획을 2027년 3분기까지 모두 마무리하면 게임 정식출시를 고려중이라고 한다. 이후에는 새로운 프로젝트, 또는 DLC 노선을 구상할 것이라고 하며, 새 노선의 경우 실제 노선을 배경으로 사용자 생성 콘텐츠 프로그램을[1] 사용하여 개발할 것이라고 한다.
차량 텍스처 편집을 지원하고 있어 열차 도색을 커스터마이징 할 수 있다.
4. 설정
가상노선인 코후쿠철도 후쿠가와선과 HR 산카이본선이 있다. 현실의 호쿠리쿠 지방을 배경으로 한 것으로 보인다. 메뉴에는 그 외에도 3개 노선이 더 있지만, 자물쇠로 잠겨 있다. 먼 미래에 개발할 DLC 노선인 것으로 보인다.4.1. HR 산카이 본선
고규격의 간선 노선으로, 보통 열차 외에 특급 열차도 운행한다.운행 시간은 특급 30분, 그리고 보통 열차는 45분 정도 소요된다.
4.1.1. 노선 데이터
- 노선 연장 : 34.3km[2]
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 16
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-S
- 최고속도 : 120km/h
4.1.2. 역 목록
| 산카이 본선 | ||||
| 역명 | 키로 | 승강장 | 정차 | 환승 |
| 카나모리 [ruby(金, ruby=かな)][ruby(森, ruby=もり)] | 0.0 | ■││■││■││■││ | 特 普 | HR ??선 |
| (죠카마치)[3] ([ruby(城下, ruby=じょうか)][ruby(町, ruby=まち)]) | (1.3) | ■│ | 特 普 | |
| 스즈메노미야 [ruby(雀, ruby=すずめ)][ruby(宮, ruby=みや)] | 2.3 | ■│ | 特 普 | |
| 타카하시 [ruby(高, ruby=たか)][ruby(橋, ruby=はし)] | 2.8 | ││■││■││■││││ | 特 普 | HR ??선 코후쿠 철도 후쿠가와선 |
| 노가타 [ruby(野, ruby=の)][ruby(方, ruby=がた)] | 5.8 | ■││■ | 特 普 | |
| 카스가노 [ruby(春日, ruby=かすが)][ruby(乃, ruby=の)] | 7.1 | ■││■ | 特 普 | |
| 이세 [ruby(井, ruby=い)][ruby(瀬, ruby=せ)] | 9.1 | ││■││■│ | 特 普 | HR ??선 코후쿠 철도 후쿠가와선 |
| 하야카와 [ruby(早, ruby=はや)][ruby(川, ruby=かわ)] | 10.7 | ■│■│ | 特 普 | |
| 코모리 [ruby(小, ruby=こ)][ruby(森, ruby=もり)] | 14.4 | ■││■ | 特 普 | |
| 오미시마 [ruby(大, ruby=おお)][ruby(三島, ruby=みしま)] | 16.9 | ■│││■│ | 特 普 | |
| 이와미나토 [ruby(岩, ruby=いわ)][ruby(湊, ruby=みなと)] | 20.0 | │■│ | 特 普 | |
| 카구라다이 [ruby(神楽, ruby=かぐら)][ruby(台, ruby=だい)] | 23.3 | ■│ │■ | 特 普 | |
| 유에츠 [ruby(夕, ruby=ゆう)][ruby(江津, ruby=えつ)] | 25.2 | │■│││■│ | 特 普 | |
| 시오하마 [ruby(潮, ruby=しお)][ruby(浜, ruby=はま)] | 27.2 | ■││■ | 特 普 | |
| 이마오쵸 [ruby(今, ruby=いま)][ruby(尾, ruby=お)][ruby(町, ruby=ちょう)] | 30.2 | ■│■│ | 特 普 | |
| 나가라 [ruby(長, ruby=なが)][ruby(柄, ruby=ら)] | 34.3 | ■│││■││■││││ | 特 普 | HR ??선 |
노선도 상 하야세 연장구간은 나가라에서 동쪽으로 이어질 것으로 보인다.
4.1.3. 차량
- HR 1100계
115계 처럼 생겼으나 가속 4단과 자동공기제동만 탑재되어 있다. 운전대 형상을 보면 억속단이 있을 것처럼 생겼지만 없다.
2량 단위로 최대 4량까지 선택 가능하다. - HR 1500계
115계 처럼 생긴 115계로 1100계와는 달리 전자직통제동이다. 그러나 억속단은 역시 없다.
3량 단위로 최대 6량까지 선택 가능하다. - HR DC85계
키하 85계 처럼 생긴 기동차로 성능이나 외관상 차이는 없다. 현 시점 유일한 전기지령식 제동 차량.
4.2. 코후쿠 철도 후쿠가와선
타카하시와 이세를 잇는 전형적인 지방 사철 노선으로, 역간거리가 짧고 선형이 좋지 못하다.모든 열차가 보통열차이다. 운행 시간은 15분 정도 소요된다.
전구간이 단선으로 운행중이며, 교행은 사유역에서 진행한다.
4.2.1. 노선 데이터
- 노선 연장 : 6.1km[4]
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 7
- 전화구간 : 전구간
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-S
- 최고속도 : 100km/h
4.2.2. 역 목록
| 후쿠가와선 | |||
| 역명 | km | 승강장 | 환승 |
| 타카하시 [ruby(高, ruby=たか)][ruby(橋, ruby=はし)] | 0.0 | ││■││■││■││││ | HR 산카이 본선 |
| 오카마치 [ruby(岡, ruby=おか)][ruby(町, ruby=まち)] | 0.8 | ■│ | |
| 키타미 [ruby(木, ruby=き)][ruby(多見, ruby=たみ)] | 2.8 | ■│ | |
| 사유 [ruby(左, ruby=さ)][ruby(右, ruby=ゆう)] | 3.6 | ■││■ | |
| 이세야마데라 [ruby(井瀬, ruby=いせ)][ruby(山, ruby=やま)][ruby(寺, ruby=でら)] | 4.5 | │■ | |
| 무라카미 [ruby(村, ruby=むら)][ruby(上, ruby=かみ)] | 5.2 | ■│ | |
| 이세 [ruby(井, ruby=い)][ruby(瀬, ruby=せ)] | 6.1 | ■│■│ | HR 산카이 본선 |
타카하시역이 두단식 승강장으로 되어 있는 것으로 보아 텐류코 연장은 이세에서 동쪽으로 이어질 것으로 보인다.
4.2.3. 차량
- KR 5000계
지방 사철에서 흔히 볼 수 있었던 케이오 5000계. 게임 내 성능은 고만고만하다.