최근 수정 시각 : 2025-11-23 11:57:38

C13형 증기 기관차

파일:일본국유철도 로고.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#000> 일본국유철도 C13형 증기 기관차
国鉄蒸気機関車C13形 | JNR Class C13 		}}}
파일:C13.jpg
차량 정보
구분 탱크식 증기 기관차
용도 화물용
차륜배치 2-6-4
제작시기 1903년 ~ ?
제작사 가와사키 중공업
히타치 제작소
나고야 중공업
생산량 51량
차량 제원
전체길이 12,650mm
전폭 2,936mm
높이 3,900mm
궤간 1,067mm
중량 60.0t
최고속도 75km/h
출력 최대: 900마력
밸브장치 왈샤트식
제동방식 공기제동
1. 개요2. 역사적 배경3. 보존4. 기타

1. 개요

일본국유철도에서 운영한 증기 기관차. 주로 화물열차를 견인하였다.

2. 역사적 배경

1903년 도입되었으며, 로빈슨의 첫 번째 교외 탱크 기관차 설계였다. 이 차량은 퀸즐랜드 철도에서도 운용되었는데, 이는 실린더 직경을 기준으로 분류한 것이었다.

파일:C11 237.jpg
하지만 지형이 큰 일본에서의 C13 중 하나였던 C13 50은 힘과 속력이 약했었던 탓에 C11 247로 마개조되고 말었다.

1950년 10월, C13은 디젤 기관차나 전기 기관차에 비해 열 효율이 낮아 점차 운행이 중단되고 전량이 폐차되어 해체되고 말았다.

3. 보존

전량 폐차되고 바로 해체되는 바람에, 남은 보존기는 없다.

4. 기타


파일:철도모형C13.jpg
  • 철도모형 판으로 출시되었다. 그러나 인기가 없어 2000년에 단종되었다.

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