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| 2022 CB1000R Black Edition |
1. 개요
혼다 CB1000R은 2008년부터 생산된 혼다의 리터클래스 네이키드 바이크다.
2. 역사
2.1. 이전 모델
혼다 호넷 참조2.2. 1세대 CB1000R (998cc, SC60)
| 2008 CB1000R SC60 |
| 「PURE POWER,PURE PERFORMANCE」 |
2008년 처음 출시된 최초의 CB1000R[1]
CBF1000의 R버전이 될 CB1000R/SC60형.
F보다 피크파워를 중시한 125마력을 발생시키는 F와 CBR1000RR의 중간과 같은 엔진을 CB600F HORNET의 알루미늄 백본 프레임에 끼워넣은 모델이다.
2.2.1. 사양
| 2008 CB1000R SC60 |
| 전장/전폭/전고 | 2105/805/1095mm |
| 시트고 | 828mm |
| 차량중량 (kg) | 217 |
| 연비 | 18.3km/L |
| 연료탱크 | 17L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 |
| 배기량 | 998cc |
| 최고출력 | 125ps/10000rpm |
| 최대토크 | 10.1kg-m/7750rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 180/50ZR17 |
2.3. 2세대 CB1000R (998cc, SC80)
| 2022 CB1000R SC80 |
| 「NEO SPORTS CAFE」 |
한동안 단종되었다가 혼다 NEO SPORTS CAFE 콘셉트를 따라 CB시리즈의 큰형님으로, 일본생산으로 다시금 돌아온 CB1000R
1세대 CB1000R/SC60 엔진을 기반으로 단조 피스톤화와 고압축화, 여기에 스로틀 바디의 대구경화로 145마력까지 향상.
이외에도 외형은 물론 경량화 등 대폭적인 개량을 했기 때문에 CBR-RR의 하향 엔진이라기보다 CB1000R 전용 엔진으로 설계되었다.
거기에 최신 전자 제어 장치인
- 스로틀 바이 와이어
- 주행 모드 전환
- 트랙션 컨트롤
- 퀵시프터
등을 탑재했다.
2020년 모델체인지로 CBR1000RR-R과 같은 풀 TFT 액정미터와 여러가지 호화 전자장비가 추가되었다.
2.3.1. 사양
| 2022 CB1000R SC80 |
| 전장/전폭/전고 | 2120/790/1090mm |
| 시트고 | 830mm |
| 차량중량 (kg) | 212 |
| 연비 | 16.7km/L |
| 연료탱크 | 16L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 |
| 배기량 | 998cc |
| 최고출력 | 145ps/10500rpm |
| 최대토크 | 10.6kgf-m/8250rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 190/55ZR17 |
3. 둘러보기
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[1] "CB1000R"이라는 네이밍으로는 최초의 바이크이다. 엔진형식의 계보를 따라가면 2001년 출시된 SC48 CB900 호넷이 나온다.